O BMW M235I \u00e9 divertido de dirigir, pois vem com excelente dire\u00e7\u00e3o e manuseio. Seu design esportivo tamb\u00e9m \u00e9 atraente, tornando-o um carro agrad\u00e1vel de se possuir. Mas, como a maioria dos carros de luxo, o M235I tamb\u00e9m vem com v\u00e1rios problemas. Mas quais s\u00e3o os problemas comuns com o BMW M235I?<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns com o BMW M235I s\u00e3o falha do motor, falha do solen\u00f3ide VANOS, falha da bomba de \u00e1gua, m\u00e1s pastilhas de freio, problemas de transmiss\u00e3o, vazamento de \u00f3leo na tampa da v\u00e1lvula, problemas el\u00e9tricos e vazamento da junta da carca\u00e7a do filtro de \u00f3leo. Note que a maioria destes problemas pode ser evitada com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A BMW M235I \u00e9 equipada com o motor N55, que \u00e9 um dos motores mais confi\u00e1veis do mercado. Os usu\u00e1rios relataram que seus motores falharam por diferentes raz\u00f5es. Uma das principais causas da falha do motor \u00e9 a sujeira, danos ou velas de igni\u00e7\u00e3o antigas. Isto tamb\u00e9m causa falha no motor.<\/p>\n\n\n\n
Outro grande problema que causa a falha do motor N55 \u00e9 a falha dos rolamentos. Os rolamentos geralmente falham por falta de lubrifica\u00e7\u00e3o ou troca de \u00f3leo. Al\u00e9m disso, a fixa\u00e7\u00e3o dos mancais \u00e9 um pouco cara, pois voc\u00ea pode ter que gastar pelo menos 8.000 d\u00f3lares. Al\u00e9m disso, voc\u00ea pode ter que substituir as velas de igni\u00e7\u00e3o ruins para consertar a falha do motor.<\/p>\n\n\n\n
Uma bomba d’\u00e1gua \u00e9 uma parte vital do motor. Ela \u00e9 respons\u00e1vel pela circula\u00e7\u00e3o do l\u00edquido de arrefecimento atrav\u00e9s do sistema de arrefecimento para resfriar as temperaturas do motor. No entanto, uma bomba d’\u00e1gua tamb\u00e9m falha ap\u00f3s ser usada por algum tempo. Al\u00e9m disso, uma bomba d’\u00e1gua pode falhar por causa de um mau termostato. Alguns dos sinais de uma bomba d’\u00e1gua ruim s\u00e3o o superaquecimento do motor e o ventilador funcionando em velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver este problema, ser\u00e1 necess\u00e1rio substituir tanto a bomba d’\u00e1gua quanto o termostato. \u00c9 importante instalar uma bomba d’\u00e1gua de qualidade se voc\u00ea quiser que ela dure mais de 40.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
O VANOS ou sistema de temporiza\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel do eixo de comando de v\u00e1lvulas ajuda a melhorar a energia ociosa e suave. No entanto, esta parte falha por causa do desgaste ap\u00f3s cobrir v\u00e1rios quil\u00f4metros. Alguns dos sinais de falha do VANOS Solen\u00f3ide s\u00e3o: rude ociosidade, modo manco, e perda de pot\u00eancia e torque. Voc\u00ea pode consertar este problema corretamente substituindo o VANOS falhado e n\u00e3o apenas limpando-o.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 f\u00e1cil para a transmiss\u00e3o na BMW M235I estragar ou falhar. Isto porque h\u00e1 v\u00e1rias coisas que contribuem para a falha da transmiss\u00e3o, incluindo superaquecimento do motor, escorregamento, falta de fluidos devido a vazamentos, e ru\u00eddo sintom\u00e1tico. Sinais de uma transmiss\u00e3o ruim s\u00e3o choramingar, estalar e zumbidos.<\/p>\n\n\n\n
