O Ford Maverick \u00e9 um rec\u00e9m-chegado \u00e0 linha de caminh\u00f5es Ford e parece que o Maverick est\u00e1 se formando para ser um caminh\u00e3o realmente popular. A raz\u00e3o pela qual tantas pessoas est\u00e3o interessadas no Maverick \u00e9 que ele \u00e9 um caminh\u00e3o compacto, por\u00e9m decentemente equipado e capaz. Os caminh\u00f5es leves t\u00eam crescido muito ao longo dos anos e o mercado estava precisando de um caminh\u00e3o compacto.<\/p>\n\n\n\n
Infelizmente, o Maverick tem passado por v\u00e1rios problemas desde que foi lan\u00e7ado, mas isso \u00e9 realmente comum para um modelo completamente novo. A boa not\u00edcia \u00e9 que a maioria destas quest\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o terr\u00edveis e n\u00e3o devem ter impacto na usabilidade geral do Maverick. Podemos dizer que o Maverick n\u00e3o \u00e9 o caminh\u00e3o compacto mais confi\u00e1vel l\u00e1 fora, mas n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o ruim quanto alguns pensam.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns do Ford Maverick est\u00e3o relacionados ao motor, \u00e0 eletr\u00f4nica, ao sistema de combust\u00edvel, problemas com certas caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a e problemas com a transmiss\u00e3o. A Ford lan\u00e7ou alguns recalls para combater estes problemas e, com o passar do tempo, o Maverick est\u00e1 lentamente, mas certamente se tornando mais e mais confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
As recorda\u00e7\u00f5es e problemas iniciais geralmente s\u00e3o apenas um rev\u00e9s para um modelo novinho em folha. Esta \u00e9 uma pr\u00e1tica comum em toda a ind\u00fastria automotiva, mesmo incluindo carros de alta gama, carros esportivos e carros de luxo.<\/p>\n\n\n\n
Vamos come\u00e7ar com o grande, o motor. O motor \u00e9 o componente essencial de cada carro e se o motor n\u00e3o estiver fazendo seu trabalho sem falhas, a usabilidade do carro inteiro sofre. Os propriet\u00e1rios relataram problemas com o conversor catal\u00edtico, especialmente se o carro foi ligado remotamente.<\/p>\n\n\n\n
A raz\u00e3o pela qual isto acontece \u00e9 prov\u00e1vel porque uma linha de alta tens\u00e3o est\u00e1 correndo diretamente para o conversor catal\u00edtico, o que pode ser perigoso. Alguns propriet\u00e1rios expressaram preocupa\u00e7\u00f5es sobre poss\u00edveis riscos de inc\u00eandio, mas parece que estes ainda n\u00e3o aconteceram, pelo menos ainda n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas el\u00e9tricos parecem ser os que mais causam dores de cabe\u00e7a quando se trata do Maverick. Os propriet\u00e1rios relataram v\u00e1rios problemas com a tela de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento do carro e especialmente a conectividade telef\u00f4nica. Ser incapaz de carregar a esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio ou n\u00e3o conseguir conectar seu telefone via Bluetooth \u00e9 apenas a ponta do iceberg.<\/p>\n\n\n\n
Alguns propriet\u00e1rios relataram que v\u00e1rios sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista tamb\u00e9m est\u00e3o sendo muito intrusivos ou n\u00e3o est\u00e3o funcionando de todo. Alguns propriet\u00e1rios reclamaram que o recurso de assist\u00eancia ao motorista da faixa de rodagem est\u00e1 totalmente defeituoso. Os aplicativos n\u00e3o funcionam de forma consistente e h\u00e1 muitos problemas com os comandos de controle de voz.<\/p>\n\n\n\n
O Ford Maverick parece estar sofrendo de um problema de fabrica\u00e7\u00e3o no qual o fornecedor conseguiu danificar tanques de combust\u00edvel antes mesmo de entrar no Maverick. Por raz\u00f5es desconhecidas de todos, o fornecedor conseguiu fazer furos no tanque de combust\u00edvel. A boa not\u00edcia \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 nenhum acidente relatado que se relacione diretamente com esta quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que a Ford simplesmente n\u00e3o pode correr esse risco e \u00e9 por isso que eles emitiram um recall para mais de 5.000 modelos Maverick. \u00c9 bastante f\u00e1cil dizer se seu Maverick faz parte desse recall, porque se fizer, voc\u00ea poder\u00e1 sentir o cheiro de combust\u00edvel a uma milha de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n
