O Citro\u00ebn C1 \u00e9 um carro projetado para ruas estreitas da cidade, vagas de estacionamento estreitas e f\u00e1cil manobrabilidade, o que significa que era um carro realmente popular na Europa. A Citro\u00ebn anunciou recentemente que eles est\u00e3o descontinuando o C1 ap\u00f3s uma corrida bastante boa. A Citro\u00ebn diz que eles conseguiram vender 1,2 milh\u00f5es destes entre 2005 e 2022. Ent\u00e3o, a Citro\u00ebn C1 \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Citro\u00ebn C1 \u00e9 um bom carro para o que foi projetado para fazer, que \u00e9 ser uma cidade decente. \u00c9 um carro bastante acess\u00edvel e f\u00e1cil de viver – com um carro que pode fazer o que voc\u00ea quiser. Por outro lado, n\u00e3o \u00e9 o mais espa\u00e7oso, nem o mais pr\u00e1tico em geral, porque n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande de nenhuma forma, forma ou forma. No entanto, isto vem com o territ\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n
Os motores em oferta s\u00e3o todos eficientes e realmente pequenos. Voc\u00ea pode escolher entre uma caixa de c\u00e2mbio manual e uma autom\u00e1tica, dependendo do que voc\u00ea quiser mais. O design C1 realmente n\u00e3o \u00e9 nada de especial tanto por dentro como por fora, mas o mais recente C1 parece no m\u00ednimo interessante. A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 como qualquer outro carro deste tamanho.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade \u00e9 decente, mas h\u00e1 algumas quest\u00f5es que vale a pena falar. Em termos de valor, o C1 \u00e9 realmente bom por ser um carro realmente acess\u00edvel, especialmente no mercado de segunda m\u00e3o. A praticidade poderia ser melhor, mas todos os carros deste segmento sofrem com a falta de espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O Citro\u00ebn C1 vem em alguns tamanhos e varia\u00e7\u00f5es diferentes de motores. Todos os motores s\u00e3o motores de 3 cilindros em linha movidos a g\u00e1s. A vers\u00e3o b\u00e1sica \u00e9 o motor de 3 cilindros em linha 1.0L com 69hp para o ano do modelo 2014 ou 72hp para os \u00faltimos modelos C1 de 3 cilindros 1.0L. O C1 tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel com um motor de gasolina de 1,5L em linha de 3 cilindros com 82hp.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado no in\u00edcio, voc\u00ea pode escolher entre uma transmiss\u00e3o manual ou autom\u00e1tica, dependendo do que voc\u00ea mais valoriza. Todos os modelos C1 s\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o dianteira e todos eles s\u00e3o silenciosos, relativamente suaves e realmente eficientes. Voc\u00ea pode esperar at\u00e9 60MPG combinados, o que \u00e9 um n\u00famero realmente forte.<\/p>\n\n\n\n
O C1 n\u00e3o \u00e9 de forma alguma um carro esportivo, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 lento, considerando que ele s\u00f3 recebe 82 cv no m\u00e1ximo. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 106mph, o que \u00e9 mais do que suficiente para as necessidades di\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n
A Citro\u00ebn C1 n\u00e3o vai ganhar nenhum pr\u00eamio de design, pois isso \u00e9 \u00f3bvio no momento em que voc\u00ea colocar seus olhos nela. Ele se parece com qualquer outro carro de cidade pequeno normal, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 nada de t\u00e3o especial nele. O interior \u00e9 funcional e disposto ergonomicamente, o que significa que tudo \u00e9 pr\u00f3ximo e f\u00e1cil de alcan\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 nada de especial, pois o C1 dirige sem muito car\u00e1ter. \u00c9 um carro bastante confort\u00e1vel, o que significa que a afina\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o e do chassi est\u00e1 muito bem calibrada. Em resumo, \u00e9 um carro realmente bom que n\u00e3o vai rivalizar com carros premium confort\u00e1veis t\u00e3o cedo, mas vai fazer o truque para a maioria das pessoas.