A BMW IX \u00e9 a \u00faltima adi\u00e7\u00e3o \u00e0 crescente gama de VE da BMW. Este carro \u00e9 mais eficiente com uma gama melhor do que o BMW I3. Ele tamb\u00e9m \u00e9 mais confi\u00e1vel com melhor desempenho. No entanto, ele tamb\u00e9m vem com v\u00e1rias quest\u00f5es que os compradores interessados devem anotar. Mas quais s\u00e3o os problemas comuns com o BMW ix?<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns com o SUV el\u00e9trico BMW IX s\u00e3o os problemas de Conex\u00e3o de acionamento, falha no indicador luminoso de mau funcionamento do airbag, complica\u00e7\u00f5es na dire\u00e7\u00e3o e carga lenta. A maioria destes problemas s\u00e3o f\u00e1ceis de corrigir e podem ser evitados.<\/p>\n\n\n\n
Desde que a BMW IX est\u00e1 no mercado h\u00e1 alguns anos, apenas alguns problemas foram registrados. Mas como o carro continua a fazer v\u00e1rios quil\u00f4metros, mais problemas podem ser registrados no futuro. Portanto, a lista de problemas da BMW IX pode crescer com o tempo.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 agora, a BMW tem feito um grande trabalho criando carros el\u00e9tricos confi\u00e1veis. Entretanto, a BMW IX teve at\u00e9 agora um recall, que foi causado por uma luz indicadora de mau funcionamento do airbag que n\u00e3o alerta o motorista sobre um problema e aumenta o perigo de um ferimento em caso de acidente.<\/p>\n\n\n\n
A BMW emitiu um recall porque detectaram a luz indicadora de mau funcionamento do airbag e a mensagem do visor pode n\u00e3o acender quando h\u00e1 um problema com o controle do airbag, por causa de um software impreciso.<\/p>\n\n\n\n
Para corrigir este problema, os revendedores BMW ter\u00e3o que reprogramar o software da unidade de controle do airbag. Isto \u00e9 feito de gra\u00e7a, pois \u00e9 um defeito de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum que os usu\u00e1rios da BMW IX relataram \u00e9 o problema de conex\u00e3o da unidade IX. Este problema normalmente acontece ap\u00f3s a manuten\u00e7\u00e3o do carro e a atualiza\u00e7\u00e3o do software. Alguns usu\u00e1rios relataram que a informa\u00e7\u00e3o do ‘Estado da Carga’ e o ‘Localizador de Ve\u00edculos’ pararam de atualizar no aplicativo. Como resultado, eles n\u00e3o foram capazes de verificar o estado da carga de seu carro em casa.<\/p>\n\n\n\n
Em outros casos, os usu\u00e1rios relataram que seu \u00e1udio parou. Para resolver este problema, voc\u00ea ter\u00e1 que definir a privacidade para n\u00e3o compartilhar dados, depois reiniciar a configura\u00e7\u00e3o do an\u00fancio de compartilhamento de dados para resolver o problema. Excluir o aplicativo e reinstal\u00e1-lo n\u00e3o consertar\u00e1 nada. Al\u00e9m disso, o carro pode levar v\u00e1rios dias ou semanas ap\u00f3s a execu\u00e7\u00e3o deste truque antes de voltar ao normal.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto as complica\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o eram galopantes na BMW i3, a BMW ix ainda experimenta este problema at\u00e9 certo ponto. Antes de tudo, a BMW criou uma dire\u00e7\u00e3o em forma estranha, que alguns indiv\u00edduos podem n\u00e3o gostar. A dire\u00e7\u00e3o hexagonal \u00e9 bastante desafiadora de usar se voc\u00ea estiver acostumado com o volante tradicional.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, quando o carro descansa, a dire\u00e7\u00e3o se torna dif\u00edcil, tornando dif\u00edcil manobrar o carro. Alguns dos problemas que fazem com que o volante do BMW IX fique duro em repouso s\u00e3o os baixos n\u00edveis de fluido de dire\u00e7\u00e3o e a baixa press\u00e3o nos pneus dianteiros.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, antes de dirigir seu BMW EV, certifique-se de que ele tenha dire\u00e7\u00e3o suficientemente baixa e que os pneus tenham press\u00e3o suficiente.<\/p>\n\n\n\n
