A BMW IX est\u00e1 dando outros utilit\u00e1rios top EV como Tesla Modelo X, Mercedes EQC, Audi e-Tron e Jaguar I-Pace uma corrida por seu dinheiro. Este carro \u00e9 excelente por oferecer uma excelente variedade, conforto, caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas de primeira linha, e \u00e9 r\u00e1pido. Mas ser\u00e1 que o BMW IX \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 claro que sim! O BMW IX \u00e9 um bom carro, pois \u00e9 mais barato de operar do que seus equivalentes ICE. Ele tamb\u00e9m reduz a polui\u00e7\u00e3o, reduzindo ou n\u00e3o emitindo gases de efeito estufa. Al\u00e9m disso, o BMW IX \u00e9 mais barato de manter, mais confi\u00e1vel e mais pr\u00e1tico do que a maioria de seus rivais.<\/p>\n\n\n\n
Como outros EVs da BMW, o IX tamb\u00e9m tem alguns problemas com os quais os propriet\u00e1rios ou compradores interessados devem se preocupar. No entanto, estas quest\u00f5es s\u00e3o facilmente gerenci\u00e1veis, e o cuidado e a manuten\u00e7\u00e3o adequados ajudar\u00e3o a prolongar a vida \u00fatil do carro.<\/p>\n\n\n\n
O BMW IX \u00e9 um SUV cruzado de luxo de m\u00e9dio porte fabricado pela BMW. Este carro el\u00e9trico a bateria est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o desde 2021 at\u00e9 hoje. \u00c9 tamb\u00e9m o quarto modelo da sub-marca i, sendo o BMW i3 o primeiro modelo. O carro funciona com um motor duplo e um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral com 5 portas.<\/p>\n\n\n\n
O BMW IX \u00e9 constru\u00eddo sobre uma arquitetura de transmiss\u00e3o el\u00e9trica sob medida e uma estrutura espacial de alum\u00ednio que refor\u00e7a um pl\u00e1stico interno de fibra de carbono. Apesar de a plataforma el\u00e9trica ser nova, \u00e9 com a plataforma modular CLAR.<\/p>\n\n\n\n
A apar\u00eancia da BMW IX \u00e9 bastante decepcionante. Mesmo que a BMW quisesse fazer este EV parecer diferente de seus equivalentes ICE, ele acabou oferecendo um design pouco atraente. Al\u00e9m disso, o BMW IX \u00e9 um belo carro com uma cabine de primeira linha e excelente acabamento. Portanto, nem tudo est\u00e1 perdido.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de desempenho, a BMW IX \u00e9 uma besta na estrada. Como vem com motores duplos, este carro \u00e9 muito potente e an\u00e3o a maioria de seus oponentes em termos de desempenho. Ele tem tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de acabamento; xDrive40, xDrive50 e modelo de desempenho M60.<\/p>\n\n\n\n
O modelo de desempenho M60 \u00e9 o mais potente, com um m\u00e1ximo de 619 cv e 749 a 811 lb-ft de torque.<\/p>\n\n\n\n
A BMW IX \u00e9 espa\u00e7osa, com um interior encantador. Pode caber at\u00e9 cinco pessoas e possui v\u00e1rias caracter\u00edsticas de primeira linha. Algumas delas incluem um grande painel de instrumentos com tela t\u00e1til curva, teto solar panor\u00e2mico, bancos dianteiros aquecidos e estofados de couro. Tem tamb\u00e9m um espa\u00e7o de carga decente, mas falta-lhe um espa\u00e7o de carga frontal como a maioria dos EVs.<\/p>\n\n\n\n
Uma das raz\u00f5es pelas quais muitas pessoas hesitam em abra\u00e7ar os EVs \u00e9 por causa do alcance. No entanto, a BMW tem feito um grande trabalho para criar uma tecnologia de baterias confi\u00e1vel e avan\u00e7ada. A BMW X est\u00e1 equipada com uma bateria de 105,2 kWh de \u00edons de l\u00edtio que fornece um alcance m\u00e1ximo de 315 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, tem uma excelente classifica\u00e7\u00e3o EPA de 86 mpg na cidade, 85 mpg na rodovia, e uma combina\u00e7\u00e3o de 86 mpg. Portanto, voc\u00ea n\u00e3o gastar\u00e1 dinheiro abastecendo seu carro ou fazendo fila no posto de gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um carro seguro, pois vem com recursos avan\u00e7ados de seguran\u00e7a. Algumas das caracter\u00edsticas not\u00e1veis incluem frenagem de emerg\u00eancia aut\u00f4noma, ajuda na manuten\u00e7\u00e3o da pista, sensores de estacionamento, far\u00f3is autom\u00e1ticos de m\u00e1ximos m\u00e1ximos, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e aviso de partida da pista.<\/p>\n\n\n\n
