O BMW m340i \u00e9 um carro executivo compacto com muitas caracter\u00edsticas excepcionais, tecnologia avan\u00e7ada e excelente desempenho. Mas como esperado, este sedan de luxo da BMW tamb\u00e9m vem com uma tonelada de quest\u00f5es comuns que os usu\u00e1rios devem estar prontos para lidar. Mas quais s\u00e3o os problemas comuns com o BMW m340i?<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns com o BMW m340i s\u00e3o: paralisa\u00e7\u00e3o do motor, perda de refrigerante, problemas el\u00e9tricos, VANOS Solen\u00f3ides ruins, press\u00e3o de combust\u00edvel defeituosa, montagem defeituosa do cinto de seguran\u00e7a, sensor de oxig\u00eanio defeituoso e junta da tampa da v\u00e1lvula defeituosa. Apesar de ter v\u00e1rios problemas, o m340i \u00e9 equipado com um motor confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Um dos primeiros problemas que os usu\u00e1rios da BMW m340i devem estar prontos para encontrar \u00e9 a paralisa\u00e7\u00e3o do motor. Os sinais de paralisa\u00e7\u00e3o do motor s\u00e3o um mau sensor de l\u00edquido de arrefecimento, falta de combust\u00edvel e um alternador morto. Algumas das coisas que fazem o motor da BMW m340i parar \u00e9 um mau sistema de combust\u00edvel, sistema de igni\u00e7\u00e3o defeituoso e mau sistema de admiss\u00e3o de ar.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, se o motor do seu carro estiver parando, pe\u00e7a a um mec\u00e2nico profissional que o inspecione e conserte o problema.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas el\u00e9tricos s\u00e3o comuns na BMW m340i xDrive. Apesar de ter v\u00e1rios problemas el\u00e9tricos, a conex\u00e3o entre a bateria de 48 volts e o gerador de partida \u00e9 o principal problema el\u00e9trico. Esta conex\u00e3o pode ter sofrido uma montagem inadequada, o que pode levar a um aumento da resist\u00eancia el\u00e9trica nas conex\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que a BMW lembrou os carros com este problema e eles foram fixados gratuitamente. Portanto, se voc\u00ea estiver comprando um BMW m430i usado, certifique-se de que o propriet\u00e1rio consertou este problema se ele tivesse um.<\/p>\n\n\n\n
A junta da tampa da v\u00e1lvula torna-se defeituosa ou ruim por causa da borracha barata que vem com ela. Portanto, depois que a BMW m340i cobrir pelo menos 70.000 milhas, voc\u00ea deve come\u00e7ar a inspecionar a tampa da v\u00e1lvula, pois ela se quebrar\u00e1 e come\u00e7ar\u00e1 a vazar \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Uma das principais raz\u00f5es pelas quais a veda\u00e7\u00e3o da tampa da v\u00e1lvula de borracha se desgasta mais rapidamente \u00e9 devido ao constante aquecimento e resfriamento que ela experimenta. Alguns dos sinais de uma m\u00e1 veda\u00e7\u00e3o da tampa de v\u00e1lvulas s\u00e3o a baixa luz de \u00f3leo do motor, o cheiro de \u00f3leo queimando e a fuma\u00e7a da \u00e1rea da tampa de v\u00e1lvulas. Resolva este problema substituindo a junta da tampa da v\u00e1lvula que est\u00e1 ruim.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum com os modelos BMW m340i \u00e9 a perda de refrigerante. Entretanto, os usu\u00e1rios e mec\u00e2nicos n\u00e3o identificaram a causa da perda do refrigerante. Isto se deve ao fato de que a maioria dos modelos BMW m340i n\u00e3o tem problemas com bombas de \u00e1gua, uma mangueira rachada, ou um radiador defeituoso.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, os sinais de perda de refrigerante s\u00e3o sobreaquecimento do motor, perda de refrigerante, vazamentos vis\u00edveis e l\u00edquido de arrefecimento misturado com \u00f3leo. Certifique-se de que h\u00e1 refrigerante suficiente e conserte o problema subjacente para evitar a perda do refrigerante.<\/p>\n\n\n\n
