O Audi A6 foi introduzido pela primeira vez em 1994 como uma vers\u00e3o renovada do Audi 100. Desde ent\u00e3o, o modelo A6 abrangeu 5 gera\u00e7\u00f5es diferentes e \u00e9 hoje um dos modelos Audi mais populares e mais vendidos por a\u00ed. O atual Audi A6 C8 tem apenas 2-3 anos e est\u00e1 se formando para ser mais um sucesso para o fabricante de autom\u00f3veis de luxo de Ingolstadt.<\/p>\n\n\n\n
Nem todas as gera\u00e7\u00f5es de A6 s\u00e3o igualmente confi\u00e1veis porque o C6 parece ser o melhor do grupo. O C7 ocupa o segundo lugar, enquanto o novo C8 \u00e9 agora o terceiro quando se trata de confiabilidade. Entretanto, o C8 est\u00e1 apenas no in\u00edcio de sua linha de vida, ent\u00e3o \u00e9 compreens\u00edvel pensar que a pr\u00f3xima atualiza\u00e7\u00e3o do C8 vai resolver muitos problemas que assolam o C8 A6 atual.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, os problemas mais comuns do Audi A6 s\u00e3o o consumo excessivo de \u00f3leo, problemas de sincroniza\u00e7\u00e3o da cadeia, problemas de ac\u00famulo de carbono, problemas de caixa de c\u00e2mbio e problemas el\u00e9tricos. Para que um A6 dure muito tempo, ele precisa de manuten\u00e7\u00e3o constante, sem ele, provavelmente vai causar todo tipo de problemas.<\/p>\n\n\n\n
Essa \u00e9 a realidade dos carros de luxo executivos alem\u00e3es, pois eles n\u00e3o s\u00e3o projetados para resistir a uma manuten\u00e7\u00e3o sem brilho. N\u00e3o \u00e9 verdade que estes carros n\u00e3o s\u00e3o constru\u00eddos suficientemente bem, \u00e9 antes o fato de que muitas pessoas que os compram n\u00e3o os mant\u00eam adequadamente.<\/p>\n\n\n\n
Muitos carros de luxo europeus s\u00e3o conhecidos por beberem muito \u00f3leo, especialmente depois de acumular uma quantidade decente de milhas no od\u00f4metro. Quest\u00f5es como estas podem ser resolvidas de duas maneiras diferentes porque as raz\u00f5es mais comuns para isto acontecer \u00e9 porque o \u00f3leo est\u00e1 vazando ou porque o motor est\u00e1 bastante desgastado.<\/p>\n\n\n\n
Se o \u00f3leo estiver vazando voc\u00ea pode continuar reabastecendo o tanque de \u00f3leo sempre que o n\u00edvel de \u00f3leo cair, mas \u00e9 uma id\u00e9ia melhor para voc\u00ea encontrar a causa raiz e resolv\u00ea-la. Se o modelo A6 que voc\u00ea est\u00e1 olhando \u00e9 mais antigo e tem um pouco de quilometragem no rel\u00f3gio, o carro precisa lubrificar quantidades maiores de \u00f3leo para se lubrificar adequadamente.<\/p>\n\n\n\n
Um dos problemas mais temidos que afligem o A6 s\u00e3o os problemas com o sistema de cronometragem, mais especificamente o tensionador de corrente de cronometragem. Os melhores motores Audi A6 s\u00e3o motores V6 e V8, e ambos usam sofisticadas guias de pl\u00e1stico e pist\u00f5es hidr\u00e1ulicos para as correntes, a fim de mant\u00ea-las agrad\u00e1veis e apertadas. No entanto, estes s\u00e3o conhecidos por falhar, e quando falham, \u00e9 preciso agir rapidamente.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea precisa agir rapidamente porque todo o seu motor pode estar em perigo. Se o tensionador falhar, a corrente pode at\u00e9 mesmo destruir o motor inteiro em apenas algumas centenas de quil\u00f4metros, ou at\u00e9 menos. N\u00e3o deixe de prestar muita aten\u00e7\u00e3o a estes tensionadores de pl\u00e1stico se voc\u00ea estiver no mercado para um A6.<\/p>\n\n\n\n
Muitos dos motores encontrados no A6 contam com o sistema de inje\u00e7\u00e3o direta para aspergir o combust\u00edvel diretamente nos cilindros. As vantagens desta tecnologia s\u00e3o que os motores de inje\u00e7\u00e3o direta utilizam menos combust\u00edvel e emitem menos CO2, ao mesmo tempo em que aumentam a pot\u00eancia do processo. Isto \u00e9 vital para muitos fabricantes de autom\u00f3veis modernos, pois tecnologias como estas permitem que eles ainda fa\u00e7am motores maiores que passem nos testes de emiss\u00e3o de CO2.