O Mercedes ML350 \u00e9 o antigo SUV de luxo de m\u00e9dio porte da fam\u00edlia Mercedes, que foi substitu\u00eddo pelo atual GLE h\u00e1 alguns anos. O novo GLE \u00e9 mais ou menos o mesmo carro que o ML, a \u00fanica diferen\u00e7a aqui \u00e9 o nome, pois estes dois s\u00e3o projetados para atender ao mesmo espa\u00e7o de mercado.<\/p>\n\n\n\n
O ML foi o primeiro verdadeiro SUV de luxo de tamanho m\u00e9dio e este segmento \u00e9 agora um dos mais populares e quentes segmentos em toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica. O ML de primeira gera\u00e7\u00e3o foi introduzido no final dos anos 90, o ML de segunda gera\u00e7\u00e3o foi introduzido em 2006 e o ML de terceira e \u00faltima gera\u00e7\u00e3o foi introduzido em 2011.<\/p>\n\n\n\n
A ML350 sempre foi o modelo ML mais popular do grupo, porque oferece pot\u00eancia suficiente, sem ser muito cara. A ML350 n\u00e3o est\u00e1 sem sua quota de falhas, pois sofre de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica grosseira, problemas de airbag, um solen\u00f3ide de ajuste do eixo de comando defeituoso, problemas de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e potenciais problemas de suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Em geral, a ML350 de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o \u00e9 um carro relativamente confi\u00e1vel, mas custa bastante dinheiro para sua manuten\u00e7\u00e3o. Se voc\u00ea n\u00e3o fizer a manuten\u00e7\u00e3o corretamente, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea venha a ter problemas no final da linha, j\u00e1 que estes carros s\u00e3o complexos e bastante antigos agora.<\/p>\n\n\n\n
A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 7 velocidades encontrada nos modelos ML350 posteriores \u00e9 conhecida por experimentar problemas de mudan\u00e7as nas tr\u00eas primeiras marchas. Estes defeitos devem ser reparados se voc\u00ea n\u00e3o quiser substituir toda a transmiss\u00e3o ao longo da linha. Para consert\u00e1-la, voc\u00ea ter\u00e1 que desmontar toda a carca\u00e7a da transmiss\u00e3o e substituir as pe\u00e7as defeituosas.<\/p>\n\n\n\n
Quest\u00f5es como estas pragas, tanto modelos de baixa quilometragem quanto de alta quilometragem, tamb\u00e9m. Os modelos ML350 mais antigos tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidos por transmiss\u00f5es pregui\u00e7osas e rugosas, que s\u00e3o ainda mais problem\u00e1ticas do que as encontradas no modelo de terceira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A ML350 2011 \u00e9 conhecida por ter todos os tipos de problemas com airbags e estes problemas s\u00e3o os mais comuns na ML350, especialmente para os primeiros modelos da terceira gera\u00e7\u00e3o. A ML350 foi at\u00e9 mesmo uma parte de um recall em larga escala por causa da quest\u00e3o dos airbags e muitos destes nunca foram totalmente resolvidos.
