{"id":4685,"date":"2022-06-30T09:36:55","date_gmt":"2022-06-30T09:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/?p=4685"},"modified":"2022-06-30T09:36:58","modified_gmt":"2022-06-30T09:36:58","slug":"problemas-comuns-com-o-porsche-718-cayman-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/problemas-comuns-com-o-porsche-718-cayman-s\/","title":{"rendered":"Problemas comuns com o Porsche 718 Cayman S"},"content":{"rendered":"\n

O Porsche 718 Cayman S \u00e9 um carro esportivo compacto de 2 lugares que se encaixa entre os modelos Cayman de 4 cilindros de 2.0L e os modelos Cayman de 6 cilindros mais altos. O Cayman S recebe um motor \u00fanico que faz mais pot\u00eancia e torque para separar o S do Cayman de n\u00edvel b\u00e1sico. Ele pode n\u00e3o ser um flat-6 como a maioria das pessoas esperava, mas o desempenho certamente compensa.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de confiabilidade, o 2.5L de 4 cilindros \u00e9 ligeiramente diferente quando comparado ao n\u00edvel de entrada 2.0L de 4 cilindros e especialmente os motores maiores de 6 cilindros. Parece que a \u00fanica quest\u00e3o que pode ser mencionada com o 2.5L Turbo \u00e9 a associada ao turboalimentador que coloca o carro em modo manco, o que \u00e9 realmente frustrante.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m destes problemas de motor, o Cayman S \u00e9 conhecido por sofrer de problemas com o sistema A\/C, problemas relacionados ao superaquecimento, problemas com o equipamento, e problemas com a transmiss\u00e3o. Vale a pena mencionar que o Cayman S parece ser um carro realmente confi\u00e1vel e que n\u00e3o h\u00e1 muitos problemas comuns sobre os quais possamos falar.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que estes carros custam bastante dinheiro para manter e que isso n\u00e3o \u00e9 comum neste segmento, mas um Porsche \u00e9 um Porsche e isso significa altos custos de opera\u00e7\u00e3o, mas grande reten\u00e7\u00e3o de valor que o evitam um pouco.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 718 Cayman S – Problemas de motor<\/h2>\n\n\n\n

No in\u00edcio, dissemos que o Cayman S recebe um motor diferente do resto da gama Cayman. O motor turbo 2,5L encontrado no Cayman S \u00e9 mais potente e vem com um turboalimentador maior. No entanto, alguns propriet\u00e1rios reclamaram do turbo dissipador de calor que faz com que o carro entre em modo manco.<\/p>\n\n\n\n

Estes motores t\u00eam taxas de falha relativamente menores, mas os problemas com o turboalimentador s\u00e3o os que levam a coroa quando se trata do motor. Em resumo, certifique-se sempre de inspecionar o turboalimentador se estiver interessado em comprar um 718 Cayman S usado, pois custa muito dinheiro para substituir um se isso acontecer.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 718 Cayman S – Problemas do sistema A\/C<\/h2>\n\n\n\n

Os problemas com o A\/C s\u00e3o infelizmente uma caracter\u00edstica comum entre praticamente todos os 718 modelos, mas vale a pena mencionar que os modelos mais novos s\u00e3o muito melhores do que os modelos mais antigos. Os problemas mais comuns com o ar condicionado est\u00e3o associados com o condensador de ar condicionado, linhas de condensador e o carro perdendo a capacidade de esfriar\/aquecer o interior da cabine do carro.<\/p>\n\n\n\n

A melhor coisa que voc\u00ea pode fazer \u00e9 inspecionar o sistema de ar condicionado antes de decidir comprar o carro, e se voc\u00ea notar algum problema, um t\u00e9cnico qualificado da Porsche provavelmente ir\u00e1 resolv\u00ea-lo em pouco tempo. Como tal, estes problemas s\u00e3o menores quando se trata de consert\u00e1-los, mas um A\/C defeituoso \u00e9 extremamente desconfort\u00e1vel, especialmente durante o ver\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 718 Cayman S – Problemas de superaquecimento<\/h2>\n\n\n\n

Parece que os problemas de superaquecimento tamb\u00e9m est\u00e3o freq\u00fcentemente presentes dentro da linha do modelo Porsches 718 e que o Cayman S tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 completamente livre de problemas de superaquecimento. Alguns propriet\u00e1rios reclamaram que o carro precisava de uma bomba de \u00e1gua ou um termostato de substitui\u00e7\u00e3o porque o carro estava atingindo temperaturas extremas mesmo sem ir a plena inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Alguns dizem que estes resolveram seus problemas, mas outros dizem que substituir a bomba d’\u00e1gua e o termostato n\u00e3o resolveu completamente o problema. Depois de um tempo, a Porsche percebeu que alguns modelos eram propensos a vazamentos de refrigerante que s\u00f3 eram vis\u00edveis quando o carro estava operando \u00e0 temperatura.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 718 Cayman S – Problemas de equipamento<\/h2>\n\n\n\n

