A Mercedes AMG GT est\u00e1 chegando ao fim de sua vida \u00fatil, pois em breve ser\u00e1 substitu\u00edda pela nova marca Mercedes SL. Entretanto, isto n\u00e3o significa que a AMG GT n\u00e3o \u00e9 um supercarro de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o que n\u00e3o suporta o Porsche 911, muito pelo contr\u00e1rio, pois estes dois s\u00e3o concorrentes frente a frente quando se trata de carros esportivos alem\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de tentarem satisfazer a mesma base de clientes, eles o fazem de forma muito diferente. O AMG GT \u00e9 um BiTurbo V8 montado na frente do motor que vem como um carro com tra\u00e7\u00e3o traseira exclusivamente. O 911, por outro lado, \u00e9 um carro esportivo plano de 6 cilindros montados na traseira que vem tanto com tra\u00e7\u00e3o traseira como com tra\u00e7\u00e3o traseira e est\u00e1 dispon\u00edvel at\u00e9 mesmo com um manual.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, \u00e9 uma escolha muito pr\u00f3xima, pois ambos t\u00eam um visual impressionante. O 911 \u00e9 parte de uma heran\u00e7a de 70 anos que mant\u00e9m uma silhueta cl\u00e1ssica do 911, enquanto o AMG GT tem um cheiro distinto de carros esportivos antigos misturado com a ess\u00eancia inconfund\u00edvel do Mercedes 300SL.<\/p>\n\n\n\n
O 911 vem com um conjunto de bancos traseiros que s\u00e3o mais ou menos in\u00fateis para qualquer pessoa com um par de pernas. Valorizados, ambos ret\u00eam bem o valor. Em termos de desempenho, o 911 Turbo S \u00e9 o mais r\u00e1pido em linha reta, enquanto o feroz AMG GT Black Series e o 911 GT2 RS MR s\u00e3o os dois carros mais r\u00e1pidos do lend\u00e1rio circuito alem\u00e3o de Nurburgring.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes AMG GT vem em algumas variantes diferentes. Ele vem como um coup\u00e9 esportivo de luxo de 4 portas ou um supercarro de 2 portas. O GT de 2 portas tamb\u00e9m pode ser tido como um AMG GT de “n\u00edvel b\u00e1sico”, mas voc\u00ea tamb\u00e9m pode optar por um AMG GT S, AMG GT R, AMG GT R PRO mais potente, ou a s\u00e9rie AMG GT Black Series.<\/p>\n\n\n\n
Uma vers\u00e3o convers\u00edvel tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para a maioria das variantes de 2 portas do AMG GT. Todas elas v\u00eam com uma varia\u00e7\u00e3o do AMG 4.0L BiTurbo V8 com at\u00e9 730hp na S\u00e9rie Black. Uma embreagem dupla autom\u00e1tica de troca r\u00e1pida \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o exclusiva para todas as vers\u00f5es do AMG GT, incluindo o cup\u00ea e as variantes convers\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
A S\u00e9rie Black \u00e9 a mais r\u00e1pida e mais cara do grupo, pois come\u00e7a com uma quantia rid\u00edcula de $325.000. O coup\u00e9 de luxo de 4 portas oferece uma mistura perfeita de hooliganismo AMG e espa\u00e7o suficiente para at\u00e9 4 passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de luxo, o AMG GT \u00e9 um carro melhor do que o 911 porque oferece mais espa\u00e7o, um passeio mais confort\u00e1vel e mais espa\u00e7o de carga tamb\u00e9m. O AMG GT tamb\u00e9m soa melhor do que a maioria dos modelos 911, exceto para os modelos 911 GT.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 911 \u00e9 um \u00edcone dos carros esportivos e a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o 992 911 ret\u00e9m a mesma ess\u00eancia. Ele vem como um coup\u00e9, um convers\u00edvel, um speedster, ou como um Targa. Todos os modelos 911 v\u00eam com o lend\u00e1rio motor 911 flat-six enquanto o GT3, GT3 RS e o Speedster v\u00eam com um glorioso motor N\/A que \u00e9 melhor do que todos os motores oferecidos no AMG GT.<\/p>\n\n\n\n