Houve alguns casos em que o sistema n\u00e3o foi capaz de decidir corretamente quando era hora de implantar ou n\u00e3o o airbag. Estas quest\u00f5es s\u00e3o comumente conhecidas como “Takata Recall” e a maioria dos propriet\u00e1rios relatou que a Mercedes foi muito lenta para responder ao conserto destes. Tanto assim que muitos modelos ML350 ainda funcionam com airbags potencialmente defeituosos.<\/p>\n\n\n\n
Se sua ML350 piscar de repente uma luz de controle do motor enquanto dirige, as chances s\u00e3o de que a culpa seja do seu solen\u00f3ide ajustador do eixo de comando. Quest\u00f5es como estas s\u00e3o relatadas tanto para exemplos de baixa quilometragem quanto de alta quilometragem, o que significa que muitas vezes estes podem ser tidos at\u00e9 mesmo em carros com menos de 10k milhas no rel\u00f3gio.<\/p>\n\n\n\n
As pe\u00e7as precisam ser substitu\u00eddas no topo se voc\u00ea quiser que sua ML350 continue operando sem problemas. Quest\u00f5es como estas s\u00e3o comuns para todas as gera\u00e7\u00f5es ML350, mas os modelos 2011-2013 parecem ser os mais afetados por esta quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ML350 \u00e9 conhecida por experimentar vazamentos repentinos que podem influenciar a efic\u00e1cia do sistema de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Estes problemas tendem a come\u00e7ar lentamente com vazamentos menores e mais tarde os problemas come\u00e7am a causar todo tipo de ru\u00eddos estranhos. Se voc\u00ea quiser corrigir isso, uma interven\u00e7\u00e3o precoce pode ser capaz de resolver o problema de forma barata.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, se voc\u00ea n\u00e3o for suficientemente r\u00e1pido, estes problemas podem persistir e voc\u00ea ter\u00e1 que substituir todo o sistema de dire\u00e7\u00e3o a fim de negar isto.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes ML350 est\u00e1 dispon\u00edvel com o sistema de suspens\u00e3o a ar Mercedes AIRMATIC, que \u00e9 o sistema de suspens\u00e3o a ar topo de gama da Mercedes. Entretanto, o sistema \u00e9 conhecido por causar todos os tipos de problemas que surgem principalmente devido \u00e0 m\u00e1 manuten\u00e7\u00e3o. O sistema n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o defeituoso como a maioria das pessoas acredita, especialmente em modelos mais antigos.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, custa bastante dinheiro para consert\u00e1-lo. Quest\u00f5es como estas podem ser mais facilmente detectadas se seu ML se tornar incapaz de aumentar a altura de viagem e se voc\u00ea ouvir o compressor de ar funcionando sem raz\u00e3o aparente. O ML \u00e9 tamb\u00e9m um carro bastante pesado, o que significa que a suspens\u00e3o a ar precisa suspender um pouco de peso.<\/p>\n\n\n\n
Os \u00faltimos anos do modelo ML350 s\u00e3o os melhores para se comprar porque n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o problem\u00e1ticos quanto os modelos anteriores. A ML350 de 2011 \u00e9 uma das piores, mas a Mercedes conseguiu resolver a maioria dos problemas para os modelos posteriores.<\/p>\n\n\n\n
A ML350 de 3\u00ba gera\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 uma SUV bastante competitiva porque oferece muito espa\u00e7o, uma cabine confort\u00e1vel e bem equipada, e um passeio de pel\u00facia. O facelift GLE n\u00e3o fez muito pela ML350 al\u00e9m de substituir os far\u00f3is, os far\u00f3is traseiros e alguns peda\u00e7os no interior.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos fabricantes de SUVs tendem a comercializar seus SUVs como utilit\u00e1rios todo-o-terreno, mas a realidade \u00e9 que dificilmente algu\u00e9m vai usar uma ML350 para fins todo-o-terreno. A ML350 vem com muitas caracter\u00edsticas de todo-o-terreno e com uma folga razo\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao solo.<\/p>\n\n\n\n
A caixa de c\u00e2mbio de baixo alcance e a assist\u00eancia para descida em colinas est\u00e3o ambas dispon\u00edveis, mas a maioria dos modelos da ML350 passa seu tempo no asfalto. Entretanto, se voc\u00ea se deparar com um caminho batido, \u00e9 bom saber que a ML350 pode lidar com isso.<\/p>\n\n\n\n
Um custo m\u00e9dio de servi\u00e7o da ML350 custa entre $500 e $1000 e os custos gerais de manuten\u00e7\u00e3o anual est\u00e3o em torno de $1.000, o que \u00e9 comum para um SUV familiar de luxo de m\u00e9dio porte. No entanto, dependendo da freq\u00fc\u00eancia com que se dirige e da quilometragem que a ML350 pode custar muito mais.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s de um SUV barato, n\u00e3o deve se concentrar em SUVs de luxo com 10 anos de idade, pois estes n\u00e3o est\u00e3o cobertos por nenhum tipo de garantia e normalmente s\u00e3o caros de operar. No entanto, se voc\u00ea encontrar uma ML350 pr\u00e9-titulada e certificada, com poucas milhas e algum tipo de cobertura de garantia, ela pode na verdade ser uma \u00f3tima compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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