Um problema comum que os carros el\u00e9tricos da BMW geralmente t\u00eam \u00e9 o carregamento lento. Sim, os BMW el\u00e9tricos carregam mais devagar em compara\u00e7\u00e3o com o Tesla. Por exemplo, o Tesla Modelo X leva cerca de 6 a 9 horas para carregar totalmente em casa, enquanto o BMW IX leva cerca de 11 horas. Isso \u00e9 uma diferen\u00e7a de cerca de 5 horas.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a BMW melhorou muito, pois a BMW IX leva menos tempo do que a BMW i3. O BMW i3 leva aproximadamente 20 horas para carregar totalmente em casa. Apesar de ter um tempo de carga mais lento que o Tesla, a BMW supera a maior parte de sua concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a BMW IX pode ter uma carga lenta por causa de um mau carregador. Se voc\u00ea suspeitar que o carregador tem um problema, tente usar um carregador p\u00fablico para resolver o problema. E se voc\u00ea quiser carregar mais r\u00e1pido, use um ponto de carga r\u00e1pida de 150 kW com a capacidade de carregar de 10% a 80% em apenas 34 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a BMW IX \u00e9 confi\u00e1vel, pois registra menos problemas do que a maioria de seus concorrentes. Al\u00e9m disso, o BMW IX recebeu uma classifica\u00e7\u00e3o de cinco estrelas da EURO NCAP para testes de colis\u00e3o. Isto mostra que n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 confi\u00e1vel, mas tamb\u00e9m seguro para dirigir.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, a manuten\u00e7\u00e3o do BMW IX \u00e9 bastante mais barata em compara\u00e7\u00e3o com sua contraparte ICE. No entanto, se voc\u00ea comparar o custo de manuten\u00e7\u00e3o do BMW IX com seu concorrente EV, voc\u00ea ver\u00e1 que ele \u00e9 ligeiramente mais caro por causa do custo de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e servi\u00e7o. Em geral, registra menos problemas, o que \u00e9 uma vantagem.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos EV da BMW durar\u00e1 tanto quanto suas baterias podem durar. A BMW estima que a bateria do BMW IX durar\u00e1 100.000 milhas. Depois de atingir 100.000 milhas, o carro perder\u00e1 seu alcance, mas continuar\u00e1 funcionando. Se voc\u00ea quiser que seu carro continue funcionando eficientemente, voc\u00ea ter\u00e1 que substituir a bateria. Dito isto, os EVs podem funcionar por mais tempo que os carros ICE, desde que a bateria esteja boa.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a substitui\u00e7\u00e3o da bateria do BMW IX \u00e9 bastante cara. No momento, a BMW ainda n\u00e3o revelou quanto custar\u00e1 substituir a BMW IX BMW, mas custa cerca de 16.000 d\u00f3lares para substituir a bateria do BMW I3. Portanto, o custo total da substitui\u00e7\u00e3o da bateria no BMW IX pode ser mais caro.<\/p>\n\n\n\n
Embora o BMW IX ainda seja novo no mercado, ele provou ser um pouco mais confi\u00e1vel do que o BMW i3. Al\u00e9m disso, ele \u00e9 um pouco mais avan\u00e7ado que o BMW i3. At\u00e9 agora, a IX teve apenas um recall, enquanto a BMW I3 teve v\u00e1rios recalls, sendo o principal deles um problema de linha de ventila\u00e7\u00e3o do tanque de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Geralmente, a BMW IX \u00e9 uma das EVs mais confi\u00e1veis do mercado. Ele registra menos problemas, e \u00e9 mais barato de manter do que alguns de seus concorrentes. Entretanto, como este carro ainda \u00e9 novo no mercado, alguns problemas adicionais podem se acumular, mas at\u00e9 agora ele tem se sa\u00eddo bem.<\/p>\n\n\n\n