Em 2019, a VW introduziu o ID.3 e as primeiras entregas come\u00e7aram em 2020. O ID.3 \u00e9 o primeiro modelo da linha ID. o que significa que introduziu a VW ao mundo dos carros el\u00e9tricos em escala de massa. Desde 2019, a VW tem revelado mais alguns modelos ID. mas \u00e9 prov\u00e1vel que eles expandam a gama cinco vezes antes de 2030. Entretanto, o Volkswagen ID.3 \u00e9 um bom carro, ou \u00e9 apenas uma primeira tentativa respeit\u00e1vel de fazer um EV?<\/p>\n\n\n\n
A verdade \u00e9 que o ID.3 \u00e9 um bom carro porque equilibra muito bem o valor, a ergonomia e a tecnologia. H\u00e1 alguns problemas com o ID.3, especialmente aqueles associados com o lado software das coisas, mas a maioria deles j\u00e1 est\u00e3o sendo corrigidos para os pr\u00f3ximos modelos ID.3. O ID.3 parece excitante, futurista e bastante atraente em carne e osso.<\/p>\n\n\n\n
O interior \u00e9 bonito, mas n\u00e3o t\u00e3o peludo quanto o VW Golf, especialmente um em op\u00e7\u00f5es de acabamentos superiores. A praticidade \u00e9 \u00f3tima porque o ID.3 utiliza a plataforma MEB que \u00e9 projetada especificamente com um motor EV em mente, o que significa que o ID.3 n\u00e3o sofre de todos os inconvenientes que voc\u00ea INHERENTEMENTE tem com o chassi do carro ICE sendo usado para um EV.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de valor, o ID.3 \u00e9 decente para um carro el\u00e9trico, mas \u00e9 bastante caro em geral. Este \u00e9 o caso dos E.V., pois ainda s\u00e3o relativamente caros. O mercado de segunda m\u00e3o ainda n\u00e3o chegou, mas provavelmente chegar\u00e1 dentro de alguns anos.<\/p>\n\n\n\n
O Volkswagen ID.3 \u00e9 um carro el\u00e9trico completo, o que significa que ele est\u00e1 sendo alimentado por uma grande bateria alojada sob o compartimento de passageiros. O ID.3 vem em tr\u00eas variantes diferentes de tamanho de bateria, uma vers\u00e3o b\u00e1sica de 45kWh, uma vers\u00e3o padr\u00e3o de 58kWh em s\u00e9rie e uma variante de 77kWh de especifica\u00e7\u00e3o superior.<\/p>\n\n\n\n
A vers\u00e3o de 45kWh oferece 150hp e \u00e9 capaz de fazer cerca de 218 milhas com carga total. A vers\u00e3o de 145hp 58kWh pode fazer cerca de 262 milhas enquanto a variante de 204hp 58kWh pode fazer 264 milhas. O topo da \u00e1rvore 77kWh ID.3 oferece 205hp e pode fazer cerca de 344 milhas com carga completa. A recarga r\u00e1pida do ID.3 at\u00e9 80% leva entre 30 e 40 minutos enquanto a recarga lenta pode levar at\u00e9 8 horas.<\/p>\n\n\n\n
O ID.3 \u00e9 um RWD em todas as suas formas, o que significa que \u00e9 surpreendentemente din\u00e2mico e n\u00e3o parecido com o VW. Em resumo, o ID.3 oferece um trem de for\u00e7a que \u00e9 ao mesmo tempo competitivo e confi\u00e1vel. Isto significa que o ID.3 est\u00e1 em linha com o resto das marcas de EV de luxo, especialmente a Audi, que tamb\u00e9m oferece um EV no mesmo chassi.<\/p>\n\n\n\n
O Volkswagen ID.3 parece excitante e futurista. As fotos n\u00e3o podem realmente fazer nenhuma justi\u00e7a por causa de todos os modelos de identifica\u00e7\u00e3o. A linha ID. apresenta um novo visual para a VW e parece que a maioria das pessoas gosta. Pode n\u00e3o ser um virador de cabe\u00e7a como alguns EV s\u00e3o, mas \u00e9 mais do que bom o suficiente.<\/p>\n\n\n\n
Quando voc\u00ea entra, voc\u00ea \u00e9 saudado com a falta de brilho da constru\u00e7\u00e3o de qualidade e escolhas de material porque a VW se concentrou principalmente na tecnologia e no design. A maioria dos bot\u00f5es de press\u00e3o r\u00edgida s\u00e3o agora substitu\u00eddos por almofadas sens\u00edveis ao toque que dificultam a ergonomia. O ajuste do chassi e da suspens\u00e3o torna o acionamento do ID.3 extremamente plano.<\/p>\n\n\n\n
Isso n\u00e3o significa que o ID.3 \u00e9 um carro esportivo, mas \u00e9 notavelmente din\u00e2mico para um hatchback. \u00c9 confort\u00e1vel e sem esfor\u00e7o, mas voc\u00ea percebe o peso enquanto freia.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.3 tamb\u00e9m \u00e9 um carro relativamente confi\u00e1vel como a maioria dos EVs s\u00e3o. Os EVs n\u00e3o usam quase tantos componentes quanto os carros com motor de combust\u00e3o, o que significa que s\u00e3o inerentemente mais confi\u00e1veis. De qualquer forma, o ID.3 sofre de problemas associados \u00e0 tela de infoentretenimento, aos sistemas de assist\u00eancia ativa, \u00e0 estrutura do teto e ao condutor de PE.<\/p>\n\n\n\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que a maioria deles est\u00e3o relacionados a software e provavelmente ser\u00e3o engomados para os pr\u00f3ximos modelos ID.3.<\/p>\n\n\n\n
