O Mercedes Benz W222 \u00e9 o modelo S-Class da gera\u00e7\u00e3o anterior, o que significa que custa significativamente menos do que o novo modelo W223, mas oferece 90% da experi\u00eancia geral. O W222 ainda est\u00e1 \u00e0 frente de sua curva e pode facilmente competir com alguns dos mais novos sedans de luxo em tamanho real do mundo.<\/p>\n\n\n\n
O W222 n\u00e3o se saiu muito bem quando se trata de confiabilidade, mas h\u00e1 discrep\u00e2ncias significativas entre o modelo pr\u00e9-facelift e o modelo p\u00f3s-facelift. O modelo p\u00f3s-facelift \u00e9 muito melhor porque a Mercedes conseguiu resolver muitos problemas que atormentavam o modelo pr\u00e9-facelift diretamente fora da linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns W222 est\u00e3o associados \u00e0 transmiss\u00e3o, vazamentos de \u00f3leo, tensionadores dos cintos de seguran\u00e7a, problemas el\u00e9tricos e problemas com suspens\u00e3o a ar. A realidade \u00e9 que um carro t\u00e3o complexo quanto o Classe S sempre exigir\u00e1 que voc\u00ea o mantenha da melhor maneira poss\u00edvel. Caso contr\u00e1rio, os custos de reparo e manuten\u00e7\u00e3o aumentar\u00e3o significativamente.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, o W222 n\u00e3o \u00e9 o Classe S mais confi\u00e1vel que voc\u00ea pode comprar, mas \u00e9 um dos melhores modelos da Classe S que voc\u00ea pode comprar. \u00c9 bastante novo, mas n\u00e3o custa quase tanto quanto o modelo W223 novinho em folha, especialmente tendo em vista os problemas atuais da cadeia de fornecimento.<\/p>\n\n\n\n
A transmiss\u00e3o no W222 n\u00e3o \u00e9 exatamente defeituosa por si s\u00f3. Claro, h\u00e1 alguns problemas de transmiss\u00e3o, tais como turnos tr\u00eamulos, turnos atrasados e falta de resposta, mas a quest\u00e3o aqui \u00e9 que o posicionamento do alternador e do sistema de exaust\u00e3o significa que a fia\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o pode ser danificada devido \u00e0s altas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n
Estas s\u00e3o simplesmente muito pr\u00f3ximas umas das outras, o que significa que tais problemas tipicamente fazem com que a transmiss\u00e3o se recuse a estacionar ou a ficar completamente fora de marcha. Esta quest\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande que a Mercedes chegou a emitir um recall generalizado que incluiu praticamente todos os modelos Mercedes Benz S350. Certifique-se de verificar se o modelo que voc\u00ea est\u00e1 vendo fez ou n\u00e3o parte do recall.<\/p>\n\n\n\n
O W222 tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por potenciais vazamentos de petr\u00f3leo, especialmente no modelo de pr\u00e9-facelift 2014. O anel de veda\u00e7\u00e3o entre o tensionador de sincronismo e a carca\u00e7a do motor \u00e9 conhecido pelo vazamento de \u00f3leo que pode causar todo tipo de problemas. Para um, o \u00f3leo normalmente encontra seu caminho para a estrada, o que coloca todos os outros usu\u00e1rios da estrada em risco de perder o controle.<\/p>\n\n\n\n
Em segundo lugar, o \u00f3leo pode acabar em lugares como os feixes de cabos que podem causar uma mir\u00edade de problemas com a parte el\u00e9trica do carro. A Mercedes tamb\u00e9m emitiu um recall por causa disso e vale a pena mencionar que os piores vazamentos de \u00f3leo s\u00e3o normalmente associados ao motor turbo-diesel OM651.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes emitiu dois recalls para corrigir problemas com os tensionadores dos cintos de seguran\u00e7a tanto no banco do motorista quanto no banco do passageiro da frente. A quest\u00e3o aqui \u00e9 que o tensionador n\u00e3o foi devidamente calibrado pela f\u00e1brica. Isto pode resultar em que o tensionador n\u00e3o seja capaz de fornecer a tens\u00e3o necess\u00e1ria para proteg\u00ea-lo no caso de um acidente.