O Mercedes C350e esteve em produ\u00e7\u00e3o entre 2015 e 2018, e naquela \u00e9poca, este sedan h\u00edbrido de luxo compacto da Mercedes era o sedan h\u00edbrido mais popular da Mercedes. A Mercedes listou o 350e com uma taxa de consumo de combust\u00edvel de 112MPG combinado, que \u00e9 de fato um n\u00famero realmente impressionante.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, todos sabem que um h\u00edbrido oferece uma plataforma realmente complexa e que carros como estes \u00e0s vezes tendem a experimentar problemas com muito mais freq\u00fc\u00eancia quando comparados aos carros a gasolina normais. O C350e utiliza um motor de 4 cilindros que \u00e9 turboalimentado e auxiliado por um motor el\u00e9trico, mas a maioria dos problemas associados ao C350e n\u00e3o se deve ao motor.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns que afligem o C350e est\u00e3o associados com a caixa de c\u00e2mbio, os el\u00e9tricos, o sensor MAF, vibra\u00e7\u00f5es excessivas durante a condu\u00e7\u00e3o e o solen\u00f3ide do ajustador do eixo de comando de v\u00e1lvulas. A maioria destes problemas pode ser resolvida sem muitos problemas, mas ainda s\u00e3o s\u00e9rios o suficiente para arruinar sua experi\u00eancia geral.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, o C350e \u00e9 um carro decentemente confi\u00e1vel que precisa de manuten\u00e7\u00e3o constante e adequada, como \u00e9 o caso de todos os modelos Mercedes. Se voc\u00ea fizer a manuten\u00e7\u00e3o como previsto, o C350e deve durar muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes C350e \u00e9 alimentado por uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de 7 velocidades de um conversor de torque exclusivo da Mercedes. A 7G-Tronic \u00e9 uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica decente, mas \u00e0s vezes experimenta mudan\u00e7as bruscas, relut\u00e2ncia em mudar de marcha, especialmente quando se muda de neutro para a primeira, ou de primeira para segunda marcha.<\/p>\n\n\n\n
Quest\u00f5es como estas muitas vezes podem ser resolvidas simplesmente realizando um reajuste da transmiss\u00e3o. Entretanto, a fim de evitar qualquer um destes, certifique-se de trocar o \u00f3leo da transmiss\u00e3o a cada 4-5 anos. Embora a 7G-Tronic seja uma caixa de c\u00e2mbio decentemente confi\u00e1vel, ela \u00e0s vezes causa problemas que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o dif\u00edceis de resolver.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes C350e n\u00e3o \u00e9 um carro antigo por si s\u00f3, mas \u00e0s vezes tem problemas com muitos dos componentes el\u00e9tricos do carro, tais como ilumina\u00e7\u00e3o exterior, ilumina\u00e7\u00e3o interior, congelamento da tela de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento, problemas de GPS, problemas de conectividade telef\u00f4nica. A maioria delas pode ser facilmente resolvida, mas tendem a reaparecer em muitos casos.
