Atualmente, quase todos os modelos Mercedes podem ser opcionais com o recurso de assist\u00eancia para o \u00e2ngulo morto. A Mercedes vem oferecendo a op\u00e7\u00e3o de assist\u00eancia no \u00e2ngulo morto h\u00e1 algum tempo, e este sistema \u00e9 um ativo realmente valioso em viagens rodovi\u00e1rias mais longas.<\/p>\n\n\n\n
Vale a pena mencionar que voc\u00ea nunca deve confiar completamente neste sistema, e deve sempre verificar seus \u00e2ngulos mortos antes de fazer uma mudan\u00e7a de faixa. Este sistema est\u00e1 l\u00e1 para oferecer uma ajuda, uma garantia de que voc\u00ea est\u00e1 correto ao determinar se uma mudan\u00e7a de faixa \u00e9 segura ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Um ponto cego refere-se a uma \u00e1rea de vis\u00e3o obstru\u00edda, uma \u00e1rea que n\u00e3o pode ser vista em seus espelhos retrovisores. O Mercedes Active Blind Spot Assist utiliza uma mistura de tecnologia de sensor e c\u00e2mera que monitora constantemente todos os seus \u00e2ngulos mortos at\u00e9 3 metros atr\u00e1s de voc\u00ea e o mant\u00e9m constantemente informado sobre qualquer potencial preocupa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Se o sistema reconhecer um carro em seu \u00e2ngulo morto, o sistema alerta-o com um tri\u00e2ngulo vermelho dentro das carca\u00e7as dos espelhos retrovisores. Se o sistema reconhecer um objeto em seu \u00e2ngulo morto, e voc\u00ea ainda quiser fazer uma mudan\u00e7a de faixa, o tri\u00e2ngulo come\u00e7ar\u00e1 a piscar e o carro enviar\u00e1 um alerta sonoro.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale a pena lembrar que este sistema funciona a velocidades superiores a 18MPH. Alguns relat\u00f3rios de consumidores at\u00e9 sugerem que a adi\u00e7\u00e3o deste recurso ajudou a evitar colis\u00f5es em at\u00e9 60% dos motoristas testados. Este sistema \u00e9 certamente uma adi\u00e7\u00e3o bem-vinda a qualquer carro novo nas ruas, e todos os fabricantes devem come\u00e7ar a oferecer estas caracter\u00edsticas como padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos fabricantes de autom\u00f3veis lhe vender\u00e1 o recurso de Assist\u00eancia em Ponto Cego por um pre\u00e7o entre US$ 500-1000. Mas a Comiss\u00e3o Europ\u00e9ia emitiu uma declara\u00e7\u00e3o que visa fazer uma lista abrangente de sistemas de seguran\u00e7a de alta tecnologia obrigat\u00f3rios at\u00e9 2021. Este esfor\u00e7o tem como objetivo evitar at\u00e9 7300-38000 acidentes de carro graves entre 2020-2030.<\/p>\n\n\n\n
Os sistemas mencionados nesta declara\u00e7\u00e3o s\u00e3o sistemas avan\u00e7ados de frenagem de emerg\u00eancia, assist\u00eancia ativa aos pontos cegos, sistemas de detec\u00e7\u00e3o de sonol\u00eancia e aten\u00e7\u00e3o, sinais de parada de emerg\u00eancia, assist\u00eancia na pista, c\u00e2meras de invers\u00e3o de marcha e muitos outros sistemas de detec\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Este relat\u00f3rio tamb\u00e9m tem como objetivo incorporar muitos gravadores de dados de eventos de acidentes em todos os carros novos \u00e0 venda. A Mercedes tamb\u00e9m emitiu uma declara\u00e7\u00e3o que se alinha completamente com todos os aspectos mencionados na lista. E \u00e9 seguro dizer que em breve todos os novos modelos Mercedes vir\u00e3o com estes sistemas de seguran\u00e7a como padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Muitas pessoas acreditam que estes sistemas de seguran\u00e7a n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o valiosos quanto os fabricantes afirmam, mas muitos relat\u00f3rios sugerem o contr\u00e1rio, que estes sistemas s\u00e3o respons\u00e1veis pela preven\u00e7\u00e3o de um grande n\u00famero de ferimentos graves, mortes e reclama\u00e7\u00f5es de danos materiais.<\/p>\n\n\n\n
Alguns relat\u00f3rios do IIHS sugeriram que os carros equipados com sistemas de assist\u00eancia ativa para o \u00e2ngulo morto desfrutaram de uma taxa de envolvimento em acidentes 14% menor. O mesmo relat\u00f3rio tamb\u00e9m sugeriu que se cada carro fosse equipado com estes sistemas em 2015, poderiam ter sido evitados at\u00e9 50000 acidentes.<\/p>\n\n\n\n