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, se o tensionador falhar, os riscos de ferimentos catastr\u00f3ficos s\u00e3o realmente altos. \u00c9 por isso que voc\u00ea deve inspecionar o W222 que voc\u00ea est\u00e1 examinando para ver se estas quest\u00f5es foram resolvidas com sucesso. Nunca \u00e9 uma boa id\u00e9ia arriscar com cintos de seguran\u00e7a, pois eles s\u00e3o uma pe\u00e7a vital para a seguran\u00e7a geral do carro.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes W222 Classe S \u00e9 um carro extremamente complexo porque oferece quase tudo o que um carro pode oferecer. Como tal, o carro vem com cargas de engenhocas el\u00e9tricas que s\u00e3o conhecidas por quebrar de tempos em tempos. O sistema Mercedes PRE-SAFE \u00e9 uma falha conhecida do W222 e tamb\u00e9m fez parte de um recall durante a produ\u00e7\u00e3o do W222.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema el\u00e9trico com o W222 \u00e9 aquele associado com o sistema de servi\u00e7os de contato de emerg\u00eancia que \u00e0s vezes perde energia. O sistema de infoentretenimento \u00e0s vezes \u00e9 conhecido por responder lentamente e at\u00e9 desligar-se completamente durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Um Mercedes Classe S \u00e9 um carro que deve vir sempre com um sofisticado sistema de suspens\u00e3o a ar. Entretanto, todos n\u00f3s estamos conscientes de que um sistema de suspens\u00e3o a ar \u00e9 complexo e pode muitas vezes causar problemas. O sistema AIRMATIC instalado no W222 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o problem\u00e1tico quanto alguns sistemas de suspens\u00e3o a ar anteriores da Mercedes, mas \u00e0s vezes tem problemas.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns de suspens\u00e3o a ar s\u00e3o perda de compress\u00e3o, problemas de airbag e o afundamento do carro para um lado ou para o outro. De qualquer forma, a maioria dos problemas de suspens\u00e3o a ar s\u00e3o resolvidos com manuten\u00e7\u00e3o preventiva, mas mesmo com manuten\u00e7\u00e3o adequada, uma suspens\u00e3o a ar pode falhar.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes W222 Classe S perdeu bastante valor desde que saiu pela primeira vez em 2013. Entretanto, o carro ainda \u00e9 capaz de lhe oferecer os mais altos n\u00edveis de luxo, especialmente se voc\u00ea optar por um modelo p\u00f3s-facelift. Pode ser um carro caro para manter, e pode n\u00e3o ser o mais confi\u00e1vel usado da Classe S, mas certamente vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
A raz\u00e3o pela qual o W222 \u00e9 uma boa compra no momento \u00e9 que ele equilibra os custos com o luxo muito bem. Ele ainda \u00e9 capaz de rivalizar com os novos sedans de luxo em tamanho real em muitos aspectos e muitos propriet\u00e1rios da Classe S acreditam que o W222 p\u00f3s-facelift \u00e9 um carro melhor que o novo Classe S W223.<\/p>\n\n\n\n
O melhor modelo W222 a comprar \u00e9 sem d\u00favida o p\u00f3s-facelift S560 porque oferece um BiTurbo V8 4.0L e consegue ser superiormente confort\u00e1vel e at\u00e9 mesmo confi\u00e1vel. O V8 n\u00e3o \u00e9 barato de manter, usa muito combust\u00edvel e n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o suave quanto um V12.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, \u00e9 mais que potente, deve durar muito tempo e faz com que o Classe S se sinta mais din\u00e2mico e divertido de dirigir do que um motor de 6 cilindros, sem ser t\u00e3o caro quanto o V12.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes \u00e9 uma daquelas marcas que faz com que os carros sintam que podem durar uma vida inteira, e o W222 \u00e9 certamente um desses carros. No total, o W222 deve poder durar pelo menos 200.000 milhas com manuten\u00e7\u00e3o adequada, sem precisar de grandes revis\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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