O Audi RS7 \u00e9 o sedan Audi de 4 portas mais r\u00e1pido que o dinheiro pode comprar porque o RS6 \u00e9 apenas uma propriedade e o S8 oferece cerca de 100hp a menos quando comparado com o RS7. Podemos dizer que o RS7 \u00e9 o carro-chefe do Audi de performance e que representa o mais alto escal\u00e3o do que um Audi sedan de 4 portas pode fazer quando se trata de acelera\u00e7\u00e3o, velocidade e manuseio.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, o RS7 n\u00e3o \u00e9 perfeito como qualquer outro carro. Ele experimenta problemas que \u00e0s vezes podem at\u00e9 arruinar completamente a dirigibilidade do carro. Mesmo que a maioria dos problemas do RS7 surjam por falta de manuten\u00e7\u00e3o, \u00e9 prov\u00e1vel que alguns problemas o atormentem, n\u00e3o importa o qu\u00e3o bem voc\u00ea o mantenha.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns do RS7 est\u00e3o relacionados \u00e0 transmiss\u00e3o, ao desgaste dos freios e dos pneus, ao motor, a problemas el\u00e9tricos e problemas com a suspens\u00e3o. O RS7 tamb\u00e9m fez parte de alguns recalls principalmente em rela\u00e7\u00e3o a estes componentes, por isso vale a pena mencion\u00e1-los.<\/p>\n\n\n\n
Em suma, o RS7 pode ser um carro realmente confi\u00e1vel, mas voc\u00ea precisa mant\u00ea-lo o melhor poss\u00edvel. Sabe-se que os sedans de desempenho 600hp+ s\u00e3o delicados e carentes, mas isso vem com o territ\u00f3rio, pois todos os carros que competem com o RS7 s\u00e3o mais ou menos os mesmos.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com v\u00e1rias fontes on-line, quest\u00f5es relacionadas \u00e0 transmiss\u00e3o parecem ser uma ocorr\u00eancia comum com o RS7. Os problemas mais comuns com a transmiss\u00e3o RS7 s\u00e3o escorregamento da embreagem, engrenagens ficando presas, vazamentos de fluido da transmiss\u00e3o e at\u00e9 mesmo problemas com o conversor de torque. Claro, os problemas com o conversor de torque podem n\u00e3o ser t\u00e3o comuns, mas s\u00e3o provavelmente alguns dos piores problemas de transmiss\u00e3o de que a RS7 sofre.<\/p>\n\n\n\n
A maioria destes problemas se deve a como voc\u00ea dirige o carro e como voc\u00ea mant\u00e9m bem a transmiss\u00e3o. Os carros com maior quilometragem s\u00e3o mais propensos a problemas de transmiss\u00e3o, especialmente aqueles que foram batidos em pistas de corrida. O uso da fun\u00e7\u00e3o de controle de lan\u00e7amento tamb\u00e9m desempenha um papel no qu\u00e3o dependente uma transmiss\u00e3o pode ficar, portanto, certifique-se de n\u00e3o us\u00e1-la com muita freq\u00fc\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS7 \u00e9 um carro de verdadeiro desempenho com um motor enorme, rodas de 22 polegadas e freios enormes. No entanto, muitas pessoas que levaram o RS7 em uma pista disseram que o carro \u00e9 propenso a perder sua capacidade de parada devido aos freios cozidos. Isto tamb\u00e9m acelera a velocidade de desgaste dos freios e pode at\u00e9 mesmo causar deforma\u00e7\u00e3o do rotor.<\/p>\n\n\n\n
A fim de lidar com estes problemas, voc\u00ea deve incorporar voltas de resfriamento em sua rotina sempre que levar seu RS7 para a pista. Al\u00e9m disso, os pneus s\u00e3o largos e de perfil baixo. Se voc\u00ea combinar isso com um carro pesado de 600hp+, os pneus n\u00e3o podem durar o tempo suficiente.<\/p>\n\n\n\n
Quest\u00f5es el\u00e9tricas s\u00e3o comuns em muitos carros de luxo premium alem\u00e3es porque eles s\u00e3o equipados com todos os tipos de feiti\u00e7aria el\u00e9trica para mant\u00ea-lo seguro e entretido. Muitos sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista, como a frenagem autom\u00e1tica, s\u00e3o conhecidos por falharem, assim como o sistema de partida\/parada.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas el\u00e9tricos incluem problemas de sat-nav, problemas de conectividade e v\u00e1rios problemas com engenhocas interiores. A maioria deles pode ser resolvida atrav\u00e9s de atualiza\u00e7\u00f5es de software e reinicializa\u00e7\u00f5es, mas \u00e0s vezes voc\u00ea ter\u00e1 que substituir um sensor\/m\u00f3dulo para corrigir esses problemas de forma definitiva.