O Audi RS e-Tron GT foi apresentado no ano passado como o primeiro Audi sedan totalmente el\u00e9trico de quatro portas que compartilha suas bases com o Porsche Taycan. Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o, como todos n\u00f3s os conhecemos, inerentemente mais confi\u00e1veis do que os carros com motor de combust\u00e3o tradicional, pois v\u00eam com menos pe\u00e7as m\u00f3veis e, portanto, menos componentes s\u00e3o propensos a falhar.<\/p>\n\n\n\n
O RS e-Tron GT e seu irm\u00e3o mec\u00e2nico, o Porsche Taycan, s\u00e3o quase os mesmos, o que significa que as quest\u00f5es destas duas experi\u00eancias s\u00e3o quase as mesmas. Problemas de software s\u00e3o comuns em ambos, como o sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento e muitas telas e fun\u00e7\u00f5es dentro do carro.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais graves incluem uma bateria defeituosa de 12 volts que perde carga e faz com que o carro perca energia durante a condu\u00e7\u00e3o. Outros problemas incluem peda\u00e7os de interior n\u00e3o devidamente aparafusados, certas decis\u00f5es question\u00e1veis de qualidade de constru\u00e7\u00e3o e quest\u00f5es relacionadas \u00e0 carga do carro.<\/p>\n\n\n\n
No total, o e-Tron parece ser um pouco melhor que o Taycan, embora estes dois compartilhem muitos componentes um com o outro. O e-Tron \u00e9 relativamente confi\u00e1vel, mas dado o fato de ser o primeiro Audi EV sedan, os pr\u00f3ximos modelos provavelmente ser\u00e3o ainda melhores quando a Audi aplicar seus conhecimentos a novos modelos.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-Tron GT oferece um interior realmente high-end com in\u00fameras caracter\u00edsticas e amenidades que certamente fazem o carro se sentir t\u00e3o luxuoso quanto o Porsche Taycan. A Audi at\u00e9 mesmo se livrou de uma tela secund\u00e1ria de A\/C para operar o A\/C com bot\u00f5es de press\u00e3o forte, que \u00e9 muito mais f\u00e1cil, seguro e confi\u00e1vel do que atrav\u00e9s de uma tela.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a tela panor\u00e2mica de infoentretenimento central \u00e9 conhecida por experimentar problemas relacionados a tempos de resposta lentos, atrasos e gagueira ocasionais, e \u00e0s vezes at\u00e9 mesmo uma tela completamente em branco. Isto normalmente pode ser resolvido reiniciando o sistema por completo, mas tamb\u00e9m \u00e9 um cen\u00e1rio estressante, pois o e-Tron opera a maioria de suas fun\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s da tela central.<\/p>\n\n\n\n
Uma das piores quest\u00f5es que as experi\u00eancias com o e-Tron est\u00e3o relacionadas ao sistema de bateria de 12 volts do carro e o carro de repente perde energia durante a condu\u00e7\u00e3o. Esta quest\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 amplamente coberta com o Taycan, mas dado o fato de que o e-Tron e o Taycan compartilham muitas partes, o e-Tron tamb\u00e9m \u00e9 propenso a estas quest\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche chegou at\u00e9 a emitir um amplo apelo para combater estas quest\u00f5es, pois elas podem tornar um carro completamente in\u00fatil. Vale a pena mencionar que at\u00e9 agora n\u00e3o h\u00e1 muitos problemas relatados sobre este assunto, mas teremos que esperar e ver se o e-Tron teve este problema resolvido desde a f\u00e1brica at\u00e9 que haja mais e-Tron GTs na estrada.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 mencionamos que o e-Tron GT vem com um interior de alta qualidade que oferece praticamente tudo o que voc\u00ea sempre quis de um carro. Entretanto, algumas fontes online afirmam que o e-Tron \u00e0s vezes sofre de problemas associados \u00e0s pe\u00e7as de acabamento interior do carro que saem.<\/p>\n\n\n\n