Para corrigir problemas de transmiss\u00e3o, voc\u00ea ter\u00e1 que identificar o problema e substituir a parte ou partes afetadas.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um dos problemas comuns que os usu\u00e1rios da BMW M235I t\u00eam reclamado. A junta de borracha da tampa da v\u00e1lvula e a tampa pl\u00e1stica da v\u00e1lvula est\u00e3o entre as pe\u00e7as BMW que se degradam mais rapidamente. Portanto, quando estas pe\u00e7as racharem, elas come\u00e7ar\u00e3o a vazar \u00f3leo. Entretanto, elas podem ser fixadas atrav\u00e9s da substitui\u00e7\u00e3o da tampa da v\u00e1lvula e da junta da tampa da v\u00e1lvula ruim.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo que este problema seja comum no modelo BMW M235I, n\u00e3o \u00e9 muito s\u00e9rio ou caro de consertar. No entanto, a junta da carca\u00e7a do filtro de \u00f3leo deve ser substitu\u00edda a tempo para evitar danos a outras pe\u00e7as do motor. A junta da carca\u00e7a do filtro de \u00f3leo vaza por causa do desgaste. Substitua a junta da carca\u00e7a do filtro de \u00f3leo defeituosa para consertar o problema.<\/p>\n\n\n\n
As pastilhas de freio s\u00e3o algumas das primeiras pe\u00e7as a desgastar no NMW M235I. Elas t\u00eam que ser inspecionadas a cada 30.000 milhas para garantir que estejam funcionando corretamente. Se as pastilhas de freio estiverem danificadas ou desgastadas, elas escorregar\u00e3o e falhar\u00e3o, o que \u00e9 perigoso para o motorista e passageiros. Troque as pastilhas de freio ruins com as novas.<\/p>\n\n\n\n
O principal problema el\u00e9trico que os propriet\u00e1rios da BMW M235I enfrentam \u00e9 a queima de fios. Isto acontece porque o fio terra n\u00e3o consegue suportar a corrente e acaba queimando no conector do pino, fazendo com que as luzes de advert\u00eancia no freio acendam as luzes de marcha-atr\u00e1s. Note que isto ocorre no arn\u00eas de luz traseira direita.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver este problema, voc\u00ea ter\u00e1 que prender um segundo fio terra. Leve o carro at\u00e9 o mec\u00e2nico se seu carro tiver este problema.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a BMW M235I \u00e9 bastante mais cara de se manter do que um carro comum. Isto porque reporta mais problemas do que um carro m\u00e9dio e o custo dos servi\u00e7os de reparo e manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 alto. Al\u00e9m disso, as pe\u00e7as BMW s\u00e3o mais caras que a maioria de seus rivais, o que tamb\u00e9m aumenta o custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O BMW M235Ii vem com um dos motores mais confi\u00e1veis do mercado. Se o carro estiver bem conservado, pode n\u00e3o ter grandes problemas antes de atingir mais de 100.000 milhas. Entretanto, o usu\u00e1rio pode come\u00e7ar a ter problemas menores a partir das 30.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Qualquer BMW M235I usado com mais de 100.000 milhas tem uma quilometragem alta. Isto porque os modelos M235I come\u00e7am a desenvolver s\u00e9rios problemas depois de atingir as 100.000 milhas. No entanto, alguns carros s\u00e3o devidamente mantidos e dirigidos, portanto duram mais e t\u00eam menos problemas, mesmo a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, se voc\u00ea estiver comprando um carro BMW M235I usado, \u00e9 vital comprar um com menos de 100.000 milhas para que voc\u00ea n\u00e3o encontre muitos problemas s\u00e9rios ap\u00f3s alguns anos de propriedade.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da maioria dos motores BMW n\u00e3o ser muito confi\u00e1vel, o BMW N55 \u00e9 um dos motores mais confi\u00e1veis de sua classe. Se voc\u00ea mantiver bem o motor, ele ir\u00e1 durar mais de 150.000 milhas. No entanto, alguns usu\u00e1rios relataram que seus motores t\u00eam percorrido mais de 250.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
O BMW M235I pode ser um cup\u00ea fant\u00e1stico e elegante para dirigir, mas tem v\u00e1rias quest\u00f5es que os compradores devem estar cientes antes de investir. Independentemente disso, a maioria dos problemas do BMW M235I pode ser evitada se o carro for bem cuidado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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