O Porsche 718 Cayman S \u00e9 uma vers\u00e3o mid-spec da gera\u00e7\u00e3o 718 Cayman que agora est\u00e1 lentamente chegando ao fim. A Porsche vai oferecer um novo Cayman em um ou dois anos, o que significa que o Boxster 718 tamb\u00e9m vai ser descontinuado em breve. Antes que o 718 Cayman S v\u00e1 embora, temos que nos perguntar: O Porsche Cayman S \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman S \u00e9 certamente um carro muito bom porque muitas pessoas o consideram o ponto doce de toda a linha 718 Cayman. Ele pode n\u00e3o vir com um motor plano de 6 cilindros naturalmente aspirado, mas o Turbo 4 cilindros 2.5L \u00e9 capaz de fazer o truque sem nenhum problema. O Cayman S tamb\u00e9m parece mais atraente quando comparado com o Cayman normal e o Cayman T.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade \u00e9 decente como \u00e9 o caso de todos os modelos 718, especialmente os mais novos. O 718 Cayman S dirige de maneira muito mais focada quando comparado ao Cayman comum, o que \u00e9 realmente excitante. No entanto, h\u00e1 algumas quest\u00f5es que vale a pena mencionar.<\/p>\n\n\n\n
A proposta de valor \u00e9 bastante boa porque o Cayman S \u00e9 conhecido por reter valor muito bem, melhor do que quase todos os carros em seu segmento. A praticidade \u00e9 t\u00e3o boa quanto pode ser para um carro daquele tamanho, o que significa dois espa\u00e7os de armazenamento separados, mas com espa\u00e7o interior limitado.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Cayman S recebe um motor turbo de 2.0L de 4 cilindros que faz 350hp e 109lb-ft de torque. Isto \u00e9 50hp e cerca de 30lb-ft de torque a mais do que os modelos Cayman e Cayman T de n\u00edvel b\u00e1sico. O Cayman S pode atingir 60mph a partir de uma parada em apenas 4,5 segundos e atingir uma velocidade m\u00e1xima de 177mph, o que \u00e9 impressionante dado o tamanho do motor do carro.<\/p>\n\n\n\n
O motor \u00e9 montado longitudinalmente no meio do chassi do carro, o que torna o equil\u00edbrio de peso perfeito. O Cayman S \u00e9 um carro RWD como \u00e9 o caso de todos os modelos 718. Quando se trata de transmiss\u00e3o, voc\u00ea pode escolher entre um manual Porsche de curto alcance ou uma embreagem dupla PDK de 7 velocidades que se adapta muito bem ao car\u00e1ter do Cayman S.<\/p>\n\n\n\n
Este powertrain \u00e9 capaz de retornar at\u00e9 30MPG combinados, o que \u00e9 um n\u00famero realmente bom considerando o tempo de 0-60mph do carro. No total, ele pode n\u00e3o ser um motor plano de 6 cilindros, mas o turbo de 2,5L no Cayman S pode definitivamente se segurar.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman S parece ligeiramente melhor do que o modelo regular Cayman devido a atualiza\u00e7\u00f5es sutis de estilo que incluem melhores rodas, freios maiores e pain\u00e9is de carroceria mais acentuados. O interior do Cayman S \u00e9 focado, mas ainda embalando algumas das melhores escolhas de material e uma \u00eanfase geral na qualidade de constru\u00e7\u00e3o pela qual o Porsche \u00e9 conhecido.<\/p>\n\n\n\n
O Cayman S oferece uma configura\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o r\u00edgida, mas n\u00e3o excessivamente para fazer voc\u00ea sentir como se estivesse montando sobre pedras. O ajuste do chassi \u00e9 bonito, pois o Cayman S oferece uma perfeita distribui\u00e7\u00e3o de peso que lhe permite dirigir t\u00e3o bem quanto ele faz.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, o 718 Cayman S \u00e9 t\u00e3o bom quanto todos os outros modelos 718. Entretanto, vale a pena mencionar que as novas gera\u00e7\u00f5es 718, especialmente aquelas ap\u00f3s a atualiza\u00e7\u00e3o do meio do ciclo, s\u00e3o muito melhores. O Cayman S pode custar mais para manter do que a maioria dos carros deste segmento, mas um Porsche sempre custar\u00e1 mais do que um Mazda ou Toyota compar\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
