O Volkswagen e-Up \u00e9 a vers\u00e3o el\u00e9trica do muito conhecido VW Up hatchback compacto de carro de cidade. O e-Up foi introduzido em 2013, o que significa que \u00e9 um EV relativamente antigo, considerando a rapidez com que a tecnologia se desenvolveu nesse \u00ednterim. Portanto, o Volkswagen e-Up \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O VW e-Up pode ser considerado um bom carro somente no cen\u00e1rio de uso perfeito para tal carro. A \u00fanica maneira que faz sentido possuir um e-Up \u00e9 se voc\u00ea vive em uma cidade movimentada e pode carregar o carro diariamente. Em outras circunst\u00e2ncias, o VW e-Up n\u00e3o \u00e9 realmente um bom carro e \u00e9 por isso que poucas pessoas o compraram.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, neste artigo vamos aprofundar sobre o e-Up, vamos discutir o powertrain, o design e a maneira como o e-Up dirige. Tamb\u00e9m vamos discutir o qu\u00e3o bem o e-Up se sai no departamento de confiabilidade e se ele oferece um valor decente? Finalmente, vamos discutir como o e-Up \u00e9 pr\u00e1tico e se faz sentido possuir um.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, o e-Up n\u00e3o \u00e9 o carro mais popular do mercado por algumas raz\u00f5es distintas. Em primeiro lugar, os novos EVs est\u00e3o acima do e-Up, em segundo lugar, o e-Up simplesmente n\u00e3o \u00e9 capaz de entregar tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio de um carro dos tempos modernos.<\/p>\n\n\n\n
O VW e-Up oferece uma bateria de 36,8kWh acoplada a um \u00fanico motor el\u00e9trico que aciona exclusivamente as rodas dianteiras. Isto \u00e9 suficiente para que o e-Up ofere\u00e7a 83hp, o que o torna relativamente compacto, considerando que o carro pesa apenas 2500lbs. O torque m\u00e1ximo \u00e9 limitado a 154lb-ft, o que tamb\u00e9m \u00e9 decente para um carro de cidade t\u00e3o pequeno.<\/p>\n\n\n\n
O modelo mais antigo VW e-Up s\u00f3 vem com uma bateria de 16kWh que permite que o e-Up fa\u00e7a apenas 60 milhas com carga total. Entretanto, mesmo a bateria de 16kWh VW e-Up oferece 82hp, o que significa que o uso destes dois no mundo real n\u00e3o \u00e9 muito diferente, pelo menos n\u00e3o do ponto de vista de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, o trem de for\u00e7a e-Up agora parece muito fraco, especialmente considerando o que os \u00faltimos carros el\u00e9tricos similares podem fazer. Carregar o e-Up leva cerca de 5-6 horas enquanto a carga r\u00e1pida \u00e9 capaz de recarregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 25 minutos, o que tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o bom quanto alguns carros modernos, especialmente se voc\u00ea considerar que estes n\u00fameros s\u00e3o para o modelo de 16kWh.<\/p>\n\n\n\n
O VW e-Up foi projetado com a ergonomia e a gest\u00e3o inteligente do espa\u00e7o em mente, o que significa que ele d\u00e1 prioridade a ambos os projetos acima. Como tal, o e-Up parece b\u00e1sico sem nada de especial nele. O e-Up vem com algumas pequenas especialidades de design, mas em geral, o e-Up \u00e9 mais ou menos o mesmo que o VW Up normal.<\/p>\n\n\n\n
O interior \u00e9, em sua maioria, barebone, mas o Up \u00e9 muito mais sofisticado do que a maioria dos carros deste segmento. O design da suspens\u00e3o e do chassi do VW e-Up \u00e9 adaptado ao conforto, \u00e0 facilidade de uso e \u00e0 acessibilidade. Isto significa que o e-Up dirige sem um tra\u00e7o espec\u00edfico de car\u00e1ter. \u00c9 apenas b\u00e1sico, e isso \u00e9 mais ou menos isso.<\/p>\n\n\n\n
O Volkswagen e-Up \u00e9 um carro decentemente confi\u00e1vel, o que significa que ele n\u00e3o sofre com todas essas muitas quest\u00f5es. No entanto, o fato \u00e9 que \u00e9 dif\u00edcil avaliar com precis\u00e3o o VW e-Up porque ele nunca foi vendido em n\u00fameros significativos. De qualquer forma, a quest\u00e3o mais comum com o e-Up \u00e9 a diminui\u00e7\u00e3o da quilometragem durante o inverno.<\/p>\n\n\n\n
O e-Up tamb\u00e9m fez parte do recall devido a airbags laterais reprogramados defeituosos, problemas com a eletr\u00f4nica e o sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento. Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que o e-Up n\u00e3o \u00e9 o tipo de carro que as pessoas tendem a dirigir em longas dist\u00e2ncias de qualquer maneira, ent\u00e3o quem sabe o que pode acontecer com um exemplo de quilometragem maior.<\/p>\n\n\n\n