Muitos relat\u00f3rios tamb\u00e9m sugeriram que sistemas como o sistema de assist\u00eancia aos \u00e2ngulos mortos ou assist\u00eancia ativa na pista tamb\u00e9m reduziram drasticamente o estresse associado \u00e0s viagens de 200 milhas ou mais. Estes sistemas oferecem um efeito tranquilizador que mesmo que voc\u00ea sinalize para fazer uma mudan\u00e7a de faixa, seu carro ir\u00e1 alert\u00e1-lo se n\u00e3o for seguro faz\u00ea-lo.<\/p>\n\n\n\n
Mas estes sistemas est\u00e3o longe de ser perfeitos, pois s\u00e3o bastante sens\u00edveis e alguns deles gostam de assist\u00eancia na faixa de rodagem ativa podem \u00e0s vezes se sentir um pouco agressivos demais. Alguns sistemas como o controle autom\u00e1tico de freios podem \u00e0s vezes interpretar mal uma poss\u00edvel situa\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o e aplicar agressivamente os freios nas rodovias, o que poderia colocar s\u00e9rios problemas de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Estes sistemas oferecem uma camada adicional de prote\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es complicadas. Eles n\u00e3o s\u00e3o perfeitos e podem levar a alguns problemas de seguran\u00e7a se n\u00e3o funcionarem corretamente. Mas alguns indiv\u00edduos consideram que estes sistemas s\u00e3o obrigat\u00f3rios em um ve\u00edculo mais novo.
Al\u00e9m disso, voc\u00ea sempre \u00e9 capaz de desligar estes sistemas se pensar que eles podem estar com defeito. Nesse caso, voc\u00ea deve entrar imediatamente em contato com seu revendedor para obter mais instru\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Muitos relat\u00f3rios sugerem que alguns destes sistemas custam at\u00e9 $3K para consertar se apresentarem um mau funcionamento. Al\u00e9m disso, se alguns desses sistemas eventualmente quebrarem, seu carro pode n\u00e3o deixar voc\u00ea dirigi-lo se achar que h\u00e1 s\u00e9rios riscos de seguran\u00e7a associados a ele.<\/p>\n\n\n\n
Alguns relat\u00f3rios tamb\u00e9m sugerem que carros equipados com estes sistemas custam at\u00e9 o dobro da quantia que voc\u00ea normalmente pagaria para consertar um carro sem estes sistemas. Isso est\u00e1 principalmente associado a marcas que s\u00f3 recentemente come\u00e7aram a usar esses sistemas em apenas alguns modelos espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que a maioria dos carros novos vendidos v\u00eam com amplas coberturas de garantia que normalmente cobrem todos os sistemas de seguran\u00e7a avan\u00e7ados. Portanto, esta pergunta s\u00f3 se aplica a ve\u00edculos sem cobertura de garantia se voc\u00ea estiver comprando um carro usado ou um carro que logo perder\u00e1 as coberturas de garantia.<\/p>\n\n\n\n
Por um lado, estes sistemas tornam os carros mais seguros, portanto, as reclama\u00e7\u00f5es de seguro devem ser reduzidas. Por outro lado, estes sistemas custam mais para serem consertados em uma situa\u00e7\u00e3o de avaria, o que aumentaria os custos associados ao seguro. \u00c9 seguro dizer que estes sistemas n\u00e3o far\u00e3o um grande desconto quando se trata de seguro autom\u00f3vel, pelo menos n\u00e3o por enquanto.<\/p>\n\n\n\n
Mas o futuro \u00e9 bastante otimista quando se trata de sistemas de seguran\u00e7a avan\u00e7ados em autom\u00f3veis. Isto porque estes sistemas est\u00e3o constantemente melhorando, e se eles se tornarem uma caracter\u00edstica padr\u00e3o em todos os carros mais novos, os custos associados a estes sistemas devem diminuir de forma generalizada.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 alguns anos, as tecnologias Swissre e HERE conduziram uma pesquisa sobre os efeitos dos sistemas de seguran\u00e7a avan\u00e7ados nos acidentes de carro dos tempos modernos. O estudo tamb\u00e9m reiterou ainda o fato de que estes sistemas, se difundidos, poderiam diminuir os custos associados aos seguros por at\u00e9 20 bilh\u00f5es de d\u00f3lares por ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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