Carros de luxo como o BMW 318d n\u00e3o s\u00f3 oferecem luxo e desempenho excepcional, mas tamb\u00e9m exigem o respeito dos colegas. Entretanto, estes carros podem se tornar uma dor de cabe\u00e7a quando se avariam por causa de seu alto custo de reparo e manuten\u00e7\u00e3o. Mas quais s\u00e3o alguns dos problemas comuns da BMW 318d?<\/p>\n\n\n\n
O BMW 318d \u00e9 um sedan elegante e ador\u00e1vel que \u00e9 mais adequado para uma fam\u00edlia. Este carro \u00e9 espa\u00e7oso, confort\u00e1vel, confi\u00e1vel, seguro, e vem com espa\u00e7o de carga suficiente para guardar a bagagem. Mas antes de investir neste carro, \u00e9 crucial conhecer alguns dos problemas que o esperam.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns que os usu\u00e1rios do BMW 318d ir\u00e3o encontrar s\u00e3o falha na corrente de sincronismo, turboalimenta\u00e7\u00e3o defeituosa, vazamento de l\u00edquido de arrefecimento, ma\u00e7anetas de porta problem\u00e1ticas, paralisa\u00e7\u00e3o do motor, superaquecimento do motor, problemas de EGR, e muito mais. A boa not\u00edcia \u00e9 que a maioria destes problemas pode ser corrigida por um t\u00e9cnico certificado da BMW ou de um centro de servi\u00e7o BMW.<\/p>\n\n\n\n
Esta quest\u00e3o \u00e9 comum em todas as BMW s\u00e9rie 3 fabricadas entre 2007 e 2011. O design pobre do carro fez com que a corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o ca\u00edsse fora de ajuste ou estalasse completamente. Como resultado, ele causou s\u00e9rios danos ao motor. Portanto, se voc\u00ea planeja comprar um carro usado com este problema, certifique-se de que ele foi classificado antes de pagar.<\/p>\n\n\n\n
Problemas el\u00e9tricos s\u00e3o comuns em todos os modelos BMW. Para o modelo 318d da BMW, o problema el\u00e9trico estava ligado ao slot-in-key para a igni\u00e7\u00e3o. Uma vez que o slot-in-key para a igni\u00e7\u00e3o estava um pouco defeituoso, era necess\u00e1rio que os usu\u00e1rios usassem um truque para ligar o carro. Depois de ligar o carro, o usu\u00e1rio era obrigado a pressionar para soltar a chave, em vez de for\u00e7\u00e1-lo a sair.<\/p>\n\n\n\n
Puxadores de porta defeituosos s\u00e3o um problema comum nas BMWs. Muitos usu\u00e1rios BMW, incluindo usu\u00e1rios BMW 318d, \u00e0s vezes reclamaram que a ma\u00e7aneta da porta funciona bem, mas n\u00e3o conseguem abrir a porta. Isto \u00e9 normalmente devido a uma fechadura e travamento defeituosos ou um acionador de porta defeituoso dentro da porta. Substitua-os para uma opera\u00e7\u00e3o suave.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum em toda a s\u00e9rie 3 da BMW \u00e9 um turboalimentador defeituoso. Este problema normalmente acontece devido \u00e0 contamina\u00e7\u00e3o por \u00f3leo, fome de \u00f3leo ou danos por objetos estranhos. Um turboalimentador defeituoso \u00e9 normalmente sinalizado pela fuma\u00e7a cinza do escapamento. Voc\u00ea ter\u00e1 que usar \u00f3leo limpo ou substituir o turboalimentador se este tiver sido danificado.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 outro problema comum na maioria das BMWs. Este problema acontece quando o reservat\u00f3rio de pl\u00e1stico na BMW come\u00e7a a se desgastar e vaza o refrigerante. Depois de usar o carro por v\u00e1rios anos e cobrir v\u00e1rios quil\u00f4metros, o reservat\u00f3rio de pl\u00e1stico pode rachar ou ficar danificado e vazar o refrigerante. Substitua-o por um novo reservat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n
A BMW 318d normalmente fica parada por causa de problemas com a bomba de combust\u00edvel. Os sinais de paralisa\u00e7\u00e3o de seu carro incluem uma luz de aviso no painel de instrumentos e uma mensagem de erro. Certifique-se de substituir a bomba de combust\u00edvel avariada e suas pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s dirigir seu carro por v\u00e1rios quil\u00f4metros, a recircula\u00e7\u00e3o do g\u00e1s de escape pode ficar entupida, pegajosa, ou ter um sensor de temperatura defeituoso. Se voc\u00ea n\u00e3o conseguir limpar o EGR, basta substitu\u00ed-lo para evitar o agravamento do problema.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea notar que seu carro n\u00e3o tem pot\u00eancia ou n\u00e3o pode acelerar, ent\u00e3o seu carro tem um sensor de virabrequim defeituoso ou um sensor de eixo de comando de v\u00e1lvulas defeituoso. Leve seu carro a um t\u00e9cnico e descubra qual sensor \u00e9 ruim. Ap\u00f3s identificar o sensor defeituoso, substitua-o.<\/p>\n\n\n\n
