O Porsche 718 Boxster S \u00e9 a especifica\u00e7\u00e3o de n\u00edvel m\u00e9dio do carro esportivo Boxster 718 de 2 lugares. O Boxster S \u00e9 movido por um motor Turbo 4 cilindros de 2.5L que se encaixa entre os modelos Boxster e Boxster T de n\u00edvel b\u00e1sico e os modelos GTS e Boxster Spyder de 6 cilindros planos.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, o motor 2.5L \u00e9 ligeiramente diferente dos outros dois, e o pior problema associado com o turbo 2.5L \u00e9 o turboalimentador. Outros problemas est\u00e3o relacionados com a transmiss\u00e3o, o sistema A\/C, problemas de superaquecimento, e problemas com o equipamento.<\/p>\n\n\n\n
No total, o Porsche 718 Boxster S \u00e9 um carro bastante confi\u00e1vel, mas somente se voc\u00ea o mantiver bem. N\u00e3o \u00e9 surpresa que a Porsches tende a custar mais dinheiro para manter, ao contr\u00e1rio de outros carros deste segmento, mas a Porsches tamb\u00e9m ret\u00e9m valor melhor do que a maioria dos outros carros deste segmento.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, a linha 718 percorreu um longo caminho desde que foi lan\u00e7ada pela primeira vez. Os modelos anteriores eram propensos a v\u00e1rias quest\u00f5es e eram dif\u00edceis de se viver, enquanto os modelos mais novos s\u00e3o muito melhores em todos os aspectos.<\/p>\n\n\n\n
O motor 2,5L encontrado no 718 Boxster S oferece 350hp que \u00e9 cerca de 50hp a mais do que nos modelos Boxster e Boxster T de n\u00edvel b\u00e1sico. Isto se deve principalmente ao grande turboalimentador que, infelizmente, \u00e0s vezes tende a falhar. Mais especificamente, o turbo dissipador de calor pode falhar e resulta em um carro que entra em modo manco.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um problema s\u00e9rio, pois pode tornar o carro praticamente imposs\u00edvel de dirigir. Certifique-se sempre de inspecionar o turboalimentador se estiver interessado em comprar um modelo Boxster\/Cayman S de segunda m\u00e3o. Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que estas quest\u00f5es s\u00e3o mais comuns em modelos antigos de maior quilometragem, ao contr\u00e1rio dos modelos mais novos de menor quilometragem.<\/p>\n\n\n\n
O Boxster S 718 est\u00e1 dispon\u00edvel com duas op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o diferentes. Uma caixa de c\u00e2mbio manual de curto curso Porsche que \u00e9 a escolha preferida por muitos entusiastas da dire\u00e7\u00e3o ou uma caixa de c\u00e2mbio PDK de dupla embreagem de 7 velocidades que muitos consideram ser a melhor caixa de dupla embreagem que existe. A caixa de c\u00e2mbio manual \u00e9 delicada e se voc\u00ea n\u00e3o tiver cuidado com ela, ela pode falhar muito miseravelmente.
O PDK \u