A Audi oferece atualmente uma vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in do Q5 chamada Q5 55 TFSI e e tamb\u00e9m um Audi e-Tron SUV totalmente el\u00e9trico que \u00e9 mais ou menos uma vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica do Q5, considerando seu tamanho e posicionamento no mercado. Ambos s\u00e3o projetados como vers\u00f5es mais eficientes e ecologicamente corretas do Q5.<\/p>\n\n\n\n
O Q5 55 TFSI e foi lan\u00e7ado em 2020 e oferece uma bateria el\u00e9trica relativamente pequena e o Audi 2.0L turbo padr\u00e3o de 4 cilindros para uma sa\u00edda combinada de 362hp e 369lb-ft de torque. O bom \u00e9 que o Q5 55 TFSI e n\u00e3o sacrifica nenhum espa\u00e7o de carga a fim de caber no motor el\u00e9trico e nas baterias.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, o Audi e-Tron SUV est\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es similares, dependendo do tamanho da bateria. O e-Tron foi o primeiro SUV Audi de verdadeira produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, o que significa que compete diretamente com o Mercedes EQC, o Tesla Modelo Y, o Jaguar I-Pace, e o BMW el\u00e9trico X3.<\/p>\n\n\n\n
Ambos s\u00e3o verdadeiros SUV Audi, o que significa que eles oferecem um exterior e um interior muito bem projetados, muito espa\u00e7o, muita tecnologia e um pre\u00e7o de entrada bastante alto.<\/p>\n\n\n\n
A partir de $52.995, o Audi Q5 55 TFSI e plug-in Audi Q5 \u00e9 posicionado entre o n\u00edvel b\u00e1sico Q5 45 TFSI e o Audi SQ5 topo de linha. O recente facelift Q5 fez com que o Q5 parecesse mais em linha com todos os outros modelos Audi existentes, pois agora ostenta uma grade maior e um par de far\u00f3is de apar\u00eancia mais agressiva.<\/p>\n\n\n\n
O 55 TFSI e combina um turbo 2.0L de 4 cilindros com um motor el\u00e9trico para uma pot\u00eancia combinada de 362hp e 369lb-ft de torque. Tamb\u00e9m vem com uma caixa de c\u00e2mbio padr\u00e3o S-Tronic de 7 velocidades que cuida das mudan\u00e7as sem que voc\u00ea nem perceba. O Quattro AWD tamb\u00e9m vem como padr\u00e3o, o que faz com que o 55 TFSI e seja capaz de fazer uma marcha de 0-60mph em 5 segundos, o que \u00e9 quase t\u00e3o r\u00e1pido quanto o SQ5.<\/p>\n\n\n\n
Os 55 TFSI e s 550 libras mais pesados quando comparados aos 2.0L Q5 normais, mas essa massa adicional n\u00e3o sacrifica a experi\u00eancia de dirigir. O 55 TFSI e vem com uma modesta bateria de 14,1 kWh que oferece uma faixa totalmente el\u00e9trica de cerca de 20 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Os resultados gerais do MPG est\u00e3o em torno de 27MPG, mas com a ajuda da bateria, o 55 TFSI e pode realmente fazer cerca de 50 MPGe. Al\u00e9m disso, o Q5 \u00e9 id\u00eantico a um Q5 n\u00e3o plug-in, o que significa que \u00e9 confort\u00e1vel, luxuoso e silencioso para dirigir.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um equivalente el\u00e9trico ao Q5, voc\u00ea ter\u00e1 que passar pela rota do Audi e-Tron, pois o reconhecidamente mais caro e-Tron SUV \u00e9 mais ou menos um Audi Q5 el\u00e9trico. O e-Tron come\u00e7a em $67.095 o que o torna um pouco mais caro do que o Q5.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, por este pre\u00e7o, voc\u00ea est\u00e1 recebendo um tratamento mais especial porque a Audi se certificou de que o e-Tron e o e-Tron Sportback pare\u00e7am a pe\u00e7a. A Audi diz que o e-Tron deve ser capaz de fazer uma dist\u00e2ncia adequada de 218-222 milhas entre as cargas, mas o lado positivo \u00e9 que os tempos de carga s\u00e3o r\u00e1pidos em toda a linha.<\/p>\n\n\n\n
