A BMW E60 foi produzida entre 2003 e 2010. Durante este per\u00edodo, ele foi um dos melhores sedans BMW S\u00e9rie 5, pois foi projetado de forma \u00fanica e veio com muitas novas tecnologias.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o BMW E60 \u00e9 espa\u00e7oso, confort\u00e1vel, luxuoso e confi\u00e1vel. Como este carro veio com v\u00e1rias novas tecnologias, ele tinha v\u00e1rios problemas a resolver. Estes fizeram com que ele fosse menos confi\u00e1vel e de manuten\u00e7\u00e3o mais cara.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns da BMW E60 5-Series incluem falha no bra\u00e7o de controle, falha no refor\u00e7o dos freios, amortecedores com vazamento, assentos rasgados, problemas de transmiss\u00e3o, problemas relacionados ao combust\u00edvel e mau funcionamento do anel deslizante, para citar apenas alguns.<\/p>\n\n\n\n
Um problema comum com os E60s da BMW \u00e9 a quest\u00e3o do combust\u00edvel. Este problema \u00e9 galopante na BMW 535i. O problema \u00e9 causado por um termostato e bombas de combust\u00edvel defeituosos. Quando estas pe\u00e7as se desgastam ou ficam danificadas, causam perda de energia, redu\u00e7\u00e3o da quilometragem do g\u00e1s, ru\u00eddo de choradeira, vazamentos de refrigerante e problemas de aquecimento.<\/p>\n\n\n\n
Reparar ou substituir a bomba de combust\u00edvel ou o termostato de combust\u00edvel defeituosos para corrigir o problema. Al\u00e9m disso, n\u00e3o permita que a bomba de combust\u00edvel ou o termostato se desgaste completamente antes de substitu\u00ed-los.<\/p>\n\n\n\n
Quando seu BMW E60 atinge cerca de 40.000 milhas, voc\u00ea pode come\u00e7ar a experimentar uma falha no bra\u00e7o de controle ou as buchas tamb\u00e9m podem falhar. Se esta parte se tornar defeituosa, voc\u00ea pode experimentar um manuseio frouxo que leva a s\u00e9rios problemas no sistema de suspens\u00e3o. Assegure-se de substituir um bra\u00e7o de controle e buchas defeituosos.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas de transmiss\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o comuns na maioria das BMW E60, mas s\u00e3o piores na BMW E60 5-Series 530d. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF neste modelo desenvolve problemas quando as pe\u00e7as de transmiss\u00e3o come\u00e7am a se desgastar. Como a maioria das pe\u00e7as \u00e9 feita de pl\u00e1stico, elas se desgastam muito mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n
Quando a transmiss\u00e3o \u00e9 ruim, voc\u00ea come\u00e7ar\u00e1 a ouvir sons estranhos ao mudar de parque para dire\u00e7\u00e3o. Note que o custo do reparo de uma transmiss\u00e3o ruim no E60 \u00e9 caro.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum que os propriet\u00e1rios da BMW E60 devem estar prontos para lidar \u00e9 o dos amortecedores com fugas. Como estas pe\u00e7as s\u00e3o expostas a sujeira e poeira, elas tendem a se desgastar mais rapidamente. Os amortecedores dianteiros se desgastam mais rapidamente do que os traseiros. Portanto, voc\u00ea deve inspecion\u00e1-los a cada 40.000 a 50.000 milhas e substitu\u00ed-los, se necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Esta quest\u00e3o tem sido relatada por alguns motoristas. A falha do propulsor de freio fez com que os freios fossem muito dif\u00edceis de serem pressionados. Esta quest\u00e3o foi ligada a uma mangueira defeituosa que vaza \u00f3leo para o propulsor do freio. Como resultado, alguns modelos BMW E60 foram retirados. Verifique sempre esta quest\u00e3o antes de comprar um modelo BMW E60 usado.<\/p>\n\n\n\n
Uma carca\u00e7a defeituosa do termostato \u00e9 outro problema que os propriet\u00e1rios da BMW E60 devem estar prontos para enfrentar. Isto geralmente acontece devido a um defeito na fia\u00e7\u00e3o do termostato que impede que os sinais el\u00e9tricos sejam enviados para o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o ou aquecimento do carro. Substitua o termostato.<\/p>\n\n\n\n
