BMWs mais novas tendem a quebrar mais do que modelos mais antigos devido \u00e0s novas tecnologias inovadoras e eletr\u00f4nicos que s\u00e3o adicionados a cada ano. BMWs mais antigas, que v\u00e3o de 1995 a 2006, s\u00e3o geralmente conhecidas por serem muito confi\u00e1veis e equipadas com motores \u00e0 prova de balas. Por outro lado, os modelos mais novos t\u00eam problemas com a eletr\u00f4nica, como falha de far\u00f3is, baterias mortas e problemas com bombas de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Na maioria das vezes voc\u00ea ouve dizer que os BMWs quebram facilmente e que eles s\u00e3o um pouco mais duvidosos do que outras marcas de carros. Uma das principais raz\u00f5es para isto \u00e9 porque a maioria dos propriet\u00e1rios de BMWs s\u00e3o muito falantes sobre seus problemas de carro devido aos reparos dispendiosos. Um BMW \u00e9 mais caro para reparos e manuten\u00e7\u00e3o do que um carro comum porque ambas as pe\u00e7as s\u00e3o de m\u00e3o-de-obra, ambas mais caras.
Ent\u00e3o, quais s\u00e3o os problemas mais comuns que os propriet\u00e1rios de BMW experimentam e relataram?<\/p>\n\n\n\n
Alguns novos modelos BMW experimentam os far\u00f3is autom\u00e1ticos que permanecem acesos, mesmo quando voc\u00ea tenta deslig\u00e1-los. Isto pode levar a bateria a cair sem carga. Isto foi resolvido com alguns modelos, mas geralmente, os ve\u00edculos h\u00edbridos da BMW experimentam mais do que outros.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de ter estilo, a apar\u00eancia de suas belas rodas BMW pode na verdade ser arruinada pela corros\u00e3o. Tenha cuidado quando notar a corros\u00e3o ocorrendo em seu ve\u00edculo, pois ela tamb\u00e9m pode afetar os pneus e os freios em casos raros.<\/p>\n\n\n\n
Os vidros el\u00e9tricos s\u00e3o os principais componentes que muitas vezes quebram nos carros BMW. Se voc\u00ea experimentar isso em seu BMW, a primeira coisa que voc\u00ea deve verificar \u00e9 a caixa de fus\u00edveis de seu carro, pois muitas vezes \u00e9 ele o culpado nestas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Esta quest\u00e3o j\u00e1 existe h\u00e1 bastante tempo com a BMW. Como as tampas ao redor do motor s\u00e3o feitas de pl\u00e1stico, elas tendem a rachar com o tempo sob a press\u00e3o aplicada pelo calor do motor. As tampas devem ser substitu\u00eddas a cada 60.000 milhas, a menos que voc\u00ea goste de ver uma piscina de \u00f3leo debaixo de seu carro.<\/p>\n\n\n\n
Cada sistema de refrigera\u00e7\u00e3o de carro eventualmente falha entre 80.000 e 120.000 milhas. Alguns propriet\u00e1rios de BMW relataram que isso aconteceu muito mais cedo. As BMW tamb\u00e9m s\u00e3o famosas por terem sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o muito sens\u00edveis e exigentes. Sempre use uma marca anticongelante que tenha sido aprovada e recomendada pela BMW ao trocar os l\u00edquidos em seu carro.<\/p>\n\n\n\n
O n\u00facleo do aquecedor e o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o est\u00e3o intimamente relacionados e os modelos que experimentam problemas com um deles, muitas vezes sem surpresa, tamb\u00e9m sofrem de problemas com o outro. Se voc\u00ea tiver um n\u00facleo de aquecedor com defeito, v\u00e1 imediatamente a um mec\u00e2nico e verifique se o sistema de resfriamento tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 danificado.<\/p>\n\n\n\n
