O Volvo V50 \u00e9 um autom\u00f3vel executivo sueco compacto baseado no sedan compacto S40 e esteve em produ\u00e7\u00e3o entre 2004 e 2012. O sedan S40 cessou a produ\u00e7\u00e3o porque os n\u00fameros de vendas come\u00e7aram a diminuir rapidamente, mas o S40 e o V50 conseguiram vender muito bem porque a Volvo deslocou mais de um milh\u00e3o deles.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo V50 parece ser um carro decentemente confi\u00e1vel porque a plataforma em que se baseia foi usada em alguns modelos Volvo anteriores. Isto significa que o V50 conseguiu resolver a maior parte de seus problemas durante toda a produ\u00e7\u00e3o. Como tal, os modelos V50 posteriores s\u00e3o mais confi\u00e1veis do que os anteriores.<\/p>\n\n\n\n
As quest\u00f5es mais comuns do Volvo V50 s\u00e3o relacionadas ao sistema de freios, ao motor e \u00e0 suspens\u00e3o. O V50 tamb\u00e9m tende a sofrer de problemas el\u00e9tricos e de sistema de dire\u00e7\u00e3o. A maioria delas pode ser resolvida antes mesmo de ocorrer, o que significa que elas n\u00e3o devem ocorrer se voc\u00ea fizer uma boa manuten\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, o V50 \u00e9 um carro confi\u00e1vel em sua maioria, o que o torna uma op\u00e7\u00e3o de carro usado bastante popular. O V50 tamb\u00e9m vem com um trem de for\u00e7a bem equilibrado que deve ser capaz de satisfazer todas as suas necessidades desde o in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n
A bomba de press\u00e3o a v\u00e1cuo que controla os freios \u00e9 conhecida por falhar na V50, o que significa que a maioria dos modelos V50 sofre com estes problemas. Se voc\u00ea notar que seu V50 n\u00e3o consegue parar adequadamente, voc\u00ea deve lev\u00e1-lo para um diagn\u00f3stico e resolver o problema o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, j\u00e1 que os freios s\u00e3o um aspecto essencial da seguran\u00e7a nas estradas.<\/p>\n\n\n\n
Os especialistas da Volvo dizem que este problema se deve principalmente \u00e0 v\u00e1lvula da bomba de v\u00e1cuo que precisa ser substitu\u00edda sempre que ela come\u00e7a a causar problemas. Felizmente, \u00e9 bastante f\u00e1cil resolver este problema, o que significa que voc\u00ea deve estar de volta \u00e0 estrada em pouco tempo.<\/p>\n\n\n\n
Os motores do V50 s\u00e3o conhecidos por serem bastante robustos, mas o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o que est\u00e1 conectado a ele n\u00e3o \u00e9. Como tal, se voc\u00ea notar qualquer cheiro de queimadura ap\u00f3s dirigir o carro, \u00e9 prov\u00e1vel que a mangueira de resfriamento que conecta o tanque do refrigerante e a mangueira de purga esteja vazando.<\/p>\n\n\n\n
A quest\u00e3o aqui \u00e9 que este vazamento n\u00e3o vai provocar a correspondente luz de advert\u00eancia do motor e pode, como tal, danificar o motor para sempre. Como tal, n\u00e3o deixe de prestar muita aten\u00e7\u00e3o \u00e0 temperatura do motor e aos odores acima mencionados que v\u00eam de baixo do cap\u00f4.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado, os motores do V50 s\u00e3o de fato robustos, mas extremamente pesados. Como tal, eles tendem a desgastar a suspens\u00e3o de tempos em tempos, o que normalmente resulta em uma qualidade de pilotagem acidentada. Al\u00e9m disso, o V50 tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por sofrer de problemas nos bra\u00e7os inferiores de controle, que tamb\u00e9m s\u00e3o um problema comum.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea ouvir qualquer barulho de clique vindo dos po\u00e7os das rodas, \u00e9 prov\u00e1vel que seus bra\u00e7os de controle sejam os culpados. Felizmente, ambas as quest\u00f5es podem ser resolvidas de forma relativamente r\u00e1pida e barata.<\/p>\n\n\n\n
