O Mercedes SL500 \u00e9 um grand tourer top de linha da Mercedes. O SL esteve em produ\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de 1954 at\u00e9 2020. O SL foi lan\u00e7ado como um cruzador costeiro convers\u00edvel com muitas caracter\u00edsticas de luxo e conforto.
Mas o SL n\u00e3o estava sem sua parte de problemas. Os problemas mais comuns com os modelos SL incluem problemas de suspens\u00e3o, falhas nos sistemas el\u00e9tricos, freios de servi\u00e7o, problemas no sistema de combust\u00edvel e v\u00e1rios problemas diferentes de airbag e trem de for\u00e7a.
Alguns modelos como o de 2003-2004 ou o de 2008-2012 foram os mais prejudicados por problemas. Os modelos de 1999-2001 tiveram o menor n\u00famero de problemas relatados, o que \u00e9 compreens\u00edvel, pois estes anos foram os anos dourados da engenharia excessiva da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o existe um Mercedes SL500 barato, n\u00e3o importa o ano de produ\u00e7\u00e3o. Sempre foi uma novidade extremamente cara, mas o SL500 se torna mais acess\u00edvel com o passar dos anos. Eles sempre perdem uma tonelada de valor ap\u00f3s alguns anos. Tal deprecia\u00e7\u00e3o torna estes carros acess\u00edveis para as pessoas que n\u00e3o tiveram condi\u00e7\u00f5es de pagar um novo SL500.
Mas a quest\u00e3o \u00e9 o fato de que os custos de manuten\u00e7\u00e3o e servi\u00e7o associados a estes modelos n\u00e3o se depreciam. Na verdade, alguns modelos mais antigos s\u00e3o ainda mais caros de serem mantidos agora. A Mercedes descontinuou o SL porque o modelo estava sofrendo um intenso decl\u00ednio de popularidade, e as vendas tamb\u00e9m estavam em constante decl\u00ednio.
Como as pessoas perderam o interesse no SL, os carros come\u00e7aram a se depreciar ainda mais. Os SUVs estavam come\u00e7ando a crescer em popularidade, e a Mercedes decidiu que era hora de descontinuar o SL. A concorr\u00eancia tamb\u00e9m n\u00e3o ajudou, pois os modelos Porsche Boxter\/Cayman sempre foram muito mais confi\u00e1veis do que um SL500.<\/p>\n\n\n\n
A gera\u00e7\u00e3o R107 do SL foi provavelmente o ponto mais baixo da vida \u00fatil do SL, j\u00e1 que estes modelos foram absolutamente decepcionantes em quase todos os aspectos. A maioria dos entusiastas do SL tamb\u00e9m n\u00e3o gostam do design deste modelo, especialmente as vers\u00f5es americanas, que foram equipadas com p\u00e1ra-choques frontais e traseiros de pl\u00e1stico feio.
O desempenho do R107 foi abaixo do padr\u00e3o e bastante ris\u00edvel, j\u00e1 que at\u00e9 mesmo o SL560 topo de linha era severamente subpujado. Mas o maior problema com estes carros \u00e9 o grande n\u00famero de problemas que estes carros estavam, e ainda est\u00e3o enfrentando. Por causa disso, o valor do R107 despencou, e agora \u00e9 f\u00e1cil comprar um por amendoim.
