O Volkswagen Beetle \u00e9 um dos modelos individuais mais duradouros a ser produzido por esta lend\u00e1ria montadora alem\u00e3. O primeiro Carocha foi introduzido em 1937 e, desde ent\u00e3o, tem gerado muitas itera\u00e7\u00f5es diferentes, modelos especiais e exemplos comemorativos.<\/p>\n\n\n\n
O Carocha VW \u00e9 um carro relativamente confi\u00e1vel como um todo, mas alguns modelos s\u00e3o de fato piores do que outros. De qualquer forma, os problemas mais comuns do Fusca s\u00e3o relacionados ao sistema de corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o que parece causar problemas em muitas gera\u00e7\u00f5es de modelos diferentes, e todos os tipos de vazamentos.<\/p>\n\n\n\n
O Carocha VW tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por sofrer v\u00e1rias falhas no equipamento, problemas no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o do motor e problemas com o sensor de fluxo de ar de massa. A maioria delas pode ser tratada com manuten\u00e7\u00e3o oportuna, o que significa que o Fusca \u00e9 de fato capaz de ser confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
As gera\u00e7\u00f5es mais antigas do Fusca s\u00e3o agora cl\u00e1ssicos de pleno vigor, o que significa que eles requerem uma abordagem completamente diferente. Entretanto, os novos modelos do Fusca ainda est\u00e3o sendo vistos nas estradas de todo o mundo, o que significa que eles s\u00e3o t\u00e3o populares como sempre foram.<\/p>\n\n\n\n
A corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o serve a um prop\u00f3sito importante porque conecta o virabrequim ao eixo de comando e tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por manter as v\u00e1lvulas do cilindro em sincronia. Quando a corrente inevitavelmente se solta, ela vai afetar o desempenho geral do motor. A quest\u00e3o mais comum da corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o VW \u00e9 um tensionador frouxo.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea ouvir seu motor VW Beetle chocalhar ou disparar errado, \u00e9 prov\u00e1vel que a culpa seja do seu tensionador. Sempre que voc\u00ea detectar um problema com a corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o, voc\u00ea precisa ter certeza de resolv\u00ea-lo o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Caso contr\u00e1rio, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea sofra danos imensos no motor.<\/p>\n\n\n\n
O Fusca \u00e9 conhecido por vazar todos os tipos de fluidos, especialmente ap\u00f3s alguns quil\u00f4metros no rel\u00f3gio. \u00c9 um fato bem conhecido que alguns modelos da VW tendem a consumir n\u00edveis maiores de \u00f3leo de motor depois de algum tempo, e isto tamb\u00e9m \u00e9 \u00e0s vezes causado por uma junta defeituosa da tampa da v\u00e1lvula.
Esteja atento a vazamentos de \u00f3leo de motor, pois alguns destes podem causar uma infinidade de problemas de seguran\u00e7a para voc\u00ea, seu carro e todos ao seu redor. Al\u00e9m disso, se o carro come\u00e7ar a falhar, tamb\u00e9m \u00e9 prov\u00e1vel que danifique o motor em breve.<\/p>\n\n\n\n
Dado o fato de que alguns modelos do Fusca velho e cansado, \u00e9 prov\u00e1vel que eles tamb\u00e9m sofram de todos os tipos de problemas de equipamento. Os mais comuns s\u00e3o os problemas com as janelas em que as janelas param de funcionar repentinamente e podem at\u00e9 cair na caixa da porta tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas com o equipamento s\u00e3o caules quebradi\u00e7os que saem do volante, portas que parecem n\u00e3o poder fechar corretamente e problemas com a porta traseira. Muitos problemas com o equipamento atormentam o Fusca, portanto n\u00e3o se esque\u00e7a de verificar cuidadosamente o interior e o exterior.<\/p>\n\n\n\n