As quest\u00f5es mais comuns est\u00e3o associadas com o turboalimentador do carro, a transmiss\u00e3o, o equipamento, o sistema A\/C e v\u00e1rios problemas de superaquecimento. \u00c9 verdade que estes n\u00e3o s\u00e3o extremamente comuns em 718 modelos Cayman S, mas isso \u00e9 porque n\u00e3o h\u00e1 muitos modelos Cayman S por a\u00ed e muitas pessoas que os possuem n\u00e3o os dirigem com muita freq\u00fc\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman S come\u00e7a em $72.500 que \u00e9 cerca de $12.000 a mais do que o n\u00edvel b\u00e1sico 718 Cayman. A m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que somente os entusiastas da Porsche ser\u00e3o capazes de dizer a diferen\u00e7a entre o Cayman S regular e o Cayman S, mas a boa not\u00edcia \u00e9 que o Cayman S mant\u00e9m seu valor muito bem.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade \u00e9 question\u00e1vel porque o Cayman \u00e9 um carro realmente compacto. Ele oferece dois espa\u00e7os de armazenamento \u00e0 frente e atr\u00e1s, mas o espa\u00e7o interior \u00e9 limitado para dizer o m\u00ednimo. Os motoristas mais altos provavelmente ter\u00e3o dificuldades ali dentro enquanto os adultos de tamanho m\u00e9dio n\u00e3o ter\u00e3o nenhum problema.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver procurando um carro esportivo de 2 lugares com um crach\u00e1 premium e um que esteja no lado menor, o Cayman S \u00e9 uma \u00f3tima escolha. No entanto, se voc\u00ea for duramente atingido por ter um motor de 6 cilindros planos naturalmente aspirado, voc\u00ea ter\u00e1 que atualizar para o Cayman GTS de $88.150.718.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea s\u00f3 quer um carro esportivo com um crach\u00e1 premium que n\u00e3o decepcione quando se trata de dire\u00e7\u00e3o de desempenho, o Cayman S \u00e9 uma \u00f3tima escolha. Podemos certamente dizer que o 718 Cayman \u00e9 um bom carro, mas a quest\u00e3o aqui \u00e9 se voc\u00ea est\u00e1 pronto para comprometer o tamanho do motor e o espa\u00e7o interior.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9. O Porsche 911 \u00e9 um carro completamente diferente que se comporta completamente diferente quando comparado com os modelos Cayman e Boxster. O 911 \u00e9 um carro montado com motor traseiro enquanto o Cayman \u00e9 um carro montado com motor m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n
O 911 \u00e9 mais largo, mais longo, mais alto, e tem uma dist\u00e2ncia entre eixos mais longa. O 911 tamb\u00e9m \u00e9 mais potente, mais pesado e mais caro. N\u00e3o pense no 911 do Cayman como o 911 de um homem pobre, porque ele n\u00e3o \u00e9. O Caim\u00e3o \u00e9 uma experi\u00eancia verdadeiramente diferente do 911.<\/p>\n\n\n\n
O Boxster S custa apenas um pouco mais, mas tamb\u00e9m pesa mais do que o Cayman. O Cayman \u00e9 mais estruturalmente s\u00f3lido, o que significa que ele tamb\u00e9m faz curvas um pouco melhores. A resposta a esta pergunta depende do que voc\u00ea valoriza mais.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea adora uma experi\u00eancia de cima para baixo com o vento em seus cabelos, o Boxster \u00e9 a melhor escolha. Por outro lado, se o desempenho \u00e9 o que flutua seu barco, o Cayman \u00e9 o melhor carro para voc\u00ea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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