O VW ID.4 \u00e9 o carro el\u00e9trico VW b\u00e1sico da linha de ve\u00edculos de propriedade da Volkswagen. Atualmente, a Volkswagen tem 5 modelos diferentes de identifica\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios est\u00e1gios de desenvolvimento, tais como ID.3, ID.4, ID.5, ID.6, e o melhor de todos eles, o ID. BUZZ campervan.<\/p>\n\n\n\n
O ID.4 \u00e9 o mais popular do bando, mas \u00e9 seguido de perto pelo ID.3. Todos os carros VW ID est\u00e3o preparados para apresentar o mesmo trem de for\u00e7a, o que significa que eles s\u00e3o mais ou menos id\u00eanticos sob a pele. As pot\u00eancias variam de 150hp at\u00e9 300hp para os modelos mais potentes.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o ID.4 emprega uma linguagem de design futurista que espera que a ponte entre os carros conceito VW e os bem estabelecidos modelos VW, como o VW Golf. O interior do ID.4 est\u00e1 repleto de todos os tipos de caracter\u00edsticas e engenhocas que fazem com que o carro se sinta futurista e especial.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, o ID.4 \u00e9 decentemente confi\u00e1vel, mas sofre de problemas relacionados ao sistema el\u00e9trico, aos freios, \u00e0 suspens\u00e3o, a certos problemas de qualidade de constru\u00e7\u00e3o, e a quest\u00f5es de acabamento e equipamento. Em termos de valor, o ID.4 \u00e9 caro, mas todos os EVs de seu segmento tamb\u00e9m o s\u00e3o. O ID.4 tamb\u00e9m \u00e9 pr\u00e1tico e deve ser facilmente capaz de satisfazer as necessidades de sua fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 vem com 2 tamanhos diferentes de bateria, uma bateria de 52kWh e uma bateria de 77kWh. O ID.4 com uma bateria de 52kWh oferece tanto 149hp quanto 170hp. Os modelos com bateria de 77kWh oferecem 204hp ou 299hp. O modelo de 52kWh 149hp pode fazer um m\u00e1ximo de 214 milhas com carga total.<\/p>\n\n\n\n
O modelo 52kWh 170hp ID.4 tamb\u00e9m \u00e9 capaz de fazer um m\u00e1ximo de 214 milhas. A bateria de 77kWh 204hp ID.4 pode oferecer um m\u00e1ximo de 323 milhas com carga completa, enquanto o modelo mais potente de 77kWh 299hp \u00e9 capaz de fazer 300 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Todos os modelos ID.4 v\u00eam com um trem de for\u00e7a FWD e n\u00e3o h\u00e1 modelos AWD atuais. \u00c9 prov\u00e1vel que a VW venha a oferecer um modelo de maior desempenho eventualmente, a fim de rivalizar totalmente com o modelo Tesla Y Performance. De qualquer forma, todos eles tamb\u00e9m v\u00eam com frenagem regenerativa que \u00e9 projetada para recuperar a energia perdida durante a frenagem.<\/p>\n\n\n\n
O ID.4 \u00e9 capaz de carregar rapidamente em cerca de 30-60 minutos, dependendo do modelo. A carga lenta provavelmente levar\u00e1 7-9 horas, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 parece estar de acordo com todos os outros modelos de VW ID, mas o ID.4 parece ser o mais bem proporcionado. A silhueta do corpo \u00e9 simplificada e aerodin\u00e2mica, o que \u00e9 mais ou menos o caso com todos os VW nos dias de hoje.<\/p>\n\n\n\n
O interior \u00e9 futurista e minimalista, o que significa que quase n\u00e3o h\u00e1 bot\u00f5es. Isto coloca um pouco de problema porque muitos sistemas t\u00eam que ser controlados atrav\u00e9s de pain\u00e9is de toque, o que \u00e9 um pouco trabalhoso de se usar enquanto se dirige.<\/p>\n\n\n\n