O Volkswagen ID.3 come\u00e7a em torno de $33.000, que \u00e9 de fato mais do que o VW Golf era. De qualquer forma, o mercado de segunda m\u00e3o do ID.3 ainda \u00e9 estreito, mas \u00e9 prov\u00e1vel que seja muito mais saturado nos pr\u00f3ximos anos. No total, o ID.3 \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o de valor decente no segmento EV.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de praticidade, o ID.3 \u00e9 \u00f3timo, pois consegue se encaixar em muitas coisas na \u00e1rea de carga enquanto o espa\u00e7o do passageiro \u00e9 mais do que suficiente. O ID.3 utiliza a plataforma MEB que \u00e9 feita especificamente para EVs, o que \u00e9 realmente uma coisa boa porque n\u00e3o se consegue um t\u00fanel central maci\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, voc\u00ea n\u00e3o pode. A VW n\u00e3o est\u00e1 levando o ID.3 para os EUA, pelo menos n\u00e3o por enquanto. O mercado americano n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o apegado a carros compactos e \u00e9 por isso que o ID.3 est\u00e1 sendo especificamente direcionado para a Europa e \u00c1sia. A VW considera que a ID.3 n\u00e3o \u00e9 o tipo de carro a ser bem sucedido nos EUA, e \u00e9 por isso que eles n\u00e3o oferecem um.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a ID. a linha vai introduzir muitos carros maiores no futuro. A VW diz que um SUV familiar grande de 3 filas tamb\u00e9m est\u00e1 a caminho. Um crossover\/SUV menor vai chegar em breve enquanto um sedan de identifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m deve ver a luz do dia nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.3 \u00e9 feito para pessoas que gostam da marca VW mas n\u00e3o querem gastar todo esse dinheiro em alguns modelos mais caros. Se voc\u00ea emparelhar isso com o desejo de comprar um VW ID.3, o VW ID.3 \u00e9 o caminho perfeito. H\u00e1 um grande interesse pelo ID.3, o que significa que voc\u00ea deve ser capaz de vend\u00ea-lo se n\u00e3o gostar dele.<\/p>\n\n\n\n
O ID.3 parece manter o valor relativamente bem hoje em dia, o que tamb\u00e9m se deve principalmente \u00e0 popularidade de toda a gama de ID.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 \u00e9 surpreendentemente semelhante ao ID.3 com as \u00fanicas diferen\u00e7as significativas sendo a posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o e o design. O ID.4 \u00e9 um pouco mais alto, o que lhe confere uma posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o ligeiramente semelhante \u00e0 de um SUV. H\u00e1 mais espa\u00e7o e oferta tanto na \u00e1rea de carga como tamb\u00e9m na \u00e1rea de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Algumas pessoas tamb\u00e9m preferem a apar\u00eancia do ID.4 por ser mais proporcionado. Entretanto, as diferen\u00e7as entre os dois s\u00e3o estreitas, e um n\u00e3o \u00e9 melhor do que o outro.<\/p>\n\n\n\n
O ID 3 tem aproximadamente o mesmo comprimento que o Volkswagen Golf, e aproximadamente o mesmo tamanho que o Golf de volta. Embora haja espa\u00e7o suficiente para passageiros mais altos, ele n\u00e3o deixa muito espa\u00e7o para suas cabe\u00e7as ou pernas.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.3 \u00e9 um pr\u00e1tico ve\u00edculo familiar. O ID 3 tem cinco portas. O ID 3 permite f\u00e1cil entrada e sa\u00edda, e voc\u00ea sentir\u00e1 imediatamente o espa\u00e7o adicional do que um Golf uma vez dentro. O interior minimalista e os assentos confort\u00e1veis s\u00e3o caracter\u00edsticas de design bem-vindas. A visibilidade \u00e9 excelente gra\u00e7as \u00e0s grandes janelas e \u00e0 tela frontal.<\/p>\n\n\n\n
Tem agrad\u00e1veis assentos aquecidos. Os modelos Life v\u00eam com uma bateria maior de 58kWh, o que aumenta o alcance reclamado para 263 milhas. Este n\u00edvel de acabamento n\u00e3o vem com rodas de liga leve extravagantes, mas inclui navega\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite, assentos dianteiros aquecidos e um conjunto completo de recursos de seguran\u00e7a ativa.<\/p>\n\n\n\n