A s\u00e9rie 3 da BMW tende a ter problemas de motor. Um dos problemas comuns no motor \u00e9 o superaquecimento do motor. Algumas das principais raz\u00f5es para o superaquecimento do motor s\u00e3o devido a uma bomba de combust\u00edvel defeituosa, vazamento de l\u00edquido de arrefecimento, problemas no radiador, ou falha no termostato.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, voc\u00ea tamb\u00e9m pode ouvir um guizo na traseira do carro. Este som \u00e9 normalmente ouvido ao aplicar os freios. Isto \u00e9 uma indica\u00e7\u00e3o de que as pastilhas e discos dos freios est\u00e3o desgastados.<\/p>\n\n\n\n
Claro que sim. O BMW 318d \u00e9 um dos sedans BMW mais confi\u00e1veis do mercado. Al\u00e9m disso, o carro \u00e9 espa\u00e7oso, com grande espa\u00e7o de carga e manuseio excepcional. Al\u00e9m disso, \u00e9 eficiente no consumo de combust\u00edvel, o que significa menos gastos com combust\u00edvel. Entretanto, n\u00e3o \u00e9 ideal para um indiv\u00edduo que deseja um interior confi\u00e1vel e opulento, pois ele \u00e9 bastante carente.<\/p>\n\n\n\n
Na maioria dos casos, quest\u00f5es mec\u00e2nicas menores podem se apresentar j\u00e1 a 20.000 milhas. No entanto, reparos s\u00e9rios e manuten\u00e7\u00e3o come\u00e7am depois que o carro tem mais de 100.000 milhas. \u00c9 por isso que a maioria das garantias do carro s\u00e3o oferecidas at\u00e9 80.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Sim, \u00e9 caro fazer a manuten\u00e7\u00e3o do BMW 318d. Enquanto a maioria dos carros requer cerca de $750 para mant\u00ea-los anualmente, voc\u00ea pode ter que gastar mais de $1500 para manter seu sedan BNW 318d. Entretanto, se o carro estiver em bom estado, isso pode cair para cerca de $900, o que ainda est\u00e1 muito acima da m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n
Depende de como o propriet\u00e1rio do carro vem cuidando de seu BMW. Se nenhum cuidado adequado for tomado, uma transmiss\u00e3o BMW pode durar menos de 100.000 milhas. Entretanto, esse per\u00edodo triplica para 300.000 milhas se o propriet\u00e1rio tomar bem conta de seu BMW. Al\u00e9m disso, voc\u00ea deve trocar o fluido de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e manual a cada 30.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
As transmiss\u00f5es s\u00e3o algumas das pe\u00e7as mais caras para substituir em um carro. \u00c9 por isso que \u00e9 crucial fazer a manuten\u00e7\u00e3o adequada de seu carro para que voc\u00ea n\u00e3o tenha que passar por reparos t\u00e3o caros. A substitui\u00e7\u00e3o de uma transmiss\u00e3o em um BMW custar\u00e1 entre US$ 1.800 e US$ 5.000, o que \u00e9 bastante caro.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea decidir investir no sedan BMW 318d, espere encontrar a maioria dos problemas comuns acima. Observe que alguns problemas s\u00e3o comuns apenas a anos espec\u00edficos do modelo. Entretanto, a maioria desses problemas ocorre em todos os anos do modelo BMW 318d.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, nem tudo est\u00e1 perdido, pois ainda \u00e9 poss\u00edvel evitar a maioria destes problemas, garantindo o cumprimento do manual do usu\u00e1rio e do servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o programada. Al\u00e9m disso, o exerc\u00edcio de h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o adequados ajudar\u00e1 a prolongar seu BMW e a incorrer em reparos e manuten\u00e7\u00e3o menos dispendiosos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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