A ind\u00fastria automobil\u00edstica alem\u00e3 sempre foi saudada como a melhor de toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica, e a Porsche poderia ser apenas a melhor das melhores. Isto porque a Porsche tem oferecido continuamente os carros esportivos mais capazes do planeta.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, h\u00e1 alguns anos, a Porsche ampliou a linha para incluir mais alguns modelos “normais” como o Cayenne, Macan ou o Panamera. N\u00e3o importa o modelo ou o ano de produ\u00e7\u00e3o, a maioria dos Porsches s\u00e3o constru\u00eddos excepcionalmente e tamb\u00e9m oferecem um conjunto de tecnologia e solu\u00e7\u00f5es de engenharia impressionantes.<\/p>\n\n\n\n
A miss\u00e3o da Porche de oferecer um desempenho surpreendente \u00e9 certamente \u00f3bvia no momento em que voc\u00ea p\u00f5e os olhos na etiqueta de pre\u00e7o. Mas tamb\u00e9m vale a pena mencionar que quase todos os modelos Porsche de edi\u00e7\u00e3o limitada geralmente sofrem a mais leve deprecia\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com os rivais.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 911 \u00e9 um carro esportivo de 2 lugares, com 2 portas, com status de culto Porsche. O primeiro 911 foi lan\u00e7ado em 1964, e a linhagem 911 \u00e9 amplamente considerada como a melhor linhagem de carros esportivos de todos os tempos. Nos primeiros dias, o 911 foi vitorioso em muitos eventos de corrida, incluindo as 24 horas de Daytona e Le Mans e Targa Florio.<\/p>\n\n\n\n
A mais nova gera\u00e7\u00e3o 992 911 lan\u00e7ada em 2020 \u00e9 completamente diferente em rela\u00e7\u00e3o aos modelos mais antigos, mas a f\u00f3rmula essencial do 911 sempre permaneceu a mesma. Um motor flat-6 montado na traseira, design distinto e a heran\u00e7a impressionante que cada modelo Porsche 911 oferece, n\u00e3o importa a idade.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos 911 de 1963-1998 usam um motor refrigerado a ar que foi posteriormente trocado por um motor refrigerado a \u00e1gua. Alguns puristas expressaram suas reservas na \u00e9poca, mas o Porsche ainda conseguiu agradar a quase todos com o motor refrigerado a \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n
Os antigos Porsche 911 refrigerados a ar s\u00e3o incrivelmente colecion\u00e1veis hoje em dia, e os pre\u00e7os de alguns modelos s\u00e3o 5 vezes mais altos do que eram no momento em que foram lan\u00e7ados. Os destaques da linha Porsche 911 moderna s\u00e3o os modelos da linha GT incluindo o GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS e o GT4, e o GT4 RS a ser lan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n
A linha Porsche 911 GT encapsula perfeitamente o que a Porsche faz de melhor, um motor leve de 6 cilindradas, de aspira\u00e7\u00e3o natural, que ultrapassa o 8500RPM. O rec\u00e9m-lan\u00e7ado 992 GT3 custa cerca de $161k para uma especifica\u00e7\u00e3o de base e um exemplo decentemente opcional est\u00e1 perto de $200k.<\/p>\n\n\n\n
Isto \u00e9 muito dinheiro para um carro, e algumas pessoas acreditam que pagar tais d\u00f3lares por um carro esportivo orientado para a pista \u00e9 rid\u00edculo, mas carros como estes s\u00e3o razoavelmente confi\u00e1veis em termos de pre\u00e7o a longo prazo. Al\u00e9m disso, quase todos os modelos GT3 mant\u00eam seu valor incrivelmente alto, e eles at\u00e9 mesmo comercializam acima do varejo por alguns anos em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 planejando comprar um novo GT3, dirija por um ano ou dois, sem muitos quil\u00f4metros, voc\u00ea provavelmente ter\u00e1 o carro mais barato da sua vida. Isto porque a demanda pelo GT3 \u00e9 sempre maior do que a oferta, e \u00e9 basicamente por isso que estes carros s\u00e3o t\u00e3o valiosos no mercado de segunda m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O problema com isto \u00e9 garantir uma aloca\u00e7\u00e3o para o novo GT3, j\u00e1 que a maioria destes pontos de constru\u00e7\u00e3o est\u00e3o prontamente dispon\u00edveis para clientes de longa data da Porsche, e apenas alguns poucos rec\u00e9m-chegados s\u00e3o capazes de garantir um ponto de constru\u00e7\u00e3o sem depositar um dep\u00f3sito com alguns anos de anteced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Porsche tamb\u00e9m faz o Panamera, o Cayenne e o Macan. Estes tr\u00eas modelos s\u00e3o seus carros de luxo de consumo mais regular, que s\u00e3o muito parecidos com alguns outros modelos premium alem\u00e3es. Estes modelos tamb\u00e9m oferecem grande qualidade de constru\u00e7\u00e3o e materiais surpreendentes, mas sofrem uma deprecia\u00e7\u00e3o mais severa.