O Porsche 718 Boxster \u00e9 um coup\u00e9 esportivo de 2 portas com teto dobr\u00e1vel projetado para aqueles que querem experimentar o que \u00e9 um Porsche \u00e1gil sem ir at\u00e9 o fim. Al\u00e9m disso, o Boxster 718 permite que voc\u00ea leve o telhado para baixo, o que aumenta ainda mais a ocasi\u00e3o. O Boxster 718 \u00e9 um carro realmente divertido de dirigir porque \u00e9 \u00e1gil, bonito e tem aquele desej\u00e1vel escudo Porsche na frente.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Boxster parece ser um carro razoavelmente confi\u00e1vel como a maioria dos Porsches, mas a maioria dos Porsches tamb\u00e9m \u00e9 bastante cara de se manter. Os problemas mais comuns do 718 Boxster est\u00e3o associados com a transmiss\u00e3o, a pintura, o superaquecimento, o equipamento e os problemas com o A\/C. Estes problemas n\u00e3o est\u00e3o necessariamente relacionados com a falta de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Problemas como estes tendem a ocorrer mesmo que se fa\u00e7a a manuten\u00e7\u00e3o adequada do carro. Tamb\u00e9m \u00e9 importante afirmar que os primeiros 718 modelos Boxster eram consideravelmente mais problem\u00e1ticos do que os modelos posteriores, porque a Porsche est\u00e1 continuamente atualizando seus carros durante toda a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No total, o 718 Boxster \u00e9 um carro confi\u00e1vel e deve ser capaz de durar bastante tempo. Os Porsches s\u00e3o conhecidos pelos altos custos de opera\u00e7\u00e3o, mas o Boxster \u00e9 um Porsche de n\u00edvel b\u00e1sico, o que significa que os custos de opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o s\u00e9rios.<\/p>\n\n\n\n
Sabia-se que os primeiros modelos Porsche 718 Boxster sofriam de v\u00e1rios problemas de transmiss\u00e3o. A transmiss\u00e3o usada nestes carros s\u00e3o manuais de 6 velocidades ou caixas de c\u00e2mbio autom\u00e1ticas de dupla embreagem PDK e os PDKs eram os que causavam mais problemas. Os propriet\u00e1rios reclamaram que o PDK era pregui\u00e7oso, especialmente durante a redu\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais s\u00e9rios de PDK est\u00e3o relacionados ao deslizamento diferencial de deslizamento limitado que influenciou severamente a maneira como o carro dirige. O mau funcionamento, a relut\u00e2ncia em engrenar uma marcha e o tremor a velocidades mais baixas tamb\u00e9m eram relativamente comuns. Certifique-se de mudar o fluido da transmiss\u00e3o sempre que necess\u00e1rio, pois isso provavelmente resolver\u00e1 o problema.<\/p>\n\n\n\n
Os primeiros modelos 718 tamb\u00e9m estavam enfrentando problemas com a qualidade da tinta, o que de fato \u00e9 um problema realmente grande. A pintura simplesmente n\u00e3o era suficientemente coerente e havia muitas marcas de redemoinhos e defeitos diretamente fora da f\u00e1brica. Estes s\u00e3o provavelmente devido \u00e0 falta de controle de qualidade depois que os carros foram feitos e se voc\u00ea n\u00e3o os notar suficientemente cedo, n\u00e3o havia nada que voc\u00ea pudesse fazer a respeito.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, se voc\u00ea estiver olhando para um Boxster 718 usado, certifique-se de percorrer todo o carro e preste muita aten\u00e7\u00e3o \u00e0 qualidade da pintura. Repintar um Boxster 718 inteiro na Porsche custa uma quantidade obscena de dinheiro. Pintar seu 718 em outro lugar pode prejudicar bastante o valor de revenda do carro, portanto n\u00e3o deixe de inspecionar a qualidade da pintura antes de decidir puxar o gatilho e comprar um 718 Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas de superaquecimento s\u00e3o alguns dos encontros mais estressantes que voc\u00ea pode ter com um Boxster 718. Um propriet\u00e1rio reclamou dos 718 problemas cont\u00ednuos de superaquecimento com apenas 25.000 milhas no rel\u00f3gio. Porsche substituiu a bomba d’\u00e1gua e o termostato, mas o problema ainda persistiu. Tenha em mente que as temperaturas registradas estavam bem acima de 230 graus no motor.<\/p>\n\n\n\n