Provavelmente a quest\u00e3o mais not\u00e1vel da paleta de seguran\u00e7a do Ford Maverick \u00e9 aquela associada a fivelas de assento traseiro mal presas que podem se soltar em caso de acidente e causar ferimentos. A Ford tamb\u00e9m emitiu um recall por causa deste problema, pois problemas com os cintos de seguran\u00e7a s\u00e3o alguns dos piores problemas que voc\u00ea pode experimentar.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 mencionamos que v\u00e1rios sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista n\u00e3o funcionam t\u00e3o bem quanto a maioria de n\u00f3s esperava, mas \u00e9 prov\u00e1vel que a Ford resolva a maioria desses problemas com tempo suficiente.<\/p>\n\n\n\n
A transmiss\u00e3o encontrada no Ford Maverick n\u00e3o \u00e9 necessariamente uma unidade ruim porque n\u00e3o tende a falhar em uma escala mais ampla. Entretanto, alguns propriet\u00e1rios relataram problemas com vazamentos de fluido de transmiss\u00e3o, odores estranhos, turnos atrasados, ru\u00eddos de moagem durante o deslocamento e a boa e velha luz de advert\u00eancia da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os vazamentos de fluido s\u00e3o os mais comuns e podem afetar bastante a transmiss\u00e3o. Como tal, \u00e9 sempre uma boa id\u00e9ia inspecionar sua caixa de transmiss\u00e3o para ver se h\u00e1 algum vazamento. Al\u00e9m disso, n\u00e3o deixe de trocar seu fluido de transmiss\u00e3o de acordo com as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante.<\/p>\n\n\n\n
O Ford Maverick 2022 come\u00e7a com pouco menos de 20.000 d\u00f3lares, o que \u00e9 um pre\u00e7o insanamente bom para uma caminhonete Ford que na verdade \u00e9 suficientemente grande para a maioria das pessoas. O Maverick Lariat \u00e9 o modelo top de linha que custa cerca de $27.000, o que ainda \u00e9 um pre\u00e7o realmente tentador considerando o que voc\u00ea recebe pelo seu dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 compreens\u00edvel que muitas pessoas estejam interessadas em comprar o Maverick porque ele \u00e9 na verdade mais utiliz\u00e1vel do que a maioria dos caminh\u00f5es da S\u00e9rie F da Ford. O Maverick parece t\u00e3o grande quanto um F150 de uma d\u00e9cada ou duas atr\u00e1s, o que reitera ainda mais o fato de que os caminh\u00f5es t\u00eam crescido muito ao longo dos anos.<\/p>\n\n\n\n
A maioria das pessoas assume que um Maverick sub-200hp n\u00e3o ser\u00e1 capaz de rebocar nada, mas eles est\u00e3o errados. Mesmo que o Maverick receba um pequeno motor, ele ainda pode rebocar cerca de 4.000 libras, o que \u00e9 suficiente para a maioria das pessoas. O Maverick tamb\u00e9m tem uma capacidade m\u00e1xima de carga \u00fatil de 1.500 libras, o que equivale a algumas centenas de libras a menos de caminh\u00f5es leves.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea precisa de um caminh\u00e3o pesado com capacidade de reboque s\u00e9ria, voc\u00ea n\u00e3o vai optar por um Maverick. Entretanto, se voc\u00ea \u00e9 um trabalhador ocasional e \u00e0s vezes tende a rebocar, o Maverick \u00e9 uma \u00f3tima escolha.<\/p>\n\n\n\n
O novo Ford Maverick \u00e9 um caminh\u00e3o acess\u00edvel, econ\u00f4mico, aconchegante e utiliz\u00e1vel que n\u00e3o se sobressai em nada al\u00e9m de talvez economia de combust\u00edvel. Isto significa que o Maverick pode n\u00e3o ser a escolha do entusiasta, mas \u00e9 uma escolha perfeita para aqueles que querem um caminh\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 muito grande e pode fazer 80% do que um caminh\u00e3o maior pode fazer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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