A designa\u00e7\u00e3o do modelo Mercedes C180 \u00e9 reservada para os modelos de n\u00edvel b\u00e1sico Mercedes Classe C. O Classe C 180 est\u00e1 dispon\u00edvel h\u00e1 muitas gera\u00e7\u00f5es de modelos, incluindo o mais recente. O C180 usa um motor turbo de 1,5, 1,6 ou 1,8L de 4 cilindros com menos de 175hp.<\/p>\n\n\n\n
Estes valores de pot\u00eancia n\u00e3o est\u00e3o no lado mais forte, mas aqueles que passam a maior parte de seu tempo de dire\u00e7\u00e3o na cidade n\u00e3o se importam com os valores de pot\u00eancia de qualquer maneira. Essas pessoas provavelmente v\u00e3o apreciar o fato de que o nov\u00edssimo W206 C180 \u00e9 capaz de retornar at\u00e9 40MPG combinados.<\/p>\n\n\n\n
O C180 n\u00e3o \u00e9 necessariamente o modelo C-Class mais confi\u00e1vel de todos eles, mas os resultados da confiabilidade variam bastante entre todas as gera\u00e7\u00f5es C180. Mesmo assim, os problemas mais comuns das experi\u00eancias do C180 est\u00e3o associados com o sensor MAF, problemas el\u00e9tricos, problemas de transmiss\u00e3o, problemas com o sistema de dire\u00e7\u00e3o e, finalmente, a sa\u00edda de energia.<\/p>\n\n\n\n
Em suma, o C180 s\u00f3 \u00e9 aceit\u00e1vel para aqueles que n\u00e3o precisam realmente de tanta pot\u00eancia. Entretanto, como alguns modelos oferecem cerca de 150hp, muitos acreditam que isto n\u00e3o \u00e9 adequado para um verdadeiro sedan Mercedes, especialmente porque os resultados do MPG n\u00e3o s\u00e3o muito melhores em compara\u00e7\u00e3o com os modelos mais potentes de 4 cilindros.<\/p>\n\n\n\n
O sensor de fluxo de ar de massa (MAF) destina-se a dosear adequadamente a quantidade de oxig\u00eanio necess\u00e1ria para um perfeito equil\u00edbrio dentro da c\u00e2mara de combust\u00e3o. Isto significa que o MAF desempenha um papel vital no departamento de temporiza\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel do motor e, como tal, se ele come\u00e7ar a causar problemas, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea note uma grave falta de energia.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 bastante compreens\u00edvel porque isto \u00e9 considerado um problema, mas um problema como este em um carro como o Mercedes C180 \u00e9 ainda mais trai\u00e7oeiro, pois o C180 sofre de falta de pot\u00eancia de qualquer forma. Em suma, quando o sensor MAF come\u00e7ar a causar problemas, voc\u00ea ter\u00e1 que substitu\u00ed-lo. Muitos especialistas da Mercedes afirmam que a substitui\u00e7\u00e3o do sensor MAF \u00e9 inevit\u00e1vel a cada 50k milhas ou mais.<\/p>\n\n\n\n
As gera\u00e7\u00f5es mais novas W205 e W206 da Mercedes Benz Classe C s\u00e3o t\u00e3o propensas a problemas el\u00e9tricos quanto alguns modelos mais antigos. Entretanto, isso n\u00e3o significa que o W205 e o W206 n\u00e3o v\u00e3o desenvolver problemas el\u00e9tricos nos pr\u00f3ximos anos. Os problemas el\u00e9tricos mais comuns que afligem o C180 est\u00e3o associados com as janelas el\u00e9tricas, porta traseira el\u00e9trica e ilumina\u00e7\u00e3o externa.<\/p>\n\n\n\n
Muitos propriet\u00e1rios relataram que seus modelos C180 tamb\u00e9m tendem a ter problemas com muitos acess\u00f3rios para carros, tais como o GPS, a tela de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento, a conectividade telef\u00f4nica, etc. Estes n\u00e3o s\u00e3o prejudiciais \u00e0 sua seguran\u00e7a geral, mas s\u00e3o de fato indutores de dor de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
A transmiss\u00e3o mais problem\u00e1tica da Mercedes C180 \u00e9 a 7G-Tronic enquanto a nova 9G-Tronic \u00e9 notavelmente melhor. Os problemas mais comuns de transmiss\u00e3o associados com o C180 s\u00e3o a mudan\u00e7a lenta, a falta de vontade de mudar do neutro para o primeiro, ou do primeiro para o segundo, ou mesmo alguns ru\u00eddos de moagem.<\/p>\n\n\n\n