Alguns dizem que estes problemas se devem a vazamentos no circuito do radiador que s\u00f3 acontecem quando o carro est\u00e1 na temperatura. Isto significa que n\u00e3o se pode notar o vazamento enquanto o carro est\u00e1 frio. Outros dizem que estes problemas est\u00e3o relacionados a um monte de sensores que n\u00e3o s\u00e3o capazes de ler corretamente a temperatura do carro e ajustar o sistema de resfriamento de acordo.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Boxster tamb\u00e9m tem sua quota-parte de quest\u00f5es relacionadas ao equipamento, tais como aquelas associadas ao spoiler traseiro que n\u00e3o quer descer totalmente. Sempre que o spoiler desce, ele simplesmente n\u00e3o pode ficar nivelado com o resto do corpo. Outras quest\u00f5es relacionadas ao equipamento est\u00e3o associadas ao telhado dobr\u00e1vel que pode ficar lento e sem resposta.<\/p>\n\n\n\n
Os far\u00f3is traseiros tamb\u00e9m s\u00e3o \u00e0s vezes um problema porque podem perder pot\u00eancia e os espa\u00e7os entre os p\u00e1ra-lamas e o tronco dianteiro podem ser irregulares. Em resumo, estes problemas relacionados ao equipamento s\u00e3o em sua maioria pregui\u00e7osos e n\u00e3o afetam assim tanto a usabilidade geral do carro.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, precisamos falar sobre todas as quest\u00f5es relacionadas ao A\/C, pois estas parecem aparecer tanto nos modelos mais novos quanto nos mais antigos 718 Boxster. Os propriet\u00e1rios reclamaram que o sistema A\/C perdeu suas capacidades de refrigera\u00e7\u00e3o, vazamentos de refrigerante e problemas na linha de condensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Estes geralmente s\u00e3o decorrentes da falta de manuten\u00e7\u00e3o adequada, o que significa que um 718 com manuten\u00e7\u00e3o adequada n\u00e3o deveria ter nenhum desses problemas. De qualquer forma, certifique-se de verificar o sistema de ar condicionado antes de decidir comprar um 718 Boxster usado.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Boxster \u00e9 um carro \u00e1gil de 2 lugares feito para aqueles que querem desfrutar das emo\u00e7\u00f5es associadas \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de cima para baixo. O Boxster \u00e9 um carro esportivo de motor m\u00e9dio bem balanceado e \u00e9 por isso que \u00e9 t\u00e3o divertido de dirigir. Alguns dizem que a plataforma 718 se sente mais animada e emocionante do que seu irm\u00e3o maior, o 911.<\/p>\n\n\n\n
No total, se voc\u00ea quiser um compacto convers\u00edvel esportivo de 2 lugares, o Boxster 718 \u00e9 certamente uma boa op\u00e7\u00e3o e voc\u00ea deve considerar isso.<\/p>\n\n\n\n
O Boxster 718 custa um pouco mais de dinheiro, oferece um teto retr\u00e1til e \u00e9 o caminho preferido pela maioria das pessoas. O Caim\u00e3o, por outro lado, \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais focada dos dois porque \u00e9 mais leve e mais r\u00edgido, e voc\u00ea pode definitivamente sentir isso enquanto est\u00e1 na borda.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, se voc\u00ea quiser um carro de desempenho s\u00e9rio, pegue o Cayman. Por outro lado, se voc\u00ea quer um carro de performance, mas tamb\u00e9m quer um cruzador de cima para baixo, o Boxster \u00e9 a melhor escolha.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 duas raz\u00f5es pelas quais os Porsches custam mais dinheiro para manter. Em primeiro lugar, os custos de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o s\u00e3o 10-15% mais caros do que outras marcas europ\u00e9ias compar\u00e1veis, enquanto a vida \u00fatil dessas pe\u00e7as tamb\u00e9m \u00e9 at\u00e9 50% mais longa.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que voc\u00ea obt\u00e9m uma \u00f3tima rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio, mas tem que pagar por isso inicialmente. Porsches n\u00e3o s\u00e3o carros Audi, BMW e Mercedes, o que significa que o crach\u00e1 Porsche \u00e9 certamente um n\u00edvel superior a estes tr\u00eas.<\/p>\n\n\n\n