O Volvo S40 \u00e9 um sedan compacto de 4 portas premium fabricado pela Volvo entre 1995 e 2012. Desde a introdu\u00e7\u00e3o do S40, a Volvo conseguiu vender mais de um milh\u00e3o deles, se considerarmos tamb\u00e9m a vers\u00e3o de propriedade do V40, que \u00e9 a mesma que o S40 por completo. A primeira gera\u00e7\u00e3o esteve em produ\u00e7\u00e3o entre 1995 e 2005, enquanto a segunda gera\u00e7\u00e3o parou a produ\u00e7\u00e3o em 2012.<\/p>\n\n\n\n
O S40 parece ser um carro de confiabilidade m\u00e9dia, o que significa que ele fica aqu\u00e9m da m\u00e9dia quando comparado com os carros modernos que oferecem, em sua maioria, confiabilidade acima da m\u00e9dia. Os problemas mais comuns que afligem o S40 est\u00e3o associados ao conversor catal\u00edtico, freios com pouco brilho, teto solar com vazamento, vazamento de \u00f3leo e falha do sensor MAF.<\/p>\n\n\n\n
A maioria delas pode ser resolvida sem muitos problemas, mas \u00e0s vezes elas custam muito dinheiro. Em resumo, o S40 pode ser uma considera\u00e7\u00e3o digna como um carro usado, mas somente se voc\u00ea conseguir encontrar um que tenha sido mantido em boas condi\u00e7\u00f5es ao longo dos anos.<\/p>\n\n\n\n
O S40 foi posteriormente substitu\u00eddo pelo V40 como uma vers\u00e3o hatchback porque o posicionamento de mercado do S40 estava come\u00e7ando a faltar quando comparado a muitos de seus concorrentes.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea sentir um cheiro de ovo podre enquanto dirige o carro, seu conversor catal\u00edtico \u00e9 provavelmente o que o est\u00e1 causando. Um conversor catal\u00edtico \u00e9 projetado para converter fumos de escape prejudiciais em part\u00edculas mais ecol\u00f3gicas atrav\u00e9s de v\u00e1rias rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas que acontecem dentro do conversor. Entretanto, sabe-se que os gatos encontrados no S40 ficam entupidos e, portanto, s\u00e3o incapazes de converter os gases nocivos em part\u00edculas mais manej\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que nos dias de hoje, mesmo um conversor catal\u00edtico defeituoso custa muito dinheiro gra\u00e7as a muitas subst\u00e2ncias encontradas dentro do conversor. A m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que um novo conversor catal\u00edtico \u00e9 bastante caro pelas mesmas raz\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Uma gripe bastante conhecida com o S40 \u00e9 o sistema de frenagem que parece se deteriorar muito mais r\u00e1pido quando comparado a outros carros. Mais especificamente, os discos de freio tendem a se desgastar muito mais cedo, o que significa que eles precisam ser substitu\u00eddos em uma etapa anterior.<\/p>\n\n\n\n
Quest\u00f5es como estas s\u00e3o facilmente percept\u00edveis porque o carro n\u00e3o consegue parar completamente na dist\u00e2ncia anunciada. Tamb\u00e9m \u00e9 importante que voc\u00ea substitua os discos o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, pois quest\u00f5es como estas podem resultar em um risco de seguran\u00e7a que ningu\u00e9m quer experimentar.<\/p>\n\n\n\n
O teto solar do Volvo S40 \u00e9 conhecido por vazar, o que significa que as veda\u00e7\u00f5es ao redor do teto solar tendem a se desgastar muito r\u00e1pido. Estes problemas s\u00e3o conhecidos em muitos modelos Volvo, sendo o S40 um dos modelos com a maior porcentagem de casos relatados.<\/p>\n\n\n\n
