O Audi e-tron \u00e9 o primeiro Audi EV mainstream a sair, o que \u00e9 tanto uma coisa boa quanto uma coisa ruim. O bom \u00e9 que a Audi n\u00e3o vai entrar em um novo empreendimento sem se certificar de que o carro n\u00e3o s\u00f3 seja capaz de entregar, mas de faz\u00ea-lo de uma maneira l\u00edder na classe. O ruim \u00e9 que um carro de primeira classe normalmente vem com um monte de problemas. Ent\u00e3o, o Audi e-tron \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-tron \u00e9 um bom carro, mas somente se voc\u00ea for o tipo de pessoa para comprar tal carro e se voc\u00ea considerar apenas a compra de modelos mais novos de e-tron. Os modelos e-tron mais antigos s\u00e3o significativamente piores quando se trata de confiabilidade e se voc\u00ea n\u00e3o for algu\u00e9m acostumado a possuir um EV, voc\u00ea n\u00e3o vai gostar do e-tron.<\/p>\n\n\n\n
O e-tron vem em algumas vers\u00f5es diferentes, dependendo da pot\u00eancia e do alcance do carro. Todos os modelos e-tron v\u00eam com o sistema Quattro AWD patenteado da Audi e todos eles t\u00eam mais de 300hp. O e-tron \u00e9 semelhante ao Audi Q5, mas com toques especiais de design EV que tamb\u00e9m incluem uma variante Sportback.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 surpreendentemente din\u00e2mica, gra\u00e7as a um centro de gravidade inferior. O carro \u00e9 pesado e voc\u00ea pode definitivamente senti-lo, mas n\u00e3o \u00e9 demais para arruinar a experi\u00eancia por completo. A confiabilidade \u00e9 question\u00e1vel para modelos anteriores, mas decente para modelos mais novos. A praticidade \u00e9 grande, mas o valor \u00e9 decente na melhor das hip\u00f3teses.<\/p>\n\n\n\n
O e-tron vem em algumas variantes diferentes, dependendo do tamanho da bateria e da pot\u00eancia do carro. O e-tron de n\u00edvel b\u00e1sico \u00e9 o modelo 50 que recebe uma bateria de 71,2kWh que d\u00e1 ao carro um alcance m\u00e1ximo de cerca de 190 milhas. Ele oferece 313hp e carrega em cerca de 27 minutos atrav\u00e9s de um carregador DC r\u00e1pido (120kW) enquanto o carregamento lento leva cerca de 7 horas.<\/p>\n\n\n\n
O pr\u00f3ximo em linha \u00e9 o modelo 55 que recebe o maior 95kWh que d\u00e1 ao e-tron um alcance de 271 milhas entre as cargas e 408hp. O 55 pode ser recarregado em 30 minutos atrav\u00e9s de um carregador DC r\u00e1pido (150kW) enquanto o carregamento lento leva cerca de 9 horas e meia.<\/p>\n\n\n\n
O modelo e-tron S, que tamb\u00e9m oferece uma bateria de 95kWh, mas a pot\u00eancia foi aumentada para 503hp. O aumento de energia significa que este e-tron n\u00e3o pode durar mais que 226 milhas, mas carrega o mesmo que o modelo 55. Como tal, o e-tron n\u00e3o oferece as milhas, mas compensa com uma carga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-Tron parece semelhante ao Audi Q5, mas tem toques EV especiais como uma nova grelha e uma ador\u00e1vel luz traseira traseira traseira com luz traseira completa. O e-tron tamb\u00e9m parece um pouco mais elegante quando comparado ao Q5, especialmente em sua vers\u00e3o Sportback que faz com que o e-tron pare\u00e7a um Audi Q8 um pouco menor, mas ainda mais elegante.<\/p>\n\n\n\n
O interior do e-tron \u00e9 quase id\u00eantico a outros utilit\u00e1rios esportivos Audi, exceto pelos espelhos retrovisores exteriores virtuais Audi, que substituem os espelhos por c\u00e2meras e displays de 7 polegadas no pilar A. O chassi e a suspens\u00e3o est\u00e3o sintonizados para o conforto e o carro n\u00e3o rola nas esquinas. \u00c9 confort\u00e1vel e silencioso e bastante din\u00e2mico na forma de S.