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Panamera, o Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Executive Sport Turismo, custa quase 200 mil d\u00f3lares da f\u00e1brica. Estes modelos normalmente depreciam at\u00e9 65% nos primeiros 5 anos de propriedade, e do ponto de vista financeiro, estes modelos s\u00e3o muito caros.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Cayenne come\u00e7a com $67k para o Cayenne b\u00e1sico, e o Cayenne Turbo S e-hybrid Coupe varejista por $166k. Os modelos Porsche Cayenne normalmente sofrem uma deprecia\u00e7\u00e3o de 58% ap\u00f3s 5 anos. Isto significa que estes modelos s\u00e3o exatamente como o Panamera, uma m\u00e1 decis\u00e3o financeira.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Macan \u00e9 um SUV Porsche de n\u00edvel b\u00e1sico que come\u00e7a em $52k para a base Macan, e o varejo de alto desempenho Macan Turbo por $84k. Os modelos Macan tamb\u00e9m sofrem uma forte deprecia\u00e7\u00e3o de cerca de 54% do valor do carro original nos primeiros 5 anos de propriedade.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, sim, valem, mas somente se voc\u00ea estiver atr\u00e1s de um carro esportivo de desempenho r\u00edgido, pois estes carros n\u00e3o s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para as tarefas di\u00e1rias do motorista. A melhor coisa sobre os produtos Porsche GT \u00e9 a falta de deprecia\u00e7\u00e3o ou deprecia\u00e7\u00e3o severa para alguns modelos especiais.<\/p>\n\n\n\n
Os produtos Porsche GT s\u00e3o algumas das melhores linhagens de carros esportivos da ind\u00fastria automobil\u00edstica como um todo, portanto n\u00e3o h\u00e1 quase nenhuma obje\u00e7\u00e3o quando se trata de comprar um GT3. Vale a pena mencionar que o pr\u00f3ximo GT3RS \u00e9 um carro de pista estridente, mesmo que o carro seja completamente legal na estrada, falta-lhe muitas amenidades e caracter\u00edsticas do dia-a-dia.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Taycan \u00e9 o primeiro Porsche EV de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie da hist\u00f3ria, e o Taycan de n\u00edvel b\u00e1sico custa $80k, o Taycan Turbo S Cross Turismo de topo de linha custa $187k. Estes pre\u00e7os s\u00e3o t\u00e3o altos porque a Porsche gastou muito dinheiro em P&D no Taycan, pois \u00e9 o primeiro Porsche EV da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n
A Taycan tamb\u00e9m abre a Porsche para modelos EV, o que significa que o pre\u00e7o da Taycan precisa refletir a posi\u00e7\u00e3o e o apelo da marca em todo o mercado automotivo. A Porsche sabe disso, ent\u00e3o eles est\u00e3o precificando o Taycan acima de alguns dos modelos Porsche j\u00e1 estabelecidos tamb\u00e9m pelo valor da marca.<\/p>\n\n\n\n
O carro de corrida Porsche 917 RS 60 Werks foi vendido por 5,12 milh\u00f5es de d\u00f3lares h\u00e1 alguns anos em um leil\u00e3o, o igualmente ic\u00f4nico Porsche 550 Spyder, vendido por 5,33 milh\u00f5es de d\u00f3lares h\u00e1 alguns anos. Mas nenhum destes dois se aproxima dos modelos Porsche mais caros vendidos.<\/p>\n\n\n\n
O modelo Porsche mais caro de todos os tempos \u00e9 o lend\u00e1rio modelo 917K Le Mans racer. Em 2017, em Pebble Beach, Calif\u00f3rnia, este carro foi vendido por 14 milh\u00f5es de d\u00f3lares. O segundo colocado para o Porsche mais caro de todos os tempos \u00e9 o Porsche 956 que foi vendido por 10 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A ind\u00fastria automobil\u00edstica alem\u00e3 sempre foi saudada como a melhor de toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica, e a Porsche poderia ser apenas a melhor das melhores. Isto porque a Porsche tem<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}