O VW e-Up oferece um valor decente se voc\u00ea for o tipo de pessoa que pode tirar proveito de um autom\u00f3vel t\u00e3o pequeno. Por outro lado, se voc\u00ea n\u00e3o for, est\u00e1 desperdi\u00e7ando mais ou menos seu dinheiro e \u00e9 por isso que estes n\u00e3o est\u00e3o sendo usados com tanta freq\u00fc\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de praticidade, o e-Up \u00e9 decente para um ou dois passageiros, mas mais do que isso \u00e9 definitivamente uma multid\u00e3o. O espa\u00e7o de carga \u00e9 pequeno, tamb\u00e9m adequado para at\u00e9 2 pessoas.<\/p>\n\n\n\n
O VW e-Up s\u00f3 pode ser comprado usado, o que significa que a VW descontinuou completamente o VW Up h\u00e1 quase 2 anos atr\u00e1s. O Up est\u00e1 terminado e n\u00e3o \u00e9 prov\u00e1vel que volte porque a VW concentra seus esfor\u00e7os na faixa el\u00e9trica, que tamb\u00e9m deve oferecer um carro semelhante ao e-Up eventualmente.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, o e-Up est\u00e1 dispon\u00edvel como um carro de segunda m\u00e3o no mercado, mas n\u00e3o h\u00e1 muitas pessoas que est\u00e3o realmente comprando estes. As que normalmente os utilizam como ve\u00edculos de transporte ou de entrega na vizinhan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O VW Up \u00e9 o original Up, o que significa que o e-Up \u00e9 mais ou menos o mesmo que o Up, com a \u00fanica diferen\u00e7a sendo o trem de for\u00e7a el\u00e9trico. O e-Up \u00e9 mais eficiente e mais f\u00e1cil em sua carteira, mas \u00e9 mais pesado com um alcance geral mais curto. O Up normal pode ser usado mesmo para algumas viagens de maior dist\u00e2ncia, enquanto o e-Up n\u00e3o pode.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, a amplitude de capacidade que o Up normal oferece \u00e9 muito maior, e \u00e9 por isso que \u00e9 o melhor carro dos dois.<\/p>\n\n\n\n
O VW e-Up, o Smart el\u00e9trico, ou mesmo o Renault Twizzy pode ser visto com freq\u00fc\u00eancia nos centros movimentados da cidade, sendo conduzido como um ve\u00edculo de transporte di\u00e1rio. Entretanto, faz algum sentido possuir um? Primeiramente, estes carros n\u00e3o s\u00e3o mais t\u00e3o compactos, o que significa que voc\u00ea precisa encontrar uma vaga de estacionamento dedicada para poder estacionar o carro sem receber uma multa.<\/p>\n\n\n\n
Em segundo lugar, pode ser mais f\u00e1cil viver com um carro t\u00e3o pequeno na cidade, mas as pessoas tendem a viver muito bem com SUVs de sete lugares. Dito isto, s\u00f3 faz sentido comprar carros como estes se voc\u00ea gostar deles, caso contr\u00e1rio, \u00e9 in\u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen e-up! A garantia das baterias de 18,7kWh de l\u00edtio-\u00edon \u00e9 de oito anos ou 99.360 milhas (ou 160.000 km). A Volkswagen afirma que a “diminui\u00e7\u00e3o gradual da capacidade das baterias de alta tens\u00e3o ao longo do tempo” \u00e9 parte da natureza do componente.<\/p>\n\n\n\n
Sim, eles s\u00e3o. Eles t\u00eam um modo manual onde voc\u00ea pode selecionar as engrenagens manualmente, mas a maioria das pessoas nunca precisar\u00e1 entrar neste modo. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 pedal de embreagem, o que torna a condu\u00e7\u00e3o muito mais simples.<\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o usam \u00f3leo no sentido tradicional. Isto porque seus motores el\u00e9tricos n\u00e3o est\u00e3o equipados com \u00f3leo que deve ser trocado. Entretanto, outros lubrificantes podem ser usados que precisam ser verificados pelo menos periodicamente.<\/p>\n\n\n\n
O Up tem bancos traseiros dobr\u00e1veis 60\/40. Este tamb\u00e9m \u00e9 o caso do Hyundai i10. Os assentos dianteiros do Up de tr\u00eas portas deslizam para frente para facilitar o acesso aos bancos traseiros e depois retornam \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o original quando est\u00e3o dobrados para baixo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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