O Porsche 718 Cayman T \u00e9 uma vers\u00e3o ligeiramente revisada do 718 Cayman b\u00e1sico, o que significa que ele pega o 718 Cayman normal e acrescenta toques especiais adicionais para torn\u00e1-lo um pacote mais amig\u00e1vel ao motorista. Isto significa que o 718 regular e o 718 T s\u00e3o quase id\u00eanticos. Ent\u00e3o, o Porsche 718 Cayman T \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 falamos sobre o 718 Cayman regular e dissemos que \u00e9 realmente um carro muito bom, o que significa que o 718 Cayman T tamb\u00e9m \u00e9 um bom carro. Ele pode n\u00e3o ter o motor Cayman mais excitante por a\u00ed, mas ningu\u00e9m pode negar o desempenho que ele oferece. O Cayman T tamb\u00e9m parece um pouco melhor do que o Cayman de n\u00edvel b\u00e1sico normal.<\/p>\n\n\n\n
A maior diferen\u00e7a entre os dois \u00e9 no departamento de dire\u00e7\u00e3o porque o Cayman T realmente se sente mais especial para dirigir. Ele oferece uma suspens\u00e3o ligeiramente revisada e uma altura de passeio mais baixa que permite explorar um pouco mais os limites de tra\u00e7\u00e3o. A confiabilidade \u00e9 decente, mas h\u00e1 algumas quest\u00f5es que vale a pena falar.<\/p>\n\n\n\n
O modelo 718 T \u00e9 cerca de $6.000 mais caro que o 718 T normal porque basicamente acrescenta algumas op\u00e7\u00f5es adicionais ao 718 normal. Isto significa que os valores destes s\u00e3o t\u00e3o fortes quanto os do 718 normal. A praticidade \u00e9 t\u00e3o boa quanto poss\u00edvel com um carro deste tamanho gra\u00e7as a dois espa\u00e7os de carga, mas a sala interior \u00e9 limitada para dizer o m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman T recebe o motor de entrada de n\u00edvel 2.0L boxer de 4 cilindros turboalimentado que faz 299hp e 280lb-ft de torque. Mesmo que isto possa parecer um pouco fraco demais para um Porsche, ele ainda consegue atingir 60mph a partir de uma parada em 4,8 segundos, o que \u00e9 cerca de 0,2 segundos mais r\u00e1pido do que o regular 718 Cayman.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Cayman T est\u00e1 dispon\u00edvel com duas op\u00e7\u00f5es de caixa de c\u00e2mbio, uma caixa de c\u00e2mbio PDK de dupla embreagem de 7 velocidades ou uma caixa manual de 6 velocidades, dependendo do que voc\u00ea valoriza mais, velocidade, ou envolvimento do motorista. O 718 Cayman T tamb\u00e9m \u00e9 estritamente um carro RWD como \u00e9 o caso de todos os outros modelos 718.<\/p>\n\n\n\n
Gra\u00e7as a um motor menor, o 718 Cayman T pode retornar cerca de 30MPG combinados, o que \u00e9 um n\u00famero bastante decente para um carro esportivo Porsche de 2 lugares. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 avaliada para 171mph, o que tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 algo que se esperaria necessariamente de um motor de 2.0L de 4 cilindros.<\/p>\n\n\n\n
Somente um verdadeiro entusiasta da Porsche ser\u00e1 capaz de dizer a diferen\u00e7a entre o 718 T regular e o 718 T simplesmente olhando para eles. \u00c9 verdade que as pessoas que compram esses carros s\u00e3o bem versadas em todos os meandros dos modelos individuais. O T recebe crach\u00e1s especiais, adesivos opcionais e op\u00e7\u00f5es de rodas opcionais que o fazem se destacar.<\/p>\n\n\n\n