Um sensor de oxig\u00eanio defeituoso deve ser substitu\u00eddo imediatamente, pois pode fazer com que o carro falhe num teste de emiss\u00f5es. Os sintomas de um sensor de oxig\u00eanio defeituoso s\u00e3o: falha de igni\u00e7\u00e3o, baixa quilometragem de combust\u00edvel, paralisa\u00e7\u00e3o do motor ou at\u00e9 mesmo ralenti. Substitua o sensor de oxig\u00eanio defeituoso para consertar o problema.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um problema comum aos motoristas BMW com um moderno motor turbo BMW. Este problema existe desde 1992 e tamb\u00e9m pode ser encontrado nos \u00faltimos motores B58 como o m340i. Os VANOS normalmente falham nas BMWs e s\u00e3o um pouco f\u00e1ceis de consertar.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, os Solen\u00f3ides VANOS no B58 est\u00e3o localizados ao lado da corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o, na parte de tr\u00e1s do motor. Portanto, consertar este problema \u00e9 um tanto desafiador. Alguns dos sinais de mau funcionamento dos Solen\u00f3ides VANOS s\u00e3o o ralenti, perda de pot\u00eancia, baixa efici\u00eancia de combust\u00edvel e c\u00f3digos de falha de VANOS. Conserte este problema substituindo os Solen\u00f3ides VANOS ruins.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 outra parte vital para se cuidar de seu BMW m340i, pois voc\u00ea percorre mais de 80.000 milhas. Um sensor de press\u00e3o de combust\u00edvel ruim levar\u00e1 a uma falha na temperatura do combust\u00edvel, verifica\u00e7\u00e3o do acendimento da luz do motor, mau desempenho e falha de igni\u00e7\u00e3o do motor. Substitua o sensor de press\u00e3o de combust\u00edvel a tempo para evitar tais problemas.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um defeito de fabrica\u00e7\u00e3o. Alguns carros que tinham este problema foram retirados e consertados. O parafuso que fixa o conjunto do cinto de seguran\u00e7a \u00e0 estrutura n\u00e3o foi apertado conforme necess\u00e1rio. Assegure-se de que este problema foi resolvido se voc\u00ea estiver procurando comprar um BMW m340i usado.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com os padr\u00f5es BMW, o BMW m340i \u00e9 um carro confi\u00e1vel. Mas quando voc\u00ea o compara com a maioria de seus concorrentes da Mercedes-Benz e da Audi, voc\u00ea ver\u00e1 que ele \u00e9 menos confi\u00e1vel. No entanto, a maioria das ag\u00eancias de confiabilidade lhe d\u00e3o uma classifica\u00e7\u00e3o ligeiramente acima da m\u00e9dia, o que \u00e9 melhor do que a maioria das BMW.<\/p>\n\n\n\n
Embora o BMW m340i seja mais barato de manter do que um BMW x1, ainda \u00e9 mais caro de manter. Al\u00e9m disso, \u00e9 um dos BMW mais baratos de se manter em compara\u00e7\u00e3o com os BMW s\u00e9rie 7, s\u00e9rie 5 e s\u00e9rie 1. O BMW m340i \u00e9 mais barato de manter, j\u00e1 que as pe\u00e7as e servi\u00e7os BMW tamb\u00e9m s\u00e3o caros.<\/p>\n\n\n\n
Desde que a BMW m340i est\u00e1 no mercado h\u00e1 menos de 5 anos, \u00e9 um grande desafio conhecer sua alta quilometragem. Mas quando o comparamos com outros modelos BMW s\u00e9rie 3, \u00e9 prov\u00e1vel que a alta quilometragem para a BMW m340i esteja entre 100k e 150k milhas. Portanto, se voc\u00ea quiser comprar um m340i usado confi\u00e1vel, considere um com menos de 100k milhas.<\/p>\n\n\n\n
Como a maioria das BMW 3-Series, a BMW m340i come\u00e7a a ter problemas menores quando rel\u00f3gios com mais de 30.000 milhas. Coisas como velas de igni\u00e7\u00e3o e bobinas de igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o as primeiras a serem substitu\u00eddas ou reparadas. Por outro lado, problemas s\u00e9rios come\u00e7am a aparecer quando o carro rel\u00f3gios com mais de 100.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o BMW B58 est\u00e1 entre os motores BMW mais confi\u00e1veis do mercado. \u00c9 por isso que mesmo carros confi\u00e1veis da Toyota, como o Toyota Supra usam o motor turbo B58 de 3.0 litros. Al\u00e9m de ser confi\u00e1vel, este motor tamb\u00e9m \u00e9 potente e dur\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Agora que voc\u00ea conhece alguns dos problemas comuns que a BMW m340i enfrenta, a manuten\u00e7\u00e3o deste carro n\u00e3o deve ser t\u00e3o dif\u00edcil. A maioria dos problemas mencionados acima s\u00e3o f\u00e1ceis de evitar, desde que o carro esteja bem mantido.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, o BMW m340i \u00e9 um carro executivo compacto e agrad\u00e1vel, com muitas caracter\u00edsticas de ponta. Ele tamb\u00e9m \u00e9 confort\u00e1vel, luxuoso e tem um desempenho excepcional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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