A principal raz\u00e3o pela qual a maioria dos BMW E60s tem este problema \u00e9 que as correias de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica se desgastam mais rapidamente. Portanto, se n\u00e3o forem substitu\u00eddas a tempo, elas far\u00e3o com que o sistema de dire\u00e7\u00e3o ativa se torne defeituoso. Outras causas podem ser o mau funcionamento da bomba, mangueiras bloqueadas, rack de dire\u00e7\u00e3o motorizado defeituoso, anel deslizante da roda com defeito e um m\u00f3dulo de dire\u00e7\u00e3o ativa defeituoso.<\/p>\n\n\n\n
A tampa da v\u00e1lvula na BMW E60 se desgasta mais r\u00e1pido. Quando isto acontece, ela pode rachar ou quebrar e afetar outras partes, como a carca\u00e7a do filtro de \u00f3leo. Os sinais de uma tampa de v\u00e1lvula ruim incluem vazamentos de \u00f3leo, \u00f3leo de motor baixo, e uma tampa de v\u00e1lvula suja. Substitua as pe\u00e7as desgastadas o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para evitar a escalada de problemas.<\/p>\n\n\n\n
Assentos rasgados ou rasgados s\u00e3o muito comuns em BMWs. Isto se deve principalmente \u00e0 qualidade dos materiais utilizados para fabricar os assentos. No entanto, este \u00e9 um pequeno problema, pois os assentos rasgados podem ser costurados ou substitu\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, o BW E60 n\u00e3o \u00e9 um carro confi\u00e1vel. Isto porque ele vem com v\u00e1rios problemas, tais como problemas de transmiss\u00e3o, problemas el\u00e9tricos e muito mais. Al\u00e9m disso, muitas ag\u00eancias de confiabilidade o classificam abaixo da m\u00e9dia, j\u00e1 que este carro registra mais problemas do que a m\u00e9dia da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, se a confiabilidade \u00e9 o que voc\u00ea procura em um carro, fique longe da BMW E60 ou de qualquer outra BMW S\u00e9rie 5. A BMW 5-Series est\u00e1 entre as linhas menos confi\u00e1veis da BMW.<\/p>\n\n\n\n
O BMW E60 mais confi\u00e1vel \u00e9 o BMW 528i. Este sedan excepcional foi equipado com um motor N52 de 3,0 litros, naturalmente aspirado e reto-6. N\u00e3o s\u00f3 o motor N52 \u00e9 um dos motores mais confi\u00e1veis da BMW, mas tamb\u00e9m \u00e9 potente e com poucos problemas.<\/p>\n\n\n\n
Independentemente disso, se voc\u00ea estiver comprando um modelo usado BMW E60 5-Series 528i, certifique-se de que ele esteja bem conservado para evitar reparos dispendiosos no futuro.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o BMW E60 \u00e9 caro de manter, pois vem com muitas novas tecnologias de seu erro. Como resultado, este carro pode ser dispendioso de reparar e manter. No entanto, como as pe\u00e7as e a m\u00e3o-de-obra da BMW OEM s\u00e3o caras, elas fazem com que o custo total de manuten\u00e7\u00e3o seja consideravelmente alto.<\/p>\n\n\n\n
Com manuten\u00e7\u00e3o adequada, o BMW E60 n\u00e3o deve ter nenhum antes de atingir 100.000 milhas. Entretanto, se n\u00e3o for mantido corretamente, este carro pode come\u00e7ar a ter problemas j\u00e1 a partir de 50.000 milhas. Al\u00e9m disso, se for bem mantido, ele pode durar mais de 250.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Depois de analisar os problemas comuns que a BMW E60 5-Series enfrenta, voc\u00ea pode agora se concentrar na manuten\u00e7\u00e3o de seu carro para a longevidade. O E60 \u00e9 um carro bonito, com caracter\u00edsticas de alta tecnologia e desempenho excepcional. Mas sem o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, este carro pode se tornar uma dor de cabe\u00e7a para possuir.<\/p>\n\n\n\n
Siga o programa de manuten\u00e7\u00e3o programada da BMW para garantir que seu E60 permane\u00e7a em forma e opere em um n\u00edvel ideal. Isto reduzir\u00e1 o custo total de reparo e manuten\u00e7\u00e3o no futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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