A maior diferen\u00e7a entre o regular 718 Cayman e o 718 Cayman T est\u00e1 na experi\u00eancia de dirigir, pois o 718 T \u00e9 mais baixo e porque recebe o PASM (Porsche Active Suspension Management) da Porsche diretamente da f\u00e1brica. As rodas traseiras tamb\u00e9m s\u00e3o mais largas o que d\u00e1 ao 718 T uma postura mais ampla e uma melhor capacidade de curva.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, o 718 Cayman T \u00e9 praticamente id\u00eantico ao 718 Cayman regular, o que significa que ele \u00e9 decentemente confi\u00e1vel se mantido em condi\u00e7\u00f5es ideais. Estes carros custam mais dinheiro para manuten\u00e7\u00e3o do que muitos outros carros deste segmento, mas isso vem com o territ\u00f3rio, pois o crach\u00e1 Porsche carrega peso adicional em outros lugares.<\/p>\n\n\n\n
As quest\u00f5es mais comuns do 718 Cayman T est\u00e3o relacionadas com o motor, a transmiss\u00e3o, o sistema A\/C, o sistema de combust\u00edvel e os airbags.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman T come\u00e7a em cerca de $67.000, o que \u00e9 cerca de $6.000 a mais quando comparado com o 718 Cayman normal. Dado o fato de que ambos ret\u00eam valor muito bem, faz sentido investir em um em detrimento de outros concorrentes que custam menos, mas tamb\u00e9m n\u00e3o ret\u00eam quase tanto valor ao longo dos anos.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de praticidade, o 718 Cayman T \u00e9 t\u00e3o bom quanto pode ser, considerando o tamanho do carro. Ele vem com um espa\u00e7o tanto na frente quanto atr\u00e1s do porta-malas e algum espa\u00e7o atr\u00e1s dos bancos. O espa\u00e7o interior \u00e9 um pouco limitado para os motoristas mais altos, mas os motoristas de tamanho m\u00e9dio n\u00e3o devem ter problemas para ficar confort\u00e1veis no interior do 718 Cayman T.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 interessado em comprar o Cayman e se considera uma verdadeira cabe\u00e7a de gasolina, faz sentido atualizar para o 718 Cayman T porque ele realmente oferece uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais envolvente. Por outro lado, se voc\u00ea s\u00f3 quer um Cayman e n\u00e3o se importa com os meandros, voc\u00ea vai ficar mais do que satisfeito com o Cayman normal.<\/p>\n\n\n\n
O Cayman T \u00e9 mais ou menos um Cayman regular com algumas caracter\u00edsticas opcionais selecionadas que fazem com que o carro se sinta mais envolvente para dirigir. No total, o 718 T \u00e9 divertido de dirigir, e faz sentido comprar um se for sua x\u00edcara de ch\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, o Porsche Cayman \u00e9 um modelo separado que compartilha pouca ou nenhuma semelhan\u00e7a com o 911, exceto que ambos s\u00e3o Porches. Para come\u00e7ar, o 911 \u00e9 estritamente um carro montado com motor traseiro, enquanto o Cayman \u00e9 estritamente um carro montado com motor m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n
Em segundo lugar, o Cayman \u00e9 menor, tem uma dist\u00e2ncia entre eixos mais curta e pesa consideravelmente menos do que o 911. Ele dirige de forma completamente diferente e muitas pessoas at\u00e9 acreditam que o Cayman dirige muito melhor do que o 911 por causa da configura\u00e7\u00e3o do motor m\u00e9dio que garante o equil\u00edbrio.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o Porsche Cayman \u00e9 praticamente um Porsche Boxster com um teto r\u00edgido. N\u00e3o h\u00e1 nenhuma diferen\u00e7a entre os dois quando se trata do trem de for\u00e7a, da suspens\u00e3o e de muitos outros componentes vitais.<\/p>\n\n\n\n
Deve-se dizer que o Cayman \u00e9 oferecido como o GT4 RS que \u00e9 o modelo 718 mais potente e mais caro de todos os tempos enquanto o Boxster Spyder (o modelo Boxster mais caro) n\u00e3o \u00e9 nem de longe t\u00e3o r\u00e1pido nem t\u00e3o caro quanto o Cayman GT4 RS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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