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos antigos Audi e-tron n\u00e3o s\u00e3o os EV mais confi\u00e1veis do mercado, bem pelo contr\u00e1rio, s\u00e3o um dos EV menos confi\u00e1veis do mercado. Os modelos posteriores de e-tron parecem ser muito melhores porque a Audi percebeu que mais de 100 problemas de software diferentes poderiam arruinar as vendas. \u00c9 por isso que a Audi adiou at\u00e9 mesmo o lan\u00e7amento do e-tron no mercado por at\u00e9 4 semanas para resolver muitos desses problemas.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns do e-tron est\u00e3o associados ao software, ao trem de for\u00e7a, \u00e0 marcha \u00e0 r\u00e9, \u00e0 entrada de \u00e1gua, aos componentes el\u00e9tricos e aos equipamentos. Muitos deles foram resolvidos durante toda a produ\u00e7\u00e3o do carro, mas n\u00e3o todos.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-tron n\u00e3o \u00e9 o EV mais barato que voc\u00ea pode comprar hoje em dia por duas raz\u00f5es. Primeiro de tudo, \u00e9 um EV e os EVs v\u00eam com pre\u00e7os um pouco mais altos desde o in\u00edcio. Em segundo lugar, o e-tron \u00e9 um verdadeiro SUV de luxo que eleva ainda mais o pre\u00e7o at\u00e9 o c\u00e9u. Em resumo, h\u00e1 carros melhores para esta etiqueta de pre\u00e7o, mas se voc\u00ea gosta do e-tron, voc\u00ea ficar\u00e1 mais do que satisfeito com o aspecto do valor.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de praticidade, o e-tron pode facilmente acomodar at\u00e9 cinco adultos sem nenhum problema. O espa\u00e7o do porta-malas \u00e9 decente, mas pode ser melhor considerando o tamanho do carro. A visibilidade \u00e9 grande, assim como a facilidade de entrada. O carro \u00e9 f\u00e1cil de dirigir e \u00e9 tamb\u00e9m um carro realmente bom para a fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-tron \u00e9 um utilit\u00e1rio el\u00e9trico de luxo relativamente popular, embora j\u00e1 tenha sido lan\u00e7ado h\u00e1 alguns anos. \u00c9 prov\u00e1vel que a Audi atualize o e-tron em breve, o que provavelmente tornar\u00e1 todo o pacote muito mais sedutor. O e-tron \u00e9 o primeiro Audi EV, o que significa que ele mostrou onde a Audi pode fazer melhor e este provavelmente ser\u00e1 o caso com a substitui\u00e7\u00e3o\/refresco do e-tron.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, eu o aconselharia a esperar um pouco mais para ver o que a Audi far\u00e1 com a atualiza\u00e7\u00e3o do e-tron, j\u00e1 que aquele carro definitivamente deveria ser melhor, especialmente no departamento de confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-tron de n\u00edvel b\u00e1sico oferece menos de 200 milhas, o que \u00e9 um alcance realmente curto em 2022. \u00c9 por isso que a maioria das pessoas considera o Audi e-tron de n\u00edvel b\u00e1sico mais como um ve\u00edculo que se desloca diariamente pela cidade do que como um verdadeiro motorista que pode percorrer longas dist\u00e2ncias e curtas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode conseguir carros mais longos por metade do pre\u00e7o do e-tron b\u00e1sico, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o deve sequer considerar o modelo 50 se voc\u00ea estiver acostumado a dirigir muito.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com algumas fontes online, o novo Audi e-tron revisado provavelmente chegar\u00e1 ao mercado dentro de cerca de 6 meses e dever\u00e1 ser uma grande atualiza\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao modelo existente. Algumas fontes dizem que o novo e-tron oferecer\u00e1 mais de 350 milhas de alcance, o que o tornar\u00e1 um produto mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n
Algumas fontes afirmam que o e-tron revisado mostrar\u00e1 um monte de novas tecnologias, como um sistema de infoentretenimento completamente novo. Como tal, voc\u00ea deve se ater \u00e0s suas armas e esperar antes que o novo e-tron chegue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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