O e-Tron oferece 355hp e 414lb-ft de torque no modo de condu\u00e7\u00e3o regular, mas se voc\u00ea mudar para o esporte, os e-Tron ups que potenciam temporariamente at\u00e9 402hp e 490lb-ft de torque. Todas as vers\u00f5es do e-Tron s\u00e3o capazes de carregar a uma velocidade r\u00e1pida de 150 kW, o que significa que o e-Tron pode ser totalmente recarregado em cerca de 40 minutos.<\/p>\n\n\n\n
O e-Tron \u00e9 avaliado em 78 MPGe enquanto a vers\u00e3o Sportback \u00e9 avaliada em 75MPGe. Al\u00e9m da central el\u00e9trica, o e-Tron \u00e9 mais ou menos o mesmo que o Q5.<\/p>\n\n\n\n
O Q5 custa muito menos que o e-Tron, o que significa que voc\u00ea pode gastar bastante dinheiro em equipamentos opcionais e ainda estar muito longe do MSRP do e-Tron. Dito isto, voc\u00ea deve gastar dinheiro em equipamentos opcionais se quiser que seu Q5 tenha a apar\u00eancia e a sensa\u00e7\u00e3o de ser o mais premium que puder.<\/p>\n\n\n\n
Entre os dois, o e-Tron tem uma apar\u00eancia um pouco melhor, especialmente na forma Sportback, pois incorpora uma linguagem de design mais confiante. Se voc\u00ea estiver fazendo a transi\u00e7\u00e3o de um carro ICE, deve primeiro experimentar o Q5, pois ele lhe oferece a capacidade de se impulsionar tanto com um ICE quanto com um motor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, se voc\u00ea quiser desfrutar de um carro totalmente el\u00e9trico, o e-Tron \u00e9 um dos melhores SUVs el\u00e9tricos que voc\u00ea pode comprar agora mesmo. Em resumo, ambos s\u00e3o incr\u00edveis, mas suas prefer\u00eancias por um h\u00edbrido plug-in ou um EV provavelmente v\u00e3o decidir o resultado final.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, o e-Tron \u00e9 mais ou menos uma vers\u00e3o el\u00e9trica do Q5, portanto n\u00e3o \u00e9 prov\u00e1vel que a Audi v\u00e1 liberar um Q5 el\u00e9trico por si s\u00f3. Talvez no final da linha, a Audi ir\u00e1 separar a filial e-Tron da Audi regular, pois parece que a Audi el\u00e9trica n\u00e3o emprega necessariamente a mesma linguagem de design.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, simplesmente n\u00e3o h\u00e1 necessidade de a Audi liberar um Q5 el\u00e9trico enquanto o SUV e-Tron estiver \u00e0 venda. \u00c9 prov\u00e1vel que a Audi venha a lan\u00e7ar um sedan el\u00e9trico em breve que ir\u00e1 rivalizar com o Mercedes EQS e o Lucid Air.<\/p>\n\n\n\n
Um h\u00edbrido plug-in \u00e9 um meio-termo entre um carro ICE normal e um carro totalmente el\u00e9trico, o que significa que ele emprega tanto um motor de combust\u00e3o quanto um motor el\u00e9trico. Um motor h\u00edbrido plug-in \u00e9 o mais flex\u00edvel, o que significa que voc\u00ea nem sempre precisa dirigir no modo EV puro.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, um EV \u00e9 o pr\u00f3ximo passo natural ap\u00f3s um h\u00edbrido plug-in e \u00e9 por isso que a maioria das pessoas est\u00e1 t\u00e3o interessada neles. Como tal, os VE s\u00e3o melhores, mas somente se voc\u00ea for capaz de utiliz\u00e1-los plenamente.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-Tron \u00e9 realmente um carro muito bom, mas o melhor Audi EV \u00e9 sem d\u00favida o e-Tron GT por ser o EV mais bonito do mercado, na minha opini\u00e3o. O e-Tron GT \u00e9 baseado na mesma plataforma que o Porsche Taycan, o que significa que ele \u00e9 inerentemente esportivo e din\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, muitos jornalistas automotivos consideram o e-Tron RS GT como uma vers\u00e3o mais din\u00e2mica do Porsche Taycan, o que \u00e9 uma surpresa para muitos. Em suma, o e-Tron GT \u00e9 o vencedor claro quando se trata de um Audi EV superior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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