A afina\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o e do chassi do ID.4 est\u00e1 focada exclusivamente no conforto e na maximiza\u00e7\u00e3o do alcance. Como tal, o ID.4 \u00e9 bastante plano nos cantos porque as baterias est\u00e3o t\u00e3o baixas.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 \u00e9 um carro relativamente confi\u00e1vel por duas raz\u00f5es. A primeira raz\u00e3o \u00e9 que \u00e9 um EV e os EVs tendem a ser mais confi\u00e1veis que os carros ICE porque s\u00e3o mais simples na constru\u00e7\u00e3o. De qualquer forma, as quest\u00f5es mais comuns com o ID.4 s\u00e3o os freios, os sistemas el\u00e9tricos, os acabamentos e equipamentos, e a qualidade de constru\u00e7\u00e3o em certas \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n
A suspens\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 question\u00e1vel em certos casos, mas n\u00e3o \u00e9 algo t\u00e3o difundido como todas as outras quest\u00f5es listadas aqui. Em resumo, a confiabilidade a longo prazo do ID.4 ainda \u00e9 um mist\u00e9rio, porque a maioria desses carros ainda s\u00e3o muito novos.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 pode ser obtido por entre $35.000 e $45.000, o que o torna caro, mas competitivo no segmento EV. Os modelos usados est\u00e3o apenas come\u00e7ando a estar dispon\u00edveis, portanto o valor est\u00e1 em todo o lugar. Em termos de praticidade, o ID.4 \u00e9 extremamente espa\u00e7oso para os passageiros traseiros, o que o torna ainda mais desej\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O espa\u00e7o de carga n\u00e3o \u00e9 nada para se gabar, mas \u00e9 realmente bom. O ID.4 \u00e9 perfeito para uso familiar, pois \u00e9 seguro, espa\u00e7oso, silencioso e razoavelmente pr\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 vale a pena para todos aqueles que querem saltar para um EV semi-premium. O ID.4 \u00e9 uma alternativa competitiva e desej\u00e1vel para algo como um Tesla Modelo Y. O Audi Q4 \u00e9 bastante similar ao ID.4, mas o Q4 \u00e9 um pouco mais caro e luxuoso.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quer um EV, e est\u00e1 disposto a fazer todos os compromissos que o acompanham, o ID.4 \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o decente. Dado o fato de que o segmento de VE est\u00e1 constantemente aumentando, h\u00e1 um pouco de l\u00f3gica para simplesmente esperar um pouco para ver como o ID.4 se comporta em rela\u00e7\u00e3o a todos os pr\u00f3ximos VE deste ano.<\/p>\n\n\n\n
Como em qualquer EV s\u00e9rio dos tempos modernos, o ID.4 tamb\u00e9m \u00e9 um carro com classifica\u00e7\u00e3o 5 estrelas em toda a linha. Isto significa que o ID.4 vem com todos os recursos de seguran\u00e7a necess\u00e1rios, tais como assist\u00eancia no ponto cego, c\u00e2meras de vis\u00e3o traseira, sensores de proximidade, assist\u00eancia na faixa de rodagem, alerta de tr\u00e1fego cruzado, preven\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es e controle de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, como \u00e9 o caso de todos os carros alem\u00e3es, estes s\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis como parte de pacotes opcionais caros. N\u00e3o importa se voc\u00ea os obt\u00e9m ou n\u00e3o, os sistemas de seguran\u00e7a passiva ID.4s est\u00e3o todos l\u00e1, n\u00e3o importa o n\u00edvel de acabamento e a lista de op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 \u00e9 constru\u00eddo sobre um chassi EV aut\u00f4nomo, o que significa que ele deve ter um tronco frontal, mas infelizmente n\u00e3o \u00e9 o caso. O VW ID.4 n\u00e3o vem com um ba\u00fa e \u00e9 por isso que n\u00e3o \u00e9 capaz de rivalizar com os da Tesla Modelo Y.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a \u00e1rea de carga traseira do ID.4 \u00e9 capaz de embalar at\u00e9 30 p\u00e9s c\u00fabicos atr\u00e1s dos bancos traseiros e um m\u00e1ximo de 64 p\u00e9s c\u00fabicos com os bancos traseiros dobrados para baixo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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