<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS7 vem com um V8 grande de 4.0L com turboalimentador duplo de 603hp. Um motor t\u00e3o grande \u00e9 conhecido por ser carente quando se trata de trocas de \u00f3leo e consumo de combust\u00edvel. Quando se trata de \u00f3leo, muitos modelos Audi s\u00e3o propensos a queimar \u00f3leo a uma velocidade alarmante e um motor t\u00e3o grande quanto o do RS7 \u00e9 o exemplo perfeito.<\/p>\n\n\n\n
Alguns dizem que estes motores podem queimar at\u00e9 um litro de \u00f3leo a cada 1.500-2.000 milhas, o que \u00e9 definitivamente um problema. Al\u00e9m disso, os modelos RS7 mais antigos eram propensos a problemas de coletor de admiss\u00e3o causados pelo ac\u00famulo de carbono que precisava ser limpo sempre que ocorresse.<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS7 est\u00e1 dispon\u00edvel com um sistema de suspens\u00e3o a ar de alta qualidade projetado para absorver os solavancos e manter o carro plantado enquanto curva a velocidades mais altas. Entretanto, muitos propriet\u00e1rios reclamaram sobre o sistema vazando ar e causando a flacidez do carro. Um propriet\u00e1rio disse que os amortecedores s\u00e3o um problema relativamente comum e que a \u00fanica maneira de consert\u00e1-lo \u00e9 substituir o choque.
Consert\u00e1-los pode ser um pesadelo porque os sistemas de suspens\u00e3o a ar s\u00e3o conhecidos por custarem muito dinheiro. Portanto, certifique-se de manter o sistema sempre que puder, caso contr\u00e1rio, \u00e9 prov\u00e1vel que ele falhe.<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS7 \u00e9 o carro-chefe do Audi Sport 4 portas e n\u00e3o h\u00e1 outros Audi sedans como ele. A coisa mais pr\u00f3xima que voc\u00ea pode chegar a um RS7 \u00e9 o RS6 Avant, mas se voc\u00ea n\u00e3o gosta de carros de propriedade, n\u00e3o h\u00e1 realmente nada semelhante. Se voc\u00ea combinar isso com um estilo impressionante e tudo o que voc\u00ea quer de um carro, o RS7 de fato vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 sempre dif\u00edcil justificar o pagamento de mais de $115.000 em um carro que n\u00e3o \u00e9 raro e que se desvaloriza como qualquer outro carro. Entretanto, o RS7 oferece uma experi\u00eancia que voc\u00ea n\u00e3o pode encontrar em nenhum outro Audi, e se esse tipo de experi\u00eancia \u00e9 algo que voc\u00ea gosta, o RS7 \u00e9 o \u00fanico a ir.<\/p>\n\n\n\n
O RS7 \u00e9 realmente um carro caro para manter porque os propriet\u00e1rios est\u00e3o pagando regularmente mais de US$140 apenas por uma troca de \u00f3leo. Os custos de reparo variam entre $90 e $2.000, mas a m\u00e9dia das contas de reparo pagas est\u00e1 em torno da marca de $100.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve reservar $10.000 para os primeiros 10 anos de propriedade porque \u00e9 prov\u00e1vel que seja isso que voc\u00ea pagar\u00e1 para manter o RS7 em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es. Isto parece muito, mas vem com o territ\u00f3rio, pois todos os carros com os quais o RS7 compete s\u00e3o mais ou menos os mesmos.<\/p>\n\n\n\n
A beleza est\u00e1 nos olhos de quem v\u00ea, mas eu prefiro a apar\u00eancia do RS6 porque ele parece mais \u00fanico. Entretanto, estou plenamente consciente de que a maioria das pessoas acredita que o RS7 tem melhor apar\u00eancia e \u00e9 f\u00e1cil ver o porqu\u00ea. O RS6 \u00e9 uma propriedade enquanto o RS7 \u00e9 um coup\u00e9 que, inerentemente, \u00e9 o estilo corporal mais bonito.<\/p>\n\n\n\n
O RS7 custa apenas mais 2.000 d\u00f3lares, o que significa que estes dois s\u00e3o quase id\u00eanticos no que diz respeito ao pre\u00e7o. O RS6 \u00e9 o carro mais pr\u00e1tico, mas o RS7 \u00e9 o que provavelmente vai atrair mais aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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