No mundo das picapes, o diesel ainda \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito popular. A maioria dos propriet\u00e1rios de caminh\u00f5es usa seus caminh\u00f5es para fins de trabalho e o combust\u00edvel diesel lhes permite n\u00fameros de torque mais altos que, em \u00faltima an\u00e1lise, significam mais for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o e mais efici\u00eancia de combust\u00edvel. A maioria das pessoas acredita que os propriet\u00e1rios de caminh\u00f5es s\u00e3o antiquados e que eles n\u00e3o v\u00e3o se interessar tanto por um caminh\u00e3o el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, quando o Ford F150 Lightning foi apresentado pela primeira vez, ele tomou o mundo de assalto, pois nem mesmo a Ford achava que o carro seria t\u00e3o popular quanto ele \u00e9. O Ford F150 Lightning pega o F150 que \u00e9 o carro mais vendido nos EUA e o emparelha com um trem de for\u00e7a el\u00e9trico. Ent\u00e3o, o Ford F-150 Lightning \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
Sim, o Ford F150 Lightning \u00e9 provavelmente um dos melhores modelos de F150 de todos os tempos porque \u00e9 incrivelmente pr\u00e1tico, tem uma suspens\u00e3o traseira totalmente independente, e tem a melhor tecnologia de todos os F150s at\u00e9 agora. Tamb\u00e9m tem algumas caracter\u00edsticas nunca vistas antes, que solidificam ainda mais o F150 Lightning como o melhor modelo de F150 at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n
O F150 Lightning tamb\u00e9m recebe um trem de for\u00e7a de alto n\u00edvel, atualiza\u00e7\u00f5es interessantes no design e um tronco dianteiro adicional. Ainda \u00e9 muito cedo para dizer qu\u00e3o confi\u00e1vel o F150 Lightning \u00e9, mas h\u00e1 alguns problemas sobre os quais devemos conversar. O valor \u00e9 decente, especialmente se voc\u00ea tirar proveito do cr\u00e9dito fiscal de US$ 7.500 do governo.<\/p>\n\n\n\n
O Ford F150 Lightning vem em quatro n\u00edveis diferentes de acabamento com dois tamanhos diferentes de bateria. A bateria de n\u00edvel b\u00e1sico mede um impressionante 98kWh com 426hp e 775lb-ft de torque. O pacote de baterias de maior alcance lhe d\u00e1 uma bateria de 131kWh com 563hp e 775lb-ft de torque. Todos os modelos F150 Lightning s\u00e3o AWD com seus motores el\u00e9tricos sendo montados nos eixos dianteiro e traseiro.<\/p>\n\n\n\n
O F150 padr\u00e3o de alcance n\u00e3o estendido \u00e9 capaz de durar cerca de 230 milhas enquanto aqueles com o pacote de bateria estendida devem ser capazes de durar cerca de 300 milhas. O F150 Lightning tamb\u00e9m pode ser carregado atrav\u00e9s de um carregador DC r\u00e1pido. 10 minutos atrav\u00e9s de um 150Kw lhe d\u00e1 41 milhas no modelo de alcance padr\u00e3o e 54 milhas no modelo de alcance estendido.<\/p>\n\n\n\n
Leva cerca de 40 minutos para carregar a bateria inteira de 15%-80% com o carregador CC r\u00e1pido, enquanto a carga lenta leva cerca de 10 horas. O F150 Lightning pode rebocar entre 7.000 e 10.000 libras e tem uma carga \u00fatil m\u00e1xima de 1.800 e 2.000 libras.<\/p>\n\n\n\n
O Ford F150 Lightning recebe algumas atualiza\u00e7\u00f5es de estilo em compara\u00e7\u00e3o com o F150 normal que distingue os dois imediatamente. O F150 Lightning recebe uma assinatura \u00fanica de rel\u00e2mpago gra\u00e7as a um design de barras de luz frontal e traseira em todo o comprimento, e um conjunto de rodas com apar\u00eancia de frio para citar algumas. O interior recebe uma enorme tela central frontal e o conjunto de calibres tamb\u00e9m foi atualizado.<\/p>\n\n\n\n