Muitos propriet\u00e1rios do SUV BMW X5 relataram que o desgaste nos puxadores das portas \u00e9 acumulado mais rapidamente do que geralmente se esperaria. A quest\u00e3o relatada \u00e9 que os puxadores das portas se levantariam como deveriam, mas n\u00e3o abririam a porta de fato. Estas ocorr\u00eancias est\u00e3o ligadas a modelos mais novos, e a eletr\u00f4nica defeituosa mencionada anteriormente.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 claro que isso n\u00e3o acontece na maioria das BMWs, mas h\u00e1 alguns modelos propensos a ficarem de fora \u00e0 chuva com uma janela aberta. Estas quest\u00f5es tamb\u00e9m est\u00e3o ligadas a novos produtos eletr\u00f4nicos que muitas vezes n\u00e3o se mostram confi\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
Isto aconteceu at\u00e9 mesmo com os melhores carros que existem por a\u00ed. Os propriet\u00e1rios de BMWs mais antigos relataram frequentemente baterias mortas. Estas, pelo menos, s\u00e3o muito f\u00e1ceis de serem substitu\u00eddas ou iniciadas se necess\u00e1rio e n\u00e3o custam uma fortuna. Se voc\u00ea estiver substituindo a bateria de seu carro em casa, certifique-se de verificar se n\u00e3o foi o alternador de seu carro que estava com defeito, porque voc\u00ea pode acabar arruinando a bateria de outro carro.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo os modelos mais luxuosos da BMW provavelmente tiveram uma substitui\u00e7\u00e3o de bomba de combust\u00edvel se percorridos mais de 70.000 milhas. Se a bomba de combust\u00edvel de seu ve\u00edculo funcionar mal, voc\u00ea experimentar\u00e1 uma perda geral de acelera\u00e7\u00e3o, gagueira do motor em velocidades e rota\u00e7\u00f5es mais altas e, no final, pode at\u00e9 resultar em falha do motor.<\/p>\n\n\n\n
Estas s\u00e3o as falhas mais comuns da BMW, mas no final das contas, a BMW \u00e9 um carro que foi projetado para ser conduzido de forma agressiva e para trazer enorme prazer de dirigir a seu propriet\u00e1rio. Com cada ve\u00edculo, h\u00e1 alguns solavancos na estrada. A maioria das falhas e falhas n\u00e3o-eletr\u00f4nicas listadas neste artigo podem ser evitadas com manuten\u00e7\u00e3o adequada e manuten\u00e7\u00e3o programada de seu ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Dependendo se voc\u00ea est\u00e1 procurando um sedan de luxo ou um SUV crossover, sua escolha pode estar entre o BMW 3 Series 2006 a 2011 e o BMW X3 2006 a 2010. Estas s\u00e3o escolhas mais antigas, mas fizeram um nome para si como alguns dos modelos BMW mais confi\u00e1veis. Al\u00e9m disso, todos os ve\u00edculos da s\u00e9rie 3 de 1996 a 2006 s\u00e3o rotulados como tendo motores quase indestrut\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos modelos BMW n\u00e3o experimenta grandes problemas com componentes de transmiss\u00e3o ou avarias antes de atingir a marca das 60.000 milhas. H\u00e1 at\u00e9 mesmo alguns modelos BMW mais antigos com os quais os usu\u00e1rios relataram ter alcan\u00e7ado mais de 250.000 milhas. Naturalmente, tudo isso depende se voc\u00ea fez a manuten\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o adequada de seu ve\u00edculo ao longo de sua vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
Geralmente, manter e possuir um BMW custa relativamente mais do que possuir um carro m\u00e9dio. Por exemplo, os custos de propriedade de um BMW por um per\u00edodo de 10 anos est\u00e3o estimados entre $15.000 e $19.000. As substitui\u00e7\u00f5es gerais de componentes de transmiss\u00e3o variam entre $700 e $3.000, dependendo de sua localiza\u00e7\u00e3o e do tamanho do problema com o motor. A m\u00e3o-de-obra come\u00e7a em torno de US$ 120 por hora na maioria dos estados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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