Sabe-se que o 718 Cayman tamb\u00e9m sofre \u00e0s vezes de problemas relacionados ao equipamento, e estes est\u00e3o associados principalmente ao spoiler traseiro que n\u00e3o desce nivelado com o resto da carroceria do carro. Quest\u00f5es como estas n\u00e3o s\u00e3o realmente percept\u00edveis para todos, mas certamente aparecem em muitos modelos 718 Cayman.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m destes, o Cayman S parece estar relativamente livre de problemas de equipamento, o que n\u00e3o \u00e9 necessariamente o caso de muitos outros modelos 718.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 718 Cayman S – Problemas de transmiss\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Muitas pessoas consideram a caixa de c\u00e2mbio PDK de embreagem dupla Porsche a melhor transmiss\u00e3o de embreagem dupla da ind\u00fastria porque \u00e9 \u00e0 prova de balas e porque \u00e9 incrivelmente r\u00e1pida e relativamente suave. Este \u00e9 o caso da maioria das caixas de PDK Porsche mais novas, mas os PDK mais antigos eram conhecidos por serem \u00e0s vezes tr\u00eamulos, pregui\u00e7osos ou at\u00e9 mesmo hesitantes at\u00e9 um ponto em que o carro pode empatar.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos 718 Cayman S de caixa de c\u00e2mbio manual s\u00e3o os mais populares entre aqueles que prezam o envolvimento do motorista acima da velocidade m\u00e1xima e da acelera\u00e7\u00e3o. Estas caixas de c\u00e2mbio tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidas por serem \u00e0 prova de balas, mas somente se voc\u00ea souber como manuse\u00e1-las corretamente.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00e7\u00e3o FAQ<\/h2>\n\n\n\n

O Porsche 718 Cayman S \u00e9 um carro de performance?<\/h3>\n\n\n\n

O Porsche 718 Cayman S \u00e9 um verdadeiro carro de performance porque ele prioriza a experi\u00eancia de dirigir acima de tudo. Os modelos inferiores do Cayman tamb\u00e9m s\u00e3o carros de performance, mas tamb\u00e9m foram projetados para serem cruzeiros confort\u00e1veis enquanto o S no nome Cayman significa Sport, pois esse \u00e9 o objetivo principal do Cayman S.<\/p>\n\n\n\n

Muitas pessoas consideram o Cayman S como o ponto ideal da linha Cayman, enquanto outras simplesmente n\u00e3o conseguem entender a compra de um carro esportivo Porsche que n\u00e3o possui um motor plano de 6 cilindros naturalmente aspirado como os encontrados nos modelos GTS, GT4, e GT4 RS.<\/p>\n\n\n\n

Quanto tempo pode durar um Porsche 718 Cayman S?<\/h3>\n\n\n\n

De acordo com muitas fontes online, o 718 Cayman pode durar pelo menos 100.000 milhas sem precisar de grandes revis\u00f5es, mas um Porsche \u00e9 uma marca conhecida por fabricar carros que podem durar facilmente duas ou tr\u00eas vezes mais.<\/p>\n\n\n\n

A realidade \u00e9 que quase ningu\u00e9m dirige um carro como o Cayman S a quil\u00f4metros t\u00e3o altos porque n\u00e3o \u00e9 exatamente um motorista di\u00e1rio devido a seu tamanho e espa\u00e7o dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Quanto custa para manter um Porsche 718 Cayman S?<\/h3>\n\n\n\n

Parece que o Porsche 718 Cayman S custa cerca de $500-$1.000 em custos de manuten\u00e7\u00e3o a cada ano, especialmente depois de atingir o final de sua cobertura de garantia. O 718 Cayman S \u00e9 um carro esportivo Porsche, e se voc\u00ea quiser que ele seja capaz de proporcionar uma condu\u00e7\u00e3o emocionante por mais tempo, voc\u00ea ter\u00e1 que pagar esse tipo de dinheiro para mant\u00ea-lo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Porsche 718 Cayman S \u00e9 um carro esportivo compacto de 2 lugares que se encaixa entre os modelos Cayman de 4 cilindros de 2.0L e os modelos Cayman de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4685"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4685"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4687,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4685\/revisions\/4687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}