Estes se devem principalmente \u00e0 falta de \u00f3leo dentro do sistema que tem sido causada por manuten\u00e7\u00e3o inadequada. Para que uma transmiss\u00e3o t\u00e3o refinada quanto a 7G e a 9G funcione como pretendido, eles precisam de manuten\u00e7\u00e3o adequada. Se voc\u00ea n\u00e3o conseguir mant\u00ea-las conforme necess\u00e1rio, \u00e9 prov\u00e1vel que elas causem todo tipo de problemas.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes C180 \u00e9 conhecido por sofrer de v\u00e1rios problemas relacionados ao sistema de dire\u00e7\u00e3o, tais como falta de assist\u00eancia, ru\u00eddos de moagem enquanto totalmente trancado, e travamento do volante enquanto a chave est\u00e1 na igni\u00e7\u00e3o. Esta quest\u00e3o \u00e9 realmente comum entre muitos modelos Mercedes, mas a Classe C parece experimentar estes problemas em toda a gama.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 bastante \u00f3bvio que pode ser prejudicial \u00e0 sua seguran\u00e7a na estrada, o que significa que voc\u00ea deve levar seu C180 a um mec\u00e2nico experiente no momento em que sentir que seu sistema de dire\u00e7\u00e3o est\u00e1 ficando fora do ar.<\/p>\n\n\n\n
Embora isto possa n\u00e3o ser necessariamente visto como um problema, ainda \u00e9 algo sobre o qual vale a pena falar, pois o C180 de fato sofre de falta de poder. O Classe C n\u00e3o \u00e9 mais um carro leve, pois pesa mais de 3700 lbs. Como tal, um motor com tra\u00e7\u00e3o traseira de 150hp n\u00e3o \u00e9 realmente nada para se gabar.
Mesmo que possa n\u00e3o parecer um problema grave, voc\u00ea certamente vai notar a falta de pot\u00eancia no momento em que come\u00e7ar a ultrapassar.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser a op\u00e7\u00e3o C180 de melhor valor que n\u00e3o sofra com a velhice ou falta de comodidades, voc\u00ea ter\u00e1 que ir para a gera\u00e7\u00e3o W205. Se voc\u00ea quer o melhor e mais confi\u00e1vel modelo C180, voc\u00ea deve optar pelo modelo facelift W204, pois ele oferece os mais altos n\u00edveis de confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
O W203 \u00e9 agora um carro bastante antigo enquanto o modelo pr\u00e9-facelift W204 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel nem t\u00e3o bonito quanto o modelo p\u00f3s-facelift. As diferen\u00e7as de pre\u00e7o entre estes dois s\u00e3o bastante m\u00ednimas, portanto, n\u00e3o deixe de conferir o modelo W204 p\u00f3s-facelift.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes C180 existe porque a Mercedes agora \u00e9 capaz de oferecer muita pot\u00eancia a partir de motores menores de 4 cilindros. O nov\u00edssimo W206 Classe C agora s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel com um motor de 4 cilindros, at\u00e9 mesmo o C63, com um C63 de 2.0L de 4 cilindros.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, n\u00e3o \u00e9 mais um quebra-cabe\u00e7as para comprar o C180, pois oferece um motor semelhante ao C63 AMG. Isto parece realmente estranho, mas tempos desesperados buscam medidas desesperadas, pelo menos no que diz respeito \u00e0 efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O melhor motor j\u00e1 instalado no Mercedes Benz Classe C \u00e9 o encontrado no Mercedes Benz C63 AMG Black Series W204. O 6.2L V8 encontrado no BS C63 \u00e9 provavelmente um dos melhores motores que a Mercedes j\u00e1 fabricou e \u00e9 prov\u00e1vel que fique na hist\u00f3ria como tal.<\/p>\n\n\n\n
Este motor emite 510hp e 457lb-ft de torque, o que \u00e9 mais do que suficiente para um carro assim. O M156 V8 \u00e9 um dos melhores motores de desempenho l\u00e1 fora, n\u00e3o apenas sob o guarda-chuva da Mercedes, mas tamb\u00e9m para toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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