Uma grande vantagem que o 911 tem sobre o AMG GT \u00e9 a disponibilidade de uma caixa de c\u00e2mbio manual e a maioria das pessoas que tendem a comprar produtos 911 GT est\u00e1 mais interessada em corridas do que apenas estilo e drama. Como mencionado, o 911 vem com um par de bancos traseiros, mas estes s\u00f3 podem ser usados para sacos de compras ou similares.<\/p>\n\n\n\n
A caixa de c\u00e2mbio de embreagem dupla PDK da Porsche \u00e9 o padr\u00e3o da ind\u00fastria, pois oferece os mais r\u00e1pidos tempos de mudan\u00e7a de marcha, n\u00e3o sendo est\u00fapida tanto na cidade como na pista. No que diz respeito aos materiais de constru\u00e7\u00e3o, o 911 \u00e9 o rei, pois nenhum outro fabricante alem\u00e3o oferece materiais de constru\u00e7\u00e3o de qualidade compar\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
No total, o 911 \u00e9 mais um carro de performance porque todas as variantes do 911 compartilham a ess\u00eancia da corrida do 911, que n\u00e3o pode ser vista com nenhum outro carro esportivo do planeta, especialmente o rid\u00edculo GT2 RS MR de 645.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
O 911 e o AMG GT s\u00e3o capazes de trocar pun\u00e7\u00f5es em quase todas as categorias. O AMG GT \u00e9 melhor quando se trata de usabilidade di\u00e1ria, pois est\u00e1 dispon\u00edvel como um sedan de luxo de 4 portas. Ele tamb\u00e9m parece um pouco mais excitante, especialmente o AMG GT R verde fosco.<\/p>\n\n\n\n
O 911 \u00e9 um dos carros esportivos mais ic\u00f4nicos existentes e o 911 est\u00e1 dispon\u00edvel com um motor de aspira\u00e7\u00e3o natural, um manual e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Como tal, o 911 pode lhe oferecer mais no que diz respeito ao desempenho porque o 911 \u00e9 o carro de desempenho b\u00e1sico h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
O AMG GT R \u00e9 o concorrente frente a frente do GT3, mas o GT3 leva o bolo gra\u00e7as a um 6 plano naturalmente aspirado e a uma op\u00e7\u00e3o de caixa de c\u00e2mbio manual.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s do desempenho mas n\u00e3o quer gastar quantias exorbitantes de dinheiro, o 911 “n\u00edvel de entrada” de $100.000 \u00e9 o que falta, pois \u00e9 perfeitamente equilibrado e oferece n\u00fameros de desempenho estelar considerando a pot\u00eancia de sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n
O AMG GT come\u00e7a em $154.550, enquanto oferece mais pot\u00eancia, n\u00e3o se sente quase t\u00e3o equilibrado ou t\u00e3o seguro quanto o 911. Os modelos AMG GT mais avan\u00e7ados s\u00e3o de fato melhores do que a maioria dos modelos n\u00e3o-GT 911, mas todos eles tendem a custar muito mais tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n
Dado o fato de que todos estes carros mencionados neste artigo custam mais de 100.000 d\u00f3lares, \u00e9 importante comprar um que n\u00e3o perca dinheiro. Os modelos entry-level 911 e AMG GT j\u00e1 depreciaram bastante e n\u00e3o s\u00e3o eles que devem ser comprados se voc\u00ea estiver comprando da f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 911 GT3 e o 911 Speedster s\u00e3o os dois melhores modelos 911 para comprar se voc\u00ea quiser us\u00e1-los por alguns anos e vend\u00ea-los, j\u00e1 que eles mant\u00eam seu valor melhor do que qualquer outro modelo AMG GT, al\u00e9m da besta da S\u00e9rie Black.<\/p>\n\n\n\n
No topo da lista dos melhores carros de pista, o AMG GT Black Series e o 911 GT2 RS dominam o terreno. Ambos custam quantias tolas de dinheiro e s\u00e3o projetados e constru\u00eddos para passar a maior parte de sua vida \u00fatil no famoso circuito alem\u00e3o de Nurburgring.<\/p>\n\n\n\n
Entre os dois, o GT2 RS MR \u00e9 o carro mais r\u00e1pido, mas o AMG GT BS n\u00e3o est\u00e1 muito atr\u00e1s. O 911 simplesmente oferece mais grunhidos tanto em linha reta, velocidade m\u00e1xima e a maioria dos recordes de volta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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