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, podemos dizer que a C1 \u00e9 decente, mas precisa de manuten\u00e7\u00e3o constante se voc\u00ea quiser que dure um per\u00edodo de tempo significativo. Estes carros s\u00e3o conhecidos por sua complicada e muitas vezes defeituosa eletricidade, que certamente exigem manuten\u00e7\u00e3o completa e em tempo h\u00e1bil.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns da Citro\u00ebn C1 est\u00e3o associados com a eletr\u00f4nica, o equipamento, os cintos de seguran\u00e7a, a transmiss\u00e3o e o carro que n\u00e3o quer dar partida. Estes s\u00e3o normalmente associados a exemplos de quilometragem mais alta, o que significa que voc\u00ea deve estar bem com um carro que est\u00e1 sob garantia ou que acabou de sair da garantia.<\/p>\n\n\n\n
O C1 pode ser adquirido por um pre\u00e7o realmente acess\u00edvel, o que significa que quase todos podem se dar ao luxo de comprar um. Os exemplos usados podem ser obtidos por apenas alguns milhares de d\u00f3lares, o que certamente \u00e9 um pre\u00e7o realmente atraente. A C1 \u00e9 agora descontinuada, portanto, encontrar um novo pode se revelar um pouco complicado.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de praticidade, o C1 \u00e9 t\u00e3o bom quanto todos os outros carros deste segmento. Isto significa que falta espa\u00e7o para os motoristas mais altos e que falta espa\u00e7o no porta-malas para aqueles que gostam de embalar pesado. Em resumo, \u00e9 um carro \u00f3timo para a condu\u00e7\u00e3o urbana porque consome muito pouco combust\u00edvel e porque a visibilidade e manobrabilidade geral s\u00e3o realmente boas.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto falamos, n\u00e3o h\u00e1 novos modelos Citro\u00ebn C1, o que significa que os \u00faltimos exemplos deixaram a f\u00e1brica h\u00e1 cerca de alguns meses. A raz\u00e3o pela qual a Citro\u00ebn matou o Citro\u00ebn C1 \u00e9 que eles querem substitu\u00ed-lo por um carro que se adapte melhor \u00e0 era moderna de eletrifica\u00e7\u00e3o e descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Citro\u00ebn Ami \u00e9 o sucessor do C1 e est\u00e1 posicionado como uma scooter\/carro el\u00e9trico urbano barato e f\u00e1cil de viver. A Citro\u00ebn planeja vender uma tonelada destas, especialmente em lugares como o sul da Fran\u00e7a, onde estas pequenas scooters se encaixam perfeitamente.<\/p>\n\n\n\n
O segmento hatchback do subcompacto ainda est\u00e1 muito vivo gra\u00e7as a carros como o Citro\u00ebn C1, o Peugeot 108, o Kia Picanto, o Hyundai i10, o Skoda Citigo, e o VW UP! O Toyota Aygo \u00e9 tamb\u00e9m um carro realmente popular neste segmento e, de acordo com as \u00faltimas estimativas, estes ainda est\u00e3o vendendo muito bem.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a era moderna do transporte descarbonizado significa que a maioria destes pequenos corredores urbanos provavelmente ser\u00e3o substitu\u00eddos por carros pequenos el\u00e9tricos, j\u00e1 que esta \u00e9 a melhor id\u00e9ia em geral.<\/p>\n\n\n\n
Parece que muitas pessoas reclamaram que o C1 \u00e9 um pouco barulhento demais. Entretanto, parece que isto n\u00e3o se deve a um motor barulhento, mas sim a um sistema de exaust\u00e3o barulhento. Em suma, isto pode ser tratado, mas as pessoas n\u00e3o ficam satisfeitas quando compram um carro quase novo ou um carro novo que soa como se j\u00e1 estivesse por aqui h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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