O Porsche 718 Cayman T \u00e9 uma vers\u00e3o mais voltada para o motorista do 718 Cayman regular. Embora o trem de for\u00e7a permane\u00e7a o mesmo, o T \u00e9 mais baixo at\u00e9 o ch\u00e3o, tem componentes mais focados e tamb\u00e9m recebe certas caracter\u00edsticas que s\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis com modelos 718 Cayman de 6 cilindros. Isto significa que o 718 Cayman T \u00e9 o 718 de n\u00edvel b\u00e1sico para os puristas.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche tamb\u00e9m faz isto com sua linha 911 com praticamente a mesma id\u00e9ia. O modelo T \u00e9 ligeiramente mais baixo, mais leve, recebe op\u00e7\u00f5es especiais e \u00e9 mais adequado para aqueles que amam a marca Porsche como um todo. Tudo isso significa que estes modelos T n\u00e3o devem ser muito diferentes dos modelos em que se baseiam e parece ser esse o caso aqui.<\/p>\n\n\n\n
O Cayman T sofre de problemas relacionados ao motor, problemas de transmiss\u00e3o, problemas de sistema A\/C, problemas de airbag e problemas com o sistema de combust\u00edvel. Vale mencionar que os modelos 718 mais antigos s\u00e3o consideravelmente piores e s\u00e3o mais propensos a estes e muitos outros problemas.<\/p>\n\n\n\n
No total, o 718 Cayman T \u00e9 um carro decentemente confi\u00e1vel, como \u00e9 o caso do 718 Cayman comum. Pode ser um pouco mais caro que muitos outros carros neste segmento, mas a maioria das pessoas est\u00e1 disposta a pagar por ele porque o Cayman \u00e9 um carro incrivelmente divertido de dirigir.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Cayman T usa o motor de 4 cilindros plano de n\u00edvel b\u00e1sico com 300hp que n\u00e3o \u00e9 exatamente algo que a maioria dos entusiastas da Porsche deseja. Os motores planos de 6 cilindros encontrados nos modelos superiores s\u00e3o os que recebem todos os elogios por uma raz\u00e3o. Mas quando se trata de confiabilidade, estes motores Boxster de 4 cilindros podem \u00e0s vezes ter problemas com as velas de igni\u00e7\u00e3o e bobinas de igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Vazamentos de \u00f3leo s\u00e3o raros, mas alguns propriet\u00e1rios est\u00e3o sugerindo que eles podem ocorrer em carros com quilometragem ainda mais baixa. Estes podem ser acompanhados por falhas de motor, rude marcha lenta e o carro at\u00e9 mesmo paralisado. No geral, estes problemas de motor n\u00e3o s\u00e3o comuns o suficiente, especialmente nos modelos 718 mais novos.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Cayman T tamb\u00e9m sofre \u00e0s vezes de problemas relacionados \u00e0 transmiss\u00e3o. O 718 Cayman T est\u00e1 dispon\u00edvel com um manual ou uma caixa de c\u00e2mbio de embreagem dupla PDK e ambos podem, \u00e0s vezes, causar problemas. Os problemas com transmiss\u00f5es manuais normalmente se devem \u00e0 condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o especializada, portanto, n\u00e3o deixe de prestar muita aten\u00e7\u00e3o \u00e0 forma como voc\u00ea dirige o carro.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, os 718 modelos Cayman T com uma caixa de c\u00e2mbio PDK de dupla embreagem autom\u00e1tica s\u00e3o conhecidos por serem tr\u00eamulos a velocidades mais baixas. Alguns propriet\u00e1rios at\u00e9 relataram que o PDK falhou completamente e n\u00e3o est\u00e3o dispostos a deixar voc\u00ea engrenar D ou inverter a marcha. Quest\u00f5es como estas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o comuns com os modelos 718 mais recentes, incluindo o 718 T.<\/p>\n\n\n\n
O sistema A\/C pode freq\u00fcentemente ser um problema em muitos modelos Porsche, mas parece que a linha 718 \u00e9 a que mais sofre com problemas relacionados ao A\/C. Para come\u00e7ar, sabe-se que o condensador de ar condicionado \u00e0s vezes falha e se torna extremamente r\u00edtmico e barulhento. Isto pode significar que o sistema de ar condicionado torna-se incapaz de esfriar ou aquecer adequadamente o interior do 718.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, as linhas do condensador tamb\u00e9m podem se desgastar prematuramente e tornar in\u00fatil todo o sistema de ar condicionado. De qualquer forma, se voc\u00ea estiver interessado em comprar um 718 Cayman, certifique-se sempre de inspecionar o sistema de ar condicionado para detectar quaisquer sinais de problemas, pois estes podem custar muito dinheiro para consertar.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas com airbags s\u00e3o algo que muitas montadoras lutam para acertar, pois simplesmente n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para erros quando se trata de airbags. A linha 718 foi chamada pela Porsche duas vezes devido a problemas relacionados a airbags. O primeiro recall ocorreu em 2016, e o outro ocorreu em 2018.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos 718 Cayman feitos ap\u00f3s estas duas recolhas parecem ter airbags totalmente funcionais que n\u00e3o est\u00e3o mostrando sinais de problemas. \u00c9 fundamental verificar se os 718 Cayman T que voc\u00ea est\u00e1 examinando tiveram estes problemas resolvidos.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 mencionamos que o 718 Cayman fazia parte de dois recalls diferentes relacionados a problemas de airbag, mas muitos modelos 718 feitos entre 2019 e 2020 tamb\u00e9m faziam parte de um recall devido a problemas com as linhas de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Estes problemas s\u00e3o ainda mais graves do que os mencionados no par\u00e1grafo anterior, pois podem facilmente resultar em um inc\u00eandio no motor que pode totalizar o carro imediatamente. Como tal, certifique-se de verificar se o carro que voc\u00ea est\u00e1 examinando estava envolvido neste recall.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman T \u00e9 apenas uma vers\u00e3o um pouco mais focada no motorista do Cayman comum. Isto significa que o modelo T \u00e9 feito para aqueles que n\u00e3o querem o 718 de n\u00edvel b\u00e1sico, mas querem algo com um pouco mais de subst\u00e2ncia. O T oferece a mesma pot\u00eancia que o 718 normal, mas ele dirige de forma diferente.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea \u00e9 algu\u00e9m que valoriza a Porsche como marca e se considera um entusiasta da Porsche, voc\u00ea provavelmente vai apreciar o 718 Cayman T. Se voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 um maluco da Porsche, \u00e9 melhor levar o 718 Cayman normal.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman T come\u00e7a com um pouco menos de $67.000 que \u00e9 cerca de $6.000 a mais do que o 718 Cayman normal. J\u00e1 mencionamos que estes dois s\u00e3o quase id\u00eanticos e que somente os entusiastas da Porsche podem dizer a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode pensar no Cayman T como um Cayman regular, mas com op\u00e7\u00f5es adicionais, na maioria das vezes adaptadas para uma dire\u00e7\u00e3o prazerosa.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com muitas fontes online, o 718 Cayman T deve poder durar cerca de 100.000 milhas sem precisar de grandes revis\u00f5es. Entretanto, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00f5es para que o Cayman T n\u00e3o possa fazer muito mais do que isso.
Os propriet\u00e1rios m\u00e9dios de carros esportivos Porsche cuidam muito bem de seus carros, o que geralmente significa que estes carros s\u00e3o capazes de durar muito mais do que a maioria dos carros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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