Onde a F150 Lightning mais difere da F150 normal \u00e9 a experi\u00eancia de dirigir porque oferece um chassi incrivelmente bem balanceado e quase com perfeita distribui\u00e7\u00e3o de peso. Se voc\u00ea acrescentar isso com um centro de gravidade consideravelmente mais baixo, o F150 Lightning se sente muito mais envolvente para dirigir do que at\u00e9 mesmo o F150 Raptor.<\/p>\n\n\n\n
Ainda \u00e9 muito cedo para dizer como a F150 Lightning vai lidar bem com as tens\u00f5es de um caminh\u00e3o de trabalho, mas h\u00e1 algumas quest\u00f5es sobre a F150 Lightning que precisam ser ditas. Primeiro de tudo, a Ford ficou surpresa com a quantidade de pessoas que fizeram suas reservas para a F150 que decidiram investir mais US$580 milh\u00f5es para dobrar o n\u00famero de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que o interesse pela F150 \u00e9 enorme, o que inevitavelmente significa pre\u00e7os mais altos e longas listas de espera. Outro problema \u00e9 o fato de que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel obter o pacote de baterias estendido no modelo b\u00e1sico Pro a menos que se compre o F150 PRO como parte de uma frota.<\/p>\n\n\n\n
O Ford F150 PRO Lightning custa cerca de $40.000, o XLT F150 Lightning custa $53.000, o Lariat F150 Lightning custa $56.000 e o range-topping F150 Lightning Platinum custa $90.000. Como tal, o modelo b\u00e1sico Pro parece ser a escolha mais l\u00f3gica, mas se voc\u00ea quiser tudo isso, vai custar at\u00e9 dois rel\u00e2mpagos F150 de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade \u00e9 onde o F150 Lightning excede todas as expectativas, pois oferece uma enorme quantidade de espa\u00e7o de armazenamento tanto na frente como atr\u00e1s. Ele tamb\u00e9m recebe o recurso especial de carga reversa que lhe permite alimentar uma casa inteira por alguns dias.<\/p>\n\n\n\n
Depende de quem est\u00e1 respondendo a esta pergunta. Se voc\u00ea \u00e9 algu\u00e9m que adora caminhonetes e est\u00e1 interessado em eventualmente fazer uma transi\u00e7\u00e3o para a energia el\u00e9trica para seu carro, o F150 \u00e9 basicamente a melhor op\u00e7\u00e3o que voc\u00ea pode escolher. A SUV Rivian tamb\u00e9m vem em uma configura\u00e7\u00e3o de caminh\u00e3o, mas custa muito mais do que a F150.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se voc\u00ea \u00e9 algu\u00e9m que n\u00e3o se importa com caminhonetes de qualquer forma, voc\u00ea est\u00e1 melhor sem o F150. H\u00e1 muitas grandes op\u00e7\u00f5es de EV por a\u00ed agora e a F150 Lightning \u00e9 na verdade uma delas. \u00c9 uma perspectiva interessante e promissora que provavelmente ser\u00e1 um sucesso.<\/p>\n\n\n\n
O Ford F150 Lightning \u00e9 definitivamente r\u00e1pido, especialmente para uma picape. Quase todos os jornalistas que estiveram ao volante da F150 Lightning disseram que o carro n\u00e3o est\u00e1 sem nenhuma falta de pot\u00eancia. 0-60mph dura apenas 4 segundos, o que \u00e9 um feito incr\u00edvel para uma caminhonete.<\/p>\n\n\n\n
A F150 Lightning tamb\u00e9m pode atingir um quarto de milha em cerca de 12,7 segundos, o que \u00e9 impressionante para dizer o m\u00ednimo. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 110 km\/h, o que n\u00e3o parece t\u00e3o r\u00e1pido, mas n\u00e3o h\u00e1 necessidade de ir mais r\u00e1pido do que isso de qualquer forma.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o F150 Lightning est\u00e1 firmemente no mercado neste ponto, mas devido \u00e0 alta demanda, h\u00e1 v\u00e1rios solu\u00e7os, tais como indisponibilidade de certas op\u00e7\u00f5es e n\u00edveis de acabamento. N\u00e3o deixe de perguntar ao seu revendedor sobre uma aloca\u00e7\u00e3o, pois essa \u00e9 a maneira mais r\u00e1pida e menos dolorosa de comprar um F150 Lightning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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