Os canais de drenagem localizados ao redor do teto solar tendem a ficar obstru\u00eddos com poeira e part\u00edculas de sujeira, o que os torna incapazes de canalizar a \u00e1gua para longe do teto solar. Se este problema persistir, as veda\u00e7\u00f5es ao redor do teto solar come\u00e7ar\u00e3o a vazar, o que pode causar estragos no revestimento interno.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo S40 tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por experimentar ocasionais vazamentos de \u00f3leo provenientes da veda\u00e7\u00e3o do tubo de retorno do turboalimentador. Voc\u00ea precisa resolver estes problemas o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, caso contr\u00e1rio, voc\u00ea pode danificar o motor. Vazamentos como estes tendem a progredir com o tempo, o que significa que eles podem danificar muitos componentes com os quais entram em contato.<\/p>\n\n\n\n
A melhor coisa que voc\u00ea pode fazer \u00e9 substituir o tubo inteiro, especialmente se o vazamento j\u00e1 for grande. Algumas pessoas preferem resolver estes problemas simplesmente parando o vazamento com fita adesiva, mas isto s\u00f3 resolver\u00e1 os problemas temporariamente.<\/p>\n\n\n\n
O sensor de fluxo de ar de massa (MAF) \u00e9 encarregado de regular a quantidade de ar que entra na c\u00e2mara de combust\u00e3o. Se os sensores MAF come\u00e7arem a causar problemas, provavelmente voc\u00ea vai notar a luta do S40 quando se trata de acelera\u00e7\u00e3o e ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n
A maneira mais f\u00e1cil e mais barata de consertar isto \u00e9 remover o MAF e limp\u00e1-lo completamente. Se voc\u00ea n\u00e3o o fizer logo o suficiente, o MAF pode at\u00e9 mesmo se danificar completamente. Como tal, n\u00e3o deixe de visitar sua concession\u00e1ria Volvo local para decidir seu melhor curso de a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo S40 \u00e9 agora um dos mais populares carros compactos Volvo usados, o que significa que muitas pessoas est\u00e3o interessadas em compr\u00e1-lo. No entanto, a falta de confiabilidade \u00e9 um impedimento para alguns, especialmente quando se trata de exemplos mais antigos e de maior quilometragem.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, se voc\u00ea quiser comprar o S40, n\u00e3o deixe de procurar um exemplo de quilometragem comparativamente mais baixa com um hist\u00f3rico completo de servi\u00e7o e manuten\u00e7\u00e3o. O S40 n\u00e3o \u00e9 um carro ruim, mas dado o fato de que n\u00e3o custa tanto dinheiro hoje em dia, as pessoas n\u00e3o est\u00e3o interessadas em mant\u00ea-lo, e \u00e9 por isso que ele ganha uma reputa\u00e7\u00e3o t\u00e3o ruim.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo S40 \u00e9 realmente um carro realmente seguro, como \u00e9 o caso de todos os carros Volvo. Entretanto, o S40 \u00e9 agora um autom\u00f3vel bastante antigo, o que significa que n\u00e3o se beneficia de todos os sistemas de seguran\u00e7a mais modernos que a maioria de n\u00f3s espera dos autom\u00f3veis modernos. O Volvo S40 foi projetado com o uso familiar em mente, o que o torna superiormente seguro.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que voc\u00ea n\u00e3o deve se preocupar com a seguran\u00e7a se estiver no mercado para um S40. A vers\u00e3o patrimonial do S40 parece ser ainda mais segura e, ao mesmo tempo, mais capaz de transportar pessoas e suas cargas.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo S40 era um carro bastante popular porque conseguiu arrecadar mais de 1 milh\u00e3o de unidades vendidas. Entretanto, seu irm\u00e3o maior, o S60 come\u00e7ou a obter cada vez mais reconhecimento, o que tornou o S40 um pouco redundante.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea juntar isso ao fato de que o in\u00edcio dos anos 2010 foi a \u00e9poca em que os SUVs e crossovers come\u00e7aram a vender como loucos, o S40 simplesmente n\u00e3o foi capaz de acompanhar os tempos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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