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a tecnologia de inje\u00e7\u00e3o direta causa o ac\u00famulo excessivo de carbono nas v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o. Se estes dep\u00f3sitos de carbono se acumularem demais, \u00e9 prov\u00e1vel que limitem o fluxo de ar para o motor, o que tende a causar ralenti, inc\u00eandios errados, paralisa\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia. A maneira mais f\u00e1cil de resolver isto \u00e9 trocar o \u00f3leo com mais freq\u00fc\u00eancia ou limpar os dep\u00f3sitos regularmente.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A6 est\u00e1 dispon\u00edvel com um manual, um conversor de torque Tiptronic, uma caixa de c\u00e2mbio S-Tronic ou a temida caixa de c\u00e2mbio Multitronic. A transmiss\u00e3o Multitronic CVT \u00e9 comumente usada nos modelos FWD Audi e \u00e9 conhecida por falhar com freq\u00fc\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
A maneira mais f\u00e1cil de cuidar dos problemas da Multitronic \u00e9 lavar o \u00f3leo da transmiss\u00e3o a cada 35.000 milhas, caso contr\u00e1rio, \u00e9 prov\u00e1vel que a caixa de engrenagens falhe.<\/p>\n\n\n\n
Os carros de luxo alem\u00e3es mais antigos n\u00e3o s\u00e3o estranhos a todos os tipos de problemas el\u00e9tricos, e \u00e9 a mesma hist\u00f3ria com os modelos A6 mais antigos. Estas quest\u00f5es se manifestam em muitas \u00e1reas diferentes, tais como a el\u00e9trica dos carros, tais como vidros el\u00e9tricos, conectividade telef\u00f4nica, GPS, rel\u00e2mpagos exteriores, tampa do porta-malas de energia, e assim por diante.
Estes podem ser facilmente resolvidos, mas freq\u00fcentemente reaparecem, especialmente em modelos mais antigos da Audi.<\/p>\n\n\n\n
Existem alguns modelos Audi A6 anos que s\u00e3o simplesmente muito problem\u00e1ticos e que devem ser evitados. Estes normalmente experimentam todos os problemas listados neste artigo, e muitos mais, de modo que s\u00e3o capazes de aumentar os custos de manuten\u00e7\u00e3o e reparo mais rapidamente do que os modelos Audi A6 mais confi\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve evitar os modelos 2000, 2003, 2004, 2005, 2006, 2011, 2013, 2014, 2015, 2016, e 2019. A regra comum \u00e9 sempre procurar modelos mais novos de uma determinada gera\u00e7\u00e3o, o que significa que os modelos A6 p\u00f3s-facelift s\u00e3o sempre sua melhor aposta quando se trata de confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A6 \u00e9 um carro de luxo dispon\u00edvel com motores grandes, muita pot\u00eancia e muita tecnologia. Todos eles precisam de manuten\u00e7\u00e3o adequada, e alguns modelos s\u00e3o muito mais caros do que outros. Os modelos mais caros do Audi A6 s\u00e3o os modelos esportivos S6 e RS6, especialmente aqueles com um motor V10 derivado de Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos Audi A6 com a temida caixa de c\u00e2mbio Multitronic CVT tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidos por sua manuten\u00e7\u00e3o cara, e \u00e9 a mesma hist\u00f3ria dos modelos mais antigos da Audi com o sistema Quattro AWD.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A6 \u00e9 um dos melhores sedans de luxo de m\u00e9dio porte de todos os tempos, e como tal, realmente vale a pena. Entretanto, se voc\u00ea est\u00e1 no mercado para um A6, voc\u00ea precisa escolher o carro certo, o que significa que voc\u00ea precisa ser capaz de manter sempre de lado uma certa quantia de dinheiro para os custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Um A6 n\u00e3o \u00e9 um Toyota Corolla, o que significa que ele \u00e9 muito mais complexo e precisa de cuidados mais delicados. Ao comprar um A6, v\u00e1 sempre para modelos p\u00f3s-facelift, e tente evitar a caixa de c\u00e2mbio Multitronic. Carros com muitos quil\u00f4metros no rel\u00f3gio n\u00e3o s\u00e3o necessariamente maus porque os piores modelos Audi A6 s\u00e3o aqueles que n\u00e3o foram mantidos de acordo com o cronograma de manuten\u00e7\u00e3o e o livro de recomenda\u00e7\u00f5es da Audi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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