O BMW IX \u00e9 um dos SUV EV mais caros de sua classe. Ele vem com um pre\u00e7o base de cerca de $77.000, que \u00e9 mais caro do que todos os seus concorrentes. Por exemplo, o Jaguar I-Pace tem um pre\u00e7o base de $71.000, enquanto o Volvo C40 tem um pre\u00e7o base de $59.800.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 procurando um EV mais potente, maior, avan\u00e7ado, mais seguro e de alto desempenho do que o BMW I3, esta \u00e9 uma boa escolha. \u00c9 tamb\u00e9m mais eficiente e espa\u00e7oso do que o BMW I3. No entanto, se voc\u00ea estiver com um or\u00e7amento ou quiser um carro mais elegante, esta pode n\u00e3o ser a escolha ideal para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
Como a BMW IX ainda \u00e9 uma crian\u00e7a nova no bairro, apenas alguns problemas foram registrados at\u00e9 agora. Mas como o carro continua a fazer v\u00e1rios quil\u00f4metros, mais problemas podem ser detectados ao longo do caminho. No momento, os problemas comuns com o BMW IX s\u00e3o a luz indicadora de mau funcionamento do airbag, complica\u00e7\u00f5es na dire\u00e7\u00e3o, problemas de tra\u00e7\u00e3o e carga lenta.<\/p>\n\n\n\n
O BMW IX \u00e9 super r\u00e1pido, pois funciona com dois motores el\u00e9tricos; um em cada eixo. Estes dois motores produzem uma pot\u00eancia excepcional que permite ao carro acelerar de 0 a 60 mph em 4,0 segundos. Al\u00e9m disso, eles fornecem uma velocidade m\u00e1xima de 124 mph, o que \u00e9 excepcional e melhor do que a maioria de seus concorrentes.<\/p>\n\n\n\n
Observe que a velocidade m\u00e1xima acima \u00e9 para o BMW IX xDrive50. A M60 \u00e9 muito mais r\u00e1pida e mais potente que a xDrive50. Ele pode acelerar de 0 a 60 mph em 3,6 segundos e tem uma velocidade m\u00e1xima de 155 mph.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a BMW IX \u00e9 maior do que a BMW IX3. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m \u00e9 mais alto com rodas maiores do que a IX3. Al\u00e9m disso, a BMW IX \u00e9 mais cara com um alcance e pot\u00eancia melhores do que a IX3. Enquanto a BMW IX vem com dois motores el\u00e9tricos, a BMW IX3 \u00e9 equipada com um \u00fanico motor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a BMW IX produz um m\u00e1ximo de 326 cv, enquanto a IX3 produz um m\u00e1ximo de 286 cv. A BMW IX \u00e9 maior, pois tem uma dist\u00e2ncia entre eixos de 3000mm, um comprimento de 4953mm, uma largura de 1967mm, e uma altura de 1695mm. Pelo contr\u00e1rio, a IX3 tem uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2864mm, um comprimento de 4734mm, uma largura de 1891mm, e uma altura de 1668mm.<\/p>\n\n\n\n
Como a maioria dos carros el\u00e9tricos, estima-se que a BMW IX se deprecie mais r\u00e1pido do que a m\u00e9dia. A Forbes estima que os EVs perdem pelo menos US$ 5.700 de seu valor original por ano de propriedade. E como a BMW se desvaloriza mais r\u00e1pido que a maioria de seus concorrentes, a BMW IX n\u00e3o manter\u00e1 seu valor ap\u00f3s 5 anos de propriedade.<\/p>\n\n\n\n
O BMW IX \u00e9 um dos melhores SUV EV do mercado. Seus acabamentos superiores oferecem uma gama melhor que at\u00e9 mesmo o Tesla Modelo X, gra\u00e7as \u00e0 sua excelente tecnologia de bateria. Al\u00e9m disso, est\u00e1 equipado com recursos de alta tecnologia e tem um belo interior com assentos espa\u00e7osos. No entanto, ele tem um pre\u00e7o inicial alto e o visual n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o bom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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