A Mercedes fabrica carros complexos que s\u00e3o equipados com todos os tipos de tecnologias e solu\u00e7\u00f5es para tornar sua vida muito melhor e mais f\u00e1cil. No entanto, \u00e0s vezes o contr\u00e1rio acontece quando estes come\u00e7am a causar problemas. Felizmente, estes tendem a aparecer apenas em um pequeno n\u00famero de unidades.<\/p>\n\n\n\n
O sensor MAF (Mass airflow) \u00e9 projetado para sempre manter um registro da quantidade de ar que passa pelo motor, ao mesmo tempo em que mant\u00e9m um registro da temperatura do ar. Estes s\u00e3o conhecidos por \u00e0s vezes interpretarem mal a quantidade de ar necess\u00e1ria que tende a causar acelera\u00e7\u00f5es sem brilho que podem arruinar sua experi\u00eancia de dirigir.<\/p>\n\n\n\n
Muitos especialistas da Mercedes dizem que estas devem ser substitu\u00eddas a cada 50 km ou mais, por isso \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea se depare com este problema se quiser comprar uma Classe C W205. O sensor MAF \u00e9 uma parte crucial quando se trata do processo de igni\u00e7\u00e3o, portanto, se voc\u00ea sentir que seu C350e n\u00e3o tem pot\u00eancia, n\u00e3o deixe de verificar o sensor MAF.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes C350e est\u00e1 equipado com uma coisa chamada sensor de dire\u00e7\u00e3o ativa, que tem a tarefa de monitorar constantemente a qualidade do acionamento. Entretanto, muitos propriet\u00e1rios relataram que seus modelos Classe C tendem a experimentar quantidades excessivas de vibra\u00e7\u00f5es enquanto dirigem e que o sensor de dire\u00e7\u00e3o ativa \u00e9 a causa mais comum.<\/p>\n\n\n\n
Estes precisam ser substitu\u00eddos quando isto acontece, o que em teoria deveria consertar o problema indefinidamente. Estes problemas s\u00e3o relativamente comuns, mas s\u00e3o preocupantes para qualquer um dos componentes vitais do carro.<\/p>\n\n\n\n
O solen\u00f3ide de ajuste do eixo de comando \u00e9 encarregado de permitir que o \u00f3leo flua adequadamente atrav\u00e9s do sistema de temporiza\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel das v\u00e1lvulas sempre que ele \u00e9 acionado. Se o solen\u00f3ide do ajustador do eixo de comando falhar, \u00e9 prov\u00e1vel que afete a temporiza\u00e7\u00e3o do motor e, portanto, \u00e9 necess\u00e1rio corrigir este problema o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Quest\u00f5es como estas podem potencialmente causar problemas mais s\u00e9rios no final da linha, o que significa que a temporiza\u00e7\u00e3o do motor sempre precisa estar no ponto. Se voc\u00ea n\u00e3o conseguir resolver corretamente este problema em tempo h\u00e1bil, provavelmente causar\u00e1 muita tens\u00e3o em suas correias e em seu motor.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes C350e \u00e9 de fato um bom carro porque combina AWD, um motor bastante potente e responsivo com efici\u00eancia l\u00edder de segmento. Isto significa que este pacote \u00e9 feito para aqueles que querem desfrutar de um Mercedes sem pagar grandes quantias de dinheiro por combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, o C350e \u00e9 de fato um bom carro porque toda essa complexidade adicional n\u00e3o \u00e9 realmente prejudicial \u00e0 confiabilidade geral do carro. Tudo o que voc\u00ea precisa fazer \u00e9 mant\u00ea-lo corretamente e seu C350e deve, de fato, durar muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
Com a popularidade sempre crescente do transporte descarbonizado, os h\u00edbridos est\u00e3o liderando a ind\u00fastria automotiva ombro a ombro com os EVs. A Mercedes \u00e9 uma daquelas marcas que decidiram aderir \u00e0 linha h\u00edbrida relativamente cedo, o que significa que os h\u00edbridos da Mercedes s\u00e3o hoje alguns dos mais avan\u00e7ados do mercado.<\/p>\n\n\n\n
A nova marca Classe C incorpora um motor el\u00e9trico em cada modelo que oferecem, o que significa que a maioria dos carros modernos da Mercedes est\u00e3o dispon\u00edveis como h\u00edbridos leves, h\u00edbridos convencionais ou como h\u00edbridos plug-in completos. Al\u00e9m destes, a Mercedes tamb\u00e9m fabrica alguns dos EV mais luxuosos e bem constru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
A gera\u00e7\u00e3o W205 do Classe C \u00e9 de fato um carro confi\u00e1vel, pois oferece uma plataforma de qualidade com motores eficientes e bem constru\u00eddos. A transmiss\u00e3o 7G-Tronic em oferta \u00e9 suave e confi\u00e1vel em sua maior parte. Entretanto, o W205, como qualquer outro Mercedes, precisa de manuten\u00e7\u00e3o adequada, caso contr\u00e1rio, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel quanto pode ser.<\/p>\n\n\n\n
Os carros de luxo europeus s\u00e3o conhecidos por serem problem\u00e1ticos se n\u00e3o forem mantidos corretamente, pois todos os problemas que surgem da falta de manuten\u00e7\u00e3o tendem a se somar at\u00e9 que o carro comece a causar problemas cada vez mais s\u00e9rios, que podem potencialmente custar at\u00e9 dezenas de milhares de d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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