O Audi RS e-Tron GT \u00e9 o primeiro sedan el\u00e9trico Audi de quatro portas que compartilha a maior parte de suas pe\u00e7as com o Porsche Taycan. Ambos s\u00e3o EVs de luxo e s\u00e3o alguns dos EVs mais desej\u00e1veis do mercado. Eles s\u00e3o caros, r\u00e1pidos, poderosos e elegantes, e todos os outros os querem. Ent\u00e3o, o Audi e-Tron GT \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS e-Tron GT certamente \u00e9 um carro muito bom porque combina tudo em um \u00fanico pacote. Ele vem com um trem de for\u00e7a realmente forte que permite que o e-Tron GT acelere mais r\u00e1pido do que qualquer outro Audi de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Ele fica \u00f3timo por dentro e por fora e \u00e9 tamb\u00e9m um carro relativamente pr\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, um carro realmente bom n\u00e3o \u00e9 algo que se pode obter por um pre\u00e7o acess\u00edvel e \u00e9 por isso que este carro custa tanto quanto ele. Ele compete com o Porsche Taycan, o Mercedes EQS, o Lucid Air e o Tesla Modelo S, que s\u00e3o todos os sedans el\u00e9tricos mais desej\u00e1veis que o dinheiro pode comprar hoje em dia.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver interessado em comprar um, mas nunca teve nenhuma experi\u00eancia em possuir um carro el\u00e9trico, voc\u00ea precisa estar pronto para se ajustar a todas as complexidades que v\u00eam com a posse de um carro el\u00e9trico. Se voc\u00ea fizer isso, o RS e-Tron GT vai ser uma \u00f3tima compra.<\/p>\n\n\n\n
O RS e-Tron GT vem com uma configura\u00e7\u00e3o de motor el\u00e9trico duplo, um no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. Estes dois combinados oferecem 600hp e 612lb-ft de torque. Entretanto, o RS e-Tron GT tamb\u00e9m vem com um modo over-boost que permite tirar proveito de 640hp por alguns segundos e assim o e-Tron GT pode chegar a 60mph a partir de uma paralisa\u00e7\u00e3o em cerca de 3 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Isto faz do e-Tron GT o modelo Audi com a acelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida de sempre. Este trem de for\u00e7a \u00e9 acoplado a uma caixa de 2 velocidades que visa aumentar a acelera\u00e7\u00e3o do carro e, ao mesmo tempo, manter as temperaturas sob controle. O e-Tron vem com uma estrutura el\u00e9trica de 800 volts que beneficia os tempos de carga e o gerenciamento de calor.<\/p>\n\n\n\n
A capacidade da bateria \u00e9 ajustada para 93,4kWh e pode ser carregada atrav\u00e9s de um carregador lento regular em cerca de 9 horas e meia. O RS e-Tron GT pode ser carregado atrav\u00e9s de um carregador r\u00e1pido DC em pouco mais de 15 minutos usando um poderoso carregador de 270 kW, se voc\u00ea puder encontrar um.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 tamb\u00e9m um carro Quattro com tra\u00e7\u00e3o total permanente gra\u00e7as a sua configura\u00e7\u00e3o de motor duplo. O motor e-Tron RS GT \u00e9 certamente excitante e facilmente justificado gra\u00e7as a seu pre\u00e7o pedido.<\/p>\n\n\n\n
O RS e-Tron GT \u00e9 um dos sedans el\u00e9tricos mais bonitos do mercado atual e quase ningu\u00e9m pode contestar isso. \u00c9 um sedan esportivo elegante com uma linha de telhado inclinada, tecnologia de luz laser Matrix LED, e a reconhecida grade Audi. O interior do RS e-Tron GT \u00e9 igualmente empolgante gra\u00e7as \u00e0s telas de alta qualidade e a muitos recursos de luxo.<\/p>\n\n\n\n
O chassi e a afina\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o do RS e-Tron GT est\u00e1 afinado para a dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica. O RS e-Tron GT n\u00e3o \u00e9 o carro mais leve do mercado, mas gra\u00e7as a um baixo centro de gravidade, ele faz curvas melhor do que qualquer um esperaria. Alguns at\u00e9 dizem que o RS e-Tron GT \u00e9 mais divertido de dirigir do que o Taycan Turbo S.<\/p>\n\n\n\n
Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o intrinsecamente mais confi\u00e1veis do que os carros com motor de combust\u00e3o tradicional, o que significa que o e-Tron GT deve ser melhor do que a maioria de seus concorrentes internos, como o Audi RS7 Sportback. O e-Tron GT \u00e9 mais confi\u00e1vel do que o RS7, mas n\u00e3o \u00e9 o EV mais confi\u00e1vel do mercado.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns do RS e-Tron GT est\u00e3o associados ao sistema de infoentretenimento, ao equipamento, perda de energia, problemas de carga e problemas com a qualidade de constru\u00e7\u00e3o. Os problemas com a qualidade de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o significam que o e-Tron GT n\u00e3o tem qualidade, mas sim que deveria ser ainda melhor considerando sua etiqueta de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS e-Tron GT come\u00e7a em $140.000 sem nenhuma op\u00e7\u00e3o e modelos de alta especifica\u00e7\u00e3o podem facilmente custar $200.000. Este \u00e9 um pre\u00e7o insanamente alto, mas o RS e-Tron GT ainda consegue vender muito bem. Isto porque n\u00e3o h\u00e1 muitos carros como o e-Tron GT e aqueles que s\u00e3o, n\u00e3o s\u00e3o necessariamente capazes de competir com ele em todas as \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de praticidade, o e-Tron GT \u00e9 capaz de sentar at\u00e9 quatro indiv\u00edduos, mas os da segunda fila de assentos provavelmente ter\u00e3o dificuldades de espa\u00e7o para a cabe\u00e7a se forem realmente altos. O espa\u00e7o no tronco \u00e9 mais do que bom porque o e-Tron recebe tanto um tronco dianteiro quanto um tronco traseiro. A visibilidade est\u00e1 longe de ser grande porque o p\u00e1ra-brisas traseiro \u00e9 simplesmente muito pequeno.<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS e-Tron GT definitivamente vale a pena seu pre\u00e7o, pois \u00e9 o carro Audi RS mais avan\u00e7ado, mais r\u00e1pido e mais bonito at\u00e9 agora. Se voc\u00ea \u00e9 f\u00e3 da divis\u00e3o Audi RS e adora o Audi RS6\/RS7, o RS e-Tron GT \u00e9 o sucessor espiritual natural do EV para esses carros. Em resumo, o e-Tron GT \u00e9 emocionante e isso n\u00e3o pode ser dito sobre todos os EVs.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode sentir falta do som de um motor de combust\u00e3o com o e-Tron GT, mas a velocidade e o manuseio do RS e-Tron GT provavelmente ir\u00e3o compensar isso. O e-Tron GT pode ser desviado, pode fazer longas viagens, e pode fazer tudo.<\/p>\n\n\n\n
Estes dois irm\u00e3os mec\u00e2nicos s\u00e3o concorrentes de frente, mas diferem bastante, mesmo que sejam mais ou menos os mesmos por baixo. Para come\u00e7ar, o Taycan Turbo S oferece 680 cv desde o in\u00edcio, mas voc\u00ea pode tirar vantagem de 750 cv se ativar a fun\u00e7\u00e3o de over-boost, o que significa que 0-60 cv deve acontecer em cerca de 2,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n
O RS e-Tron GT n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pido quanto o Turbo S, mas alguns dizem que ele funciona melhor. Portanto, o Taycan \u00e9 certamente o carro mais excitante dos dois, mas as diferen\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o noite e dia.<\/p>\n\n\n\n
O Tesla Modelo S Plaid custa um pouco menos do que o e-Tron GT, mas oferece mais de 1000hp, o que permite que este sedan EV r\u00e1pido passe de 0-60mph em cerca de 2,2 segundos. Estes n\u00fameros s\u00e3o rid\u00edculos considerando que o Modelo S \u00e9 um sedan familiar de quatro portas.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m \u00e9 melhor quando se trata de conveni\u00eancia, pois voc\u00ea pode tirar proveito da rede de super-carregadores Tesla. Entretanto, o e-Tron \u00e9 um produto de maior qualidade, \u00e9 mais confort\u00e1vel e mais luxuoso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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