Um dos problemas el\u00e9tricos mais comuns que o V50 tende a experimentar est\u00e1 associado ao A\/C, mais especificamente ao condensador A\/C. O condensador est\u00e1 situado na parte frontal do carro e n\u00e3o est\u00e1 muito bem protegido. Isto significa que pedras e todo tipo de detritos tendem a entrar em contato tanto com as conex\u00f5es quanto com o pr\u00f3prio condensador.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas el\u00e9tricos comuns do V50 tamb\u00e9m incluem um sistema de \u00e1udio com defeito na tela widescreen, que tende a ficar em branco e torna-se insens\u00edvel. Alguns propriet\u00e1rios tamb\u00e9m reclamaram de seus modelos V50 tendem a acionar o alarme antifurto sem raz\u00e3o aparente.<\/p>\n\n\n\n
Sempre que voc\u00ea dirigir seu V50, certifique-se de ouvir quaisquer sons agudos, pois estes podem ser um sintoma definido de uma bomba de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica defeituosa. Sempre que voc\u00ea trava totalmente o sistema de dire\u00e7\u00e3o, a bomba tende a entrar em contato com o acumulador de ar condicionado e, assim, causar estes sons agudos.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um problema relativamente comum com o V50 e o problema existe porque ou a bomba de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ou os suportes do condensador A\/C est\u00e3o desgastados. Para consertar isso, \u00e9 preciso simplesmente abaixar esses dois novamente e \u00e9 prov\u00e1vel que o alto-falante pare.<\/p>\n\n\n\n
Sim, vale, mas somente se voc\u00ea estiver atr\u00e1s de um carro assim. Como mencionado, o V50 \u00e9 um autom\u00f3vel compacto que visa combinar o luxo de um sedan Volvo com a praticidade de um autom\u00f3vel Volvo estate. Dado o fato de que o V50 \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel quanto \u00e9, ele \u00e9 de fato um acr\u00e9scimo bem-vindo a todas as fam\u00edlias l\u00e1 fora.<\/p>\n\n\n\n
O V50 tamb\u00e9m tem muitos de seus fundamentos bem feitos porque \u00e9 suave, espa\u00e7oso, seguro e bem equipado. Isto faz com que a experi\u00eancia seja bastante coesa e o V50 parece ser uma propriedade Volvo usada relativamente popular por estas mesmas raz\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Os melhores motores Volvo V50 s\u00e3o o 2.4, 2.4i, e o T5. Estes tr\u00eas parecem combinar confiabilidade, suavidade, sofistica\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia e pot\u00eancia da melhor maneira. Estes tr\u00eas tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o os motores mais caros para manter, o que os torna perfeitos de quase todos os \u00e2ngulos. Quanto aos motores a diesel, o 1.6d \u00e9 o melhor.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve evitar comprar os motores a gasolina 1.8L e 2.0L e o motor diesel 1.6d pr\u00e9-2010. Estes tendem a ser os mais problem\u00e1ticos sem oferecer nenhuma outra superioridade aos motores acima mencionados.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo V50 \u00e9 capaz de durar algumas centenas de milhares de quil\u00f4metros sem precisar de grandes revis\u00f5es. Muitas fontes online afirmam que o V50 \u00e9 capaz de durar 200k milhas sem nenhum problema, enquanto outros acreditam que o V50 pode durar duas vezes mais que isso.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, \u00e9 preciso mant\u00ea-lo para que dure at\u00e9 100.000 milhas. A boa not\u00edcia \u00e9 que o V50 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o caro de manter porque h\u00e1 muitas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o ao redor e o carro n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o complexo em sua constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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