A bomba d’\u00e1gua e o impulsor da bomba d’\u00e1gua s\u00e3o pontos fracos conhecidos de muitos modelos da VW at\u00e9 hoje. Infelizmente, o Carocha da VW tamb\u00e9m \u00e9 parcialmente conhecido por experimentar problemas como estes que tamb\u00e9m podem superaquecer o motor. Se o rotor falhar, \u00e9 prov\u00e1vel que ele afete todo o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, o que significa que voc\u00ea ter\u00e1 que lav\u00e1-lo completamente.<\/p>\n\n\n\n
Quest\u00f5es como estas normalmente podem at\u00e9 exigir uma bomba d’\u00e1gua completa e a substitui\u00e7\u00e3o do termostato. De qualquer forma, n\u00e3o deixe de contatar um mec\u00e2nico experiente e confi\u00e1vel se isto for algo que voc\u00ea possa estar experimentando.<\/p>\n\n\n\n
O Mark 4 VW Beetle \u00e9 especialmente vulner\u00e1vel a problemas de sensor de fluxo de ar em massa, o que significa que provavelmente afetar\u00e1 o desempenho do carro. Se voc\u00ea sentir seu Fusca se tornando lento e n\u00e3o estiver disposto a acelerar rapidamente, \u00e9 prov\u00e1vel que a culpa seja do sensor MAF. Al\u00e9m disso, se seu carro n\u00e3o conseguir arrancar, \u00e9 prov\u00e1vel que seja o MAF a caus\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver corretamente esta quest\u00e3o, voc\u00ea ter\u00e1 que substituir completamente o sensor MAF. Felizmente, esta \u00e9 uma quest\u00e3o conhecida de muitos modelos VW ao longo da hist\u00f3ria, portanto, n\u00e3o \u00e9 algo dif\u00edcil de ser consertado. De qualquer forma, voc\u00ea precisa ter certeza de que o far\u00e1 em breve, caso contr\u00e1rio, seu motor poder\u00e1 sofrer.<\/p>\n\n\n\n
O Carocha VW \u00e9 um dos carros mais ic\u00f4nicos de todos os tempos, o que significa que existem muitos modelos valiosos de Carocha VW. Entretanto, o mais valioso \u00e9 o VW Beetle Herbie de 1963, que foi vendido por US$ 128.700 em um leil\u00e3o em 2019.<\/p>\n\n\n\n
O VW Zwitter \u00e9 tamb\u00e9m um dos modelos mais valiosos do Fusca, mas o valor atual \u00e9 bastante desconhecido, pois existem apenas algumas poucas dezenas destes em relativamente boa forma. O Zwitter \u00e9 conhecido por seu design de janela traseira dividida e o pr\u00f3prio carro foi introduzido em 1953.<\/p>\n\n\n\n
O Fusca \u00e9 um \u00edcone, o que significa que \u00e9 um dos carros mais reconhec\u00edveis de todos os tempos. N\u00e3o importa se voc\u00ea gosta ou n\u00e3o do Fusca, voc\u00ea est\u00e1 ciente de que ele existe. Como mencionado anteriormente, o VW Beetle gerou muitas gera\u00e7\u00f5es diferentes, o que o torna um dos modelos mais coloridos que j\u00e1 existiu.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode encontrar modelos do Fusca com motores Porsche, alguns deles s\u00e3o el\u00e9tricos, alguns deles s\u00e3o transformados em hastes quentes e muitos deles est\u00e3o sendo exibidos em museus automotivos em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n
O Fusca \u00e9 realmente um carro de colecionador, mas nem todos os modelos do Fusca s\u00e3o colecion\u00e1veis. A realidade \u00e9 que o Carocha \u00e9 um dos carros mais vendidos de todos os tempos porque a VW conseguiu vender mais de 21 milh\u00f5es destes em quase um s\u00e9culo.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que h\u00e1 muitos modelos do Fusca por a\u00ed para que todos eles sejam colecion\u00e1veis. Entretanto, alguns modelos como o Carocha dos anos 60, o Zwitter ou o Super Carocha est\u00e3o entre os mais colecion\u00e1veis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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