Em meados da d\u00e9cada de 1970, a Volkswagen criou um pequeno e acess\u00edvel hatchback de 4 portas chamado VW Golf. Desde ent\u00e3o, o Golf tem conseguido ser um dos carros premium mais vendidos no mundo. Os primeiros modelos VW Golf eram b\u00e1sicos, nus e m\u00ednimos, enquanto os \u00faltimos modelos Mk7 e Mk8 Golf s\u00e3o carros premium.<\/p>\n\n\n\n
O VW Golf sempre foi conhecido como um carro que \u00e9 barato de manter e que n\u00e3o precisa ser babado como fazem alguns de seus rivais alem\u00e3es mais caros. No entanto, ao longo dos anos o Golf tem sido continuamente atualizado e agora rivaliza com o Audi A3, o Mercedes Benz A-Class e o BMW S\u00e9rie 1.<\/p>\n\n\n\n
Como um todo, o Golfe provou ser confi\u00e1vel, mas algumas gera\u00e7\u00f5es s\u00e3o de fato melhores do que outras. Os problemas mais comuns do VW Golf s\u00e3o: falha de igni\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo do motor, problemas de suspens\u00e3o, problemas de transmiss\u00e3o, problemas com o turboalimentador, e v\u00e1rios problemas associados a vazamentos de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Nenhum deles deve desencoraj\u00e1-lo de considerar o Golf como sua pr\u00f3xima compra, pois ele \u00e9 um pacote realmente \u00f3timo. O VW Golf oferece muitas gera\u00e7\u00f5es diferentes, motores, guarni\u00e7\u00f5es e at\u00e9 mesmo varia\u00e7\u00f5es no estilo do corpo, o que n\u00e3o \u00e9 algo que voc\u00ea possa dizer para a maioria dos hatchbacks.<\/p>\n\n\n\n
Quase todos os modelos VW Golf s\u00e3o conhecidos por experimentarem v\u00e1rios problemas relacionados a motores que est\u00e3o sendo tipicamente manifestados atrav\u00e9s de chocalhos e disparos errados do motor. As bobinas de igni\u00e7\u00e3o do motor tendem a quebrar freq\u00fcentemente e precisam ser substitu\u00eddas se voc\u00ea quiser manter a sa\u00fade geral de seu motor. Felizmente, estas s\u00e3o f\u00e1ceis de serem encontradas, o que significa que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o caras assim.<\/p>\n\n\n\n
A bomba de combust\u00edvel de alta press\u00e3o acionada por eixo de comando de v\u00e1lvulas tamb\u00e9m \u00e9 um problema bem documentado do VW Golf que tipicamente se manifesta atrav\u00e9s de barulho alto e situa\u00e7\u00e3o do motor. Estas podem \u00e0s vezes falhar a cada 20.000 milhas, o que n\u00e3o \u00e9 algo que se deseja, especialmente porque a bomba de combust\u00edvel n\u00e3o \u00e9 tipicamente uma parte dispens\u00e1vel na maioria dos carros.<\/p>\n\n\n\n
O VW Golf tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por experimentar problemas com os arbustos de barra anti-rolamento frontal que precisam ser substitu\u00eddos sempre que voc\u00ea ouvir barulhos de rangidos e chocalhos vindos da frente. Os modelos mais antigos do VW Golf s\u00e3o conhecidos por sofrerem de eixos traseiros problem\u00e1ticos que s\u00e3o conhecidos por causarem ru\u00eddos de rangidos depois de algum tempo.<\/p>\n\n\n\n
Os VW Golfs mais antigos tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidos pelo aumento dos n\u00edveis de corros\u00e3o que tipicamente atacam todos os componentes da suspens\u00e3o que causam a flacidez lenta do carro. Estes precisam ser substitu\u00eddos o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, pois s\u00e3o conhecidos por estilha\u00e7arem completamente se ficarem muito corro\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
Os primeiros modelos de VW Golf s\u00e3o conhecidos pela transmiss\u00e3o manual de longa dura\u00e7\u00e3o que parece ser capaz de durar para sempre. Entretanto, os manuais mais recentes s\u00e3o conhecidos por serem mais dispens\u00e1veis, especialmente se voc\u00ea n\u00e3o for cuidadoso com eles. Correr com \u00f3leo de caixa de velocidades baixa \u00e9 normalmente conhecido por causar todos os tipos de problemas relacionados \u00e0 transmiss\u00e3o, tais como n\u00e3o ser capaz de selecionar uma engrenagem.<\/p>\n\n\n\n