Os problemas comuns com o R107 v\u00e3o desde problemas de superaquecimento at\u00e9 problemas de tempo, ferrugem ou falhas eletr\u00f4nicas. O baixo valor n\u00e3o ajuda em nada o R107, pois a maioria das pessoas n\u00e3o os considera valiosos. Por causa disso, muitas delas est\u00e3o sendo negligenciadas.<\/p>\n\n\n\n
O R230 Mercedes SL era um carro bastante popular quando saiu, mas depois de um tempo, estes modelos tamb\u00e9m come\u00e7aram a mostrar muitos problemas. As primeiras vers\u00f5es estavam equipadas com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 5 velocidades e as posteriores ofereciam uma transmiss\u00e3o de 7 velocidades que n\u00e3o era muito confi\u00e1vel. Entretanto, a Mercedes conseguiu resolver um pouco os problemas dos modelos posteriores.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns que afligiram estes modelos foram muitas fugas, problemas eletr\u00f4nicos, problemas de suspens\u00e3o, falhas na montagem do motor, bombas intercooler, e muito mais. Os modelos posteriores eram um pouco mais confi\u00e1veis, mas a gera\u00e7\u00e3o R230 provavelmente ser\u00e1 sempre lembrada como a que causou mais dores de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O problema com estes carros \u00e9 que eles s\u00e3o incrivelmente complexos, e muitos dos problemas el\u00e9tricos foram realmente dif\u00edceis de diagnosticar. Os custos de conserto dos SL500 sempre foram excepcionalmente altos, pois exigem equipamentos de diagn\u00f3stico bastante avan\u00e7ados e um mec\u00e2nico avan\u00e7ado e experiente.<\/p>\n\n\n\n
Em geral, os modelos Mercedes SL se depreciar\u00e3o at\u00e9 61% nos primeiros 5 anos. Se voc\u00ea levar em considera\u00e7\u00e3o o pre\u00e7o de entrada, que normalmente \u00e9 acima de 100k d\u00f3lares, estes n\u00fameros s\u00e3o extremamente desfavor\u00e1veis. As novas vers\u00f5es se desvalorizam especialmente rapidamente, pois as pessoas n\u00e3o est\u00e3o t\u00e3o interessadas em compr\u00e1-los em compara\u00e7\u00e3o com os modelos SL mais antigos.
Estes carros depreciam-se fortemente devido \u00e0 falta de popularidade, custos de entrada caros, forte concorr\u00eancia e confiabilidade question\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Recentemente, a Mercedes emitiu uma declara\u00e7\u00e3o confirmando um lan\u00e7amento iminente do novo Mercedes SL 2022. A Mercedes Corporate decidiu adotar uma abordagem diferente com o novo modelo SL, e muitas pessoas acreditam que o novo Mercedes SL representar\u00e1 um enorme salto em rela\u00e7\u00e3o aos modelos SL mais antigos.<\/p>\n\n\n\n
Alguns relat\u00f3rios sugerem que o novo SL n\u00e3o ser\u00e1 oferecido como um hardtop, mas apenas como um soft-top. Al\u00e9m disso, muitos relatos dizem que o novo SL ser\u00e1 oferecido com um motor BiTurbo V8 aprimorado AMG com mais de 600hp.<\/p>\n\n\n\n
Muitos clientes acreditam que a gera\u00e7\u00e3o R129 do SL500 foi um dos melhores modelos SL500 j\u00e1 fabricados. O R129 esteve em produ\u00e7\u00e3o entre 1989-2001, e estes anos foram freq\u00fcentemente considerados como os anos dourados da engenharia da Mercedes, pois muitos dos modelos fabricados nesta \u00e9poca eram extremamente super projetados.<\/p>\n\n\n\n
O R129 SL500 \u00e9 movido por um motor V8 de 5,0 litros com capacidade de 320 cv, o que foi um enorme ganho de pot\u00eancia em compara\u00e7\u00e3o com a decep\u00e7\u00e3o do R107 anterior. O projeto do R129 tamb\u00e9m foi considerado moderno na \u00e9poca, e muitos acreditam que o R129 tamb\u00e9m envelheceu melhor em compara\u00e7\u00e3o com o R107 anterior.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 no mercado para um SL500, o R129 representa a melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio da hist\u00f3ria do Mercedes SL500. Mas, se voc\u00ea estiver interessado no melhor modelo Mercedes SL poss\u00edvel j\u00e1 oferecido com uma designa\u00e7\u00e3o “SL” em geral, o 1954 300SL \u00e9 sem d\u00favida o que deve ser considerado.
O Mercedes 300SL 1954-1957 \u00e9 um \u00edcone automotivo que muitos acreditam ser o carro mais bonito j\u00e1 fabricado. O valor destes carros disparou por causa do aumento da demanda. Portanto, se voc\u00ea quer um Mercedes 300SL dos anos 50, voc\u00ea tem que estar pronto para gastar mais de um milh\u00e3o de d\u00f3lares, ou mesmo alguns milh\u00f5es de d\u00f3lares para os melhores exemplos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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