Isto coloca uma grande quest\u00e3o de fundo sobre se o e-Tron GT vai experimentar isto ao longo de todo o tempo depois que o carro chegar aos 10 ou 20 anos de idade. Uma simples pe\u00e7a de acabamento que saia pode ser um sinal de que o e-Tron GT n\u00e3o \u00e9 feito para durar d\u00e9cadas, mas tamb\u00e9m pode ser apenas uma mera picareta da minha parte se isto n\u00e3o for uma ocorr\u00eancia comum.<\/p>\n\n\n\n
Praticamente todo jornalista automotivo por a\u00ed disse que o e-Tron GT \u00e9 um verdadeiro carro de luxo. Entretanto, muitos jornalistas tamb\u00e9m afirmaram que o interior do e-Tron GT n\u00e3o est\u00e1 em igualdade com o Taycan quando se trata de qualidade de constru\u00e7\u00e3o de material.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1rios modelos do e-Tron GT custam entre $100.000 e $200.000, o que significa que eles precisam ser estelares quando se trata de qualidade de constru\u00e7\u00e3o. O e-Tron n\u00e3o \u00e9 ruim por si s\u00f3, mas certamente pode ser melhor, pois o pl\u00e1stico \u00e9 o material de escolha para a maioria das pe\u00e7as de acabamento interior enquanto o Taycan consegue oferecer uma camada interior com materiais de maior qualidade.<\/p>\n\n\n\n
O e-Tron GT \u00e9 suscet\u00edvel a quest\u00f5es relacionadas ao sistema de cobran\u00e7a, como \u00e9 freq\u00fcentemente o caso de muitos EVs. Alguns propriet\u00e1rios relataram que o carro cobra muito mais devagar ou \u00e0s vezes nem mesmo o faz, o que certamente \u00e9 um assunto que vale a pena falar.
Se voc\u00ea se deparar com problemas como estes, certifique-se de verificar se o carro est\u00e1 conectado ao SMA Data Manager, se estiver, voc\u00ea ser\u00e1 capaz de ver os dados atuais de carregamento diretamente na tela de informa\u00e7\u00e3o do seu centro de entretenimento.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-Tron GT \u00e9 um dos carros el\u00e9tricos mais interessantes e desej\u00e1veis no momento, porque tem um visual impressionante. O e-Tron vem em v\u00e1rios n\u00edveis de acabamento, dependendo de quanta energia voc\u00ea quer. Pode n\u00e3o ser t\u00e3o conveniente como um Tesla, nem t\u00e3o duradouro como um Mercedes EQS, mas ele faz tudo muito bem.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que o e-Tron \u00e9 um EV bem arredondado que n\u00e3o falta de forma alguma. De acordo com os relat\u00f3rios iniciais, o e-Tron GT tamb\u00e9m est\u00e1 vendendo muito bem. Isto ajuda o carro a manter seu valor no mercado de segunda m\u00e3o, o que \u00e9 realmente bom, pois a maioria dos sedans de luxo da Audi \u00e9 conhecida por depreciar-se como uma loucura.<\/p>\n\n\n\n
O Taycan e o e-Tron GT s\u00e3o irm\u00e3os mec\u00e2nicos, o que significa que s\u00e3o quase id\u00eanticos por baixo de todo aquele metal. Eles v\u00eam com o mesmo trem de for\u00e7a, mas a Audi detonou seu e-Tron RS GT topo de linha a fim de manter a posi\u00e7\u00e3o superior do Taycan.<\/p>\n\n\n\n
A Audi tenta diminuir o Taycan na extremidade superior que serve como um amortecedor entre o Taycan e todos os outros sedans el\u00e9tricos que custam menos do que o e-Tron GT. O e-Tron GT tem melhor apar\u00eancia, mas o Taycan \u00e9 provavelmente o melhor carro em geral.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 dif\u00edcil dizer quanto tempo o e-Tron GT vai durar, especialmente quando se considera que em algum momento ser\u00e1 necess\u00e1ria uma substitui\u00e7\u00e3o cara da bateria. Os modelos tradicionais de motores de combust\u00e3o Audi podem facilmente fazer centenas de milhares de milhas antes de precisar de grandes revis\u00f5es, e o e-Tron GT deve ser mais ou menos o mesmo.<\/p>\n\n\n\n
Todos sabemos que os EVs s\u00e3o inerentemente mais confi\u00e1veis, mas teremos que esperar e ver se este tamb\u00e9m \u00e9 o caso ap\u00f3s uma d\u00e9cada de uso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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