As novas automatiza\u00e7\u00f5es parecem ser decentes como um todo, especialmente as unidades DSG. Sabe-se que os automatismos mais antigos sofrem problemas de corrente que tornam a caixa de engrenagens totalmente lenta e \u00e0s vezes at\u00e9 mesmo completamente insens\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O VW Golf abra\u00e7ou a indu\u00e7\u00e3o for\u00e7ada desde cedo, o que significa que mesmo os modelos mais antigos do VW Golf v\u00eam com um turboalimentador. A parte triste \u00e9 que mesmo alguns modelos mais novos da VW Golf como o Mk7 GTI s\u00e3o conhecidos por experimentar todos os tipos de problemas com turboalimentadores que \u00e0s vezes podem levar a uma falha completa.<\/p>\n\n\n\n
Felizmente, a VW notou o problema logo no in\u00edcio e ele foi consertado, mas ainda existem alguns modelos Mk7 GTI por a\u00ed com problemas de turboalimenta\u00e7\u00e3o. Os modelos Golf mais antigos tamb\u00e9m sofrem \u00e0s vezes problemas com turboalimentadores, especialmente os modelos GTI e R.<\/p>\n\n\n\n
Os vazamentos de \u00f3leo s\u00e3o um problema t\u00edpico dos carros alem\u00e3es que tendem a ocorrer principalmente em carros com quilometragem mais alta, mas alguns exemplos de Golf s\u00e3o at\u00e9 conhecidos por sofrerem de vazamentos de \u00f3leo relativamente cedo. Uma das raz\u00f5es para isso \u00e9 porque o Golfe normalmente usa uma panela pl\u00e1stica de \u00f3leo que tende a se degradar depois de um tempo e come\u00e7a a causar vazamentos.
Alguns modelos de Golf usam mangueiras pl\u00e1sticas e veda\u00e7\u00f5es dispens\u00e1veis que tamb\u00e9m se degradam e causam vazamentos de \u00f3leo de v\u00e1rios locais. Certifique-se de verificar o piso inferior do VW Golf no qual voc\u00ea est\u00e1 interessado, pois eles s\u00e3o conhecidos por deixar po\u00e7as de \u00f3leo onde quer que v\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O VW Golf mais confi\u00e1vel \u00e9 o modelo Mk7.5 ou o modelo Mk7 p\u00f3s-facelift. Estes entraram em produ\u00e7\u00e3o no final de 2016 e in\u00edcio de 2017 e t\u00eam um aspecto diferente quando comparados aos modelos pr\u00e9-facelift. O 7.5 Golf herdou muitas caracter\u00edsticas de seu irm\u00e3o mais velho de pr\u00e9-facelift, mas tamb\u00e9m conseguiu resolver muitas das quest\u00f5es que atormentavam o modelo de pr\u00e9-facelift.<\/p>\n\n\n\n
Alguns dizem que o Mk2 Golf \u00e9 indestrut\u00edvel, o que \u00e9 mais ou menos verdade, mas principalmente porque \u00e9 um carro t\u00e3o nu que n\u00e3o h\u00e1 muitas coisas que podem dar errado de qualquer maneira.<\/p>\n\n\n\n
Segundo muitas fontes online, os modelos Mk5 Golf e Mk6 Golf parecem ser os que t\u00eam a maior quantidade de problemas relatados. Entretanto, n\u00e3o \u00e9 inteiramente verdade que estes n\u00e3o s\u00e3o confi\u00e1veis porque tamb\u00e9m podem ser realmente confi\u00e1veis se forem tratados adequadamente.<\/p>\n\n\n\n
O novo Mk8 Golf s\u00f3 foi lan\u00e7ado recentemente, portanto n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel classific\u00e1-lo j\u00e1 por sua confiabilidade a longo prazo, mas os relat\u00f3rios iniciais parecem coloc\u00e1-lo em algum lugar no meio.<\/p>\n\n\n\n
A nova 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Golf, chamada Golf 8, tem sido alvo de muitas cr\u00edticas porque muitos jornalistas o consideram de menor qualidade quando comparado com o Golf 7.5. Isto \u00e9 100% verdade em certas \u00e1reas, como a qualidade dos materiais, mas o Golf 8 compensa-o com motores incr\u00edveis e um interior realmente orientado \u00e0 tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
O Golf 8 \u00e9 extremamente dependente das op\u00e7\u00f5es que voc\u00ea escolher, o que significa que ele pode se sentir como um carro de luxo e um carro barato. Em suma, o VW 8 ainda \u00e9 um bom carro, mas sob a superf\u00edcie, n\u00e3o \u00e9 um salto de qualidade do 7,5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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