O Audi A4 B8 esteve em produ\u00e7\u00e3o entre 2008 e 2012, enquanto o facelift B8 foi introduzido pela primeira vez em 2012 e esteve em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2016. O A3 B8 \u00e9 na verdade um dos modelos A4 mais populares at\u00e9 o momento porque oferecia um exterior realmente bonito com o melhor design de interiores de sua classe.<\/p>\n\n\n\n
O A4 B8 tamb\u00e9m foi o primeiro A4 verdadeiramente moderno porque estava dispon\u00edvel com as primeiras luzes LED de funcionamento e com o primeiro sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento MMI verdadeiramente abrangente. Os motores oferecidos s\u00e3o decentemente confi\u00e1veis, enquanto os S-Tronic A4 B8 p\u00f3s-facelift tamb\u00e9m s\u00e3o extremamente refinados e f\u00e1ceis de dirigir.<\/p>\n\n\n\n
O A4 B8 \u00e9 um dos melhores carros de luxo compactos de valor agregado que voc\u00ea pode comprar agora mesmo. No entanto, antes de se aprofundar no potencial de propriedade do A4 B8, voc\u00ea precisa resolver alguns dos problemas mais comuns com o A4 B8.<\/p>\n\n\n\n
Estes incluem uma bomba de \u00e1gua defeituosa, vazamentos, consumo excessivo de \u00f3leo, problemas com o sistema de dire\u00e7\u00e3o e ac\u00famulo de carbono dentro das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o. A maioria delas pode ser consertada facilmente e n\u00e3o reaparecem com freq\u00fc\u00eancia. Em resumo, o A4 \u00e9 um carro confi\u00e1vel e, se voc\u00ea o mantiver corretamente, voc\u00ea vai apreci\u00e1-lo por muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
A bomba d’\u00e1gua \u00e9 um dos componentes mais vulner\u00e1veis do Audi A4 B8 e \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea venha a ter um problema com a bomba d’\u00e1gua eventualmente. A quest\u00e3o aqui \u00e9 que a bomba \u00e9 feita de pl\u00e1stico que tende a rachar e se desintegrar com o tempo porque entra em contato com componentes que operam a altas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que a carca\u00e7a provavelmente vai rachar em algum momento, o que tende a levar ao vazamento do l\u00edquido refrigerante. Se voc\u00ea n\u00e3o resolver este problema em breve, seu A4 B8 provavelmente ir\u00e1 superaquecer. A junta localizada entre a bomba e o termostato \u00e9 tamb\u00e9m um ponto fraco bem conhecido do A4. Alguns dizem que os problemas com a bomba de \u00e1gua podem aparecer 2-3 vezes a cada 100k milhas, especialmente nos modelos 2.0L.<\/p>\n\n\n\n
O A4 B8 se baseia na inje\u00e7\u00e3o direta do motor, o que significa que os injetores de combust\u00edvel pulverizam o combust\u00edvel diretamente nos cilindros do motor. Estes injetores s\u00e3o conhecidos por ficarem entupidos, sujos e danificados, o que eventualmente causa um vazamento. A boa not\u00edcia \u00e9 que \u00e9 bastante improv\u00e1vel que todos os injetores vazem ao mesmo tempo, mas a m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que mesmo um \u00fanico injetor com vazamento causar\u00e1 problemas de desempenho.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea sente que seu A4 n\u00e3o est\u00e1 disposto a come\u00e7ar, ele n\u00e3o funciona bem, sofre inc\u00eandios errados ou falta de desempenho, as chances s\u00e3o de que os injetores sejam os culpados.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muitos propriet\u00e1rios online que dizem que seus modelos A4 B8 tendem a sofrer com o consumo excessivo de petr\u00f3leo. Alguns dizem que seus A4s usam 1 litro de \u00f3leo a cada 1.000 a 2.000 milhas, enquanto outros n\u00e3o t\u00eam nenhum problema. Devido a estas quest\u00f5es, muitos propriet\u00e1rios de A4 moveram uma a\u00e7\u00e3o judicial de classe contra a Audi em 2012.<\/p>\n\n\n\n
O consumo excessivo de petr\u00f3leo provavelmente n\u00e3o causar\u00e1 grandes problemas se voc\u00ea sempre o encher quando necess\u00e1rio. No entanto, a solu\u00e7\u00e3o do problema \u00e9 sempre uma id\u00e9ia melhor.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A4 B8 \u00e9 conhecido por experimentar oscila\u00e7\u00f5es de velocidade e altos n\u00edveis de vibra\u00e7\u00e3o enquanto dirige tanto em altas velocidades quanto em velocidades mais baixas. Segundo a Audi, este problema aparece devido a uma mangueira com defeito no sistema de dire\u00e7\u00e3o e \u00e9 mais comum com os motoristas que tendem a dirigir de forma mais agressiva.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos anteriores B8 pr\u00e9-facelift s\u00e3o muito mais suscet\u00edveis a estes, de tal forma que a Audi at\u00e9 emitiu um recall. Alguns sites on-line dizem que o problema pode ser resolvido simplesmente substituindo o fluido do sistema de dire\u00e7\u00e3o, ao mesmo tempo em que se descarrega completamente o antigo.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A4 B8 tamb\u00e9m tende a sofrer com a acumula\u00e7\u00e3o de carbono dentro das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o porque o combust\u00edvel est\u00e1 sendo pulverizado diretamente nos cilindros. Isto significa que estes motores s\u00e3o conhecidos por ocasionalmente sofrerem ac\u00famulo de carbono causado por blowbacks de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Como estes dep\u00f3sitos se acumulam continuamente, eles restringem o fluxo de ar e podem afetar drasticamente o desempenho do motor. Se voc\u00ea sentir que seu A4 B8 sofre de falta de energia, inc\u00eandios ou ralenti, voc\u00ea ter\u00e1 que limpar suas v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o com jato de nogueira.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A4 B8 \u00e9 um dos sedans Audi mais confi\u00e1veis de todos os tempos devido a duas raz\u00f5es espec\u00edficas. A primeira \u00e9 que o B8 representa o maior salto tecnol\u00f3gico dentro da fam\u00edlia A4 enquanto ainda est\u00e1 sendo projetado em uma plataforma bem conhecida e porque o p\u00f3s-facelift A4 n\u00e3o mudou muito al\u00e9m de corrigir muitas das quest\u00f5es que atormentavam o modelo pr\u00e9-facelift.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, o B8 A4 \u00e9 t\u00e3o robusto quanto eles v\u00eam, mas somente se voc\u00ea fizer toda a manuten\u00e7\u00e3o. Estes carros executivos alem\u00e3es n\u00e3o s\u00e3o projetados para viver sem uma manuten\u00e7\u00e3o adequada. N\u00e3o por falta de qualidade, mas sim porque precisam de manuten\u00e7\u00e3o para serem t\u00e3o superiores como s\u00e3o quando comparados aos carros econ\u00f4micos.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A4 B8 realmente vale a pena se voc\u00ea estiver atr\u00e1s de um carro de luxo compacto que seja capaz de entregar em quase todas as situa\u00e7\u00f5es. O A4 est\u00e1 dispon\u00edvel com AWD, o que significa que \u00e9 um grande carro para todas as esta\u00e7\u00f5es do ano. Al\u00e9m disso, ele faz a ponte entre o mais novo modelo A4 e as gera\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis de A4, o que significa que o B8 A4 \u00e9 agora o campe\u00e3o de valor.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea emparelhar isso com a confiabilidade superior e o apelo do crach\u00e1 que os modelos Audi tendem a carregar, o B8 A4 definitivamente vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
Antes de tudo, voc\u00ea deve concentrar sua aten\u00e7\u00e3o no modelo p\u00f3s-facelift, pois ele \u00e9 muito mais refinado e tamb\u00e9m \u00e9 muito mais confi\u00e1vel. No que diz respeito aos motores, o TFSI p\u00f3s-facelift 2.0L \u00e9 o que se obt\u00e9m, pois equilibra perfeitamente a pot\u00eancia com a efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 tamb\u00e9m a escolha mais popular do grupo, o que significa que a disponibilidade de pe\u00e7as tamb\u00e9m \u00e9 superior com este motor. Os motores V6 com um alcance de at\u00e9 mais longo s\u00e3o potencialmente ainda mais dur\u00e1veis, mas sofrem de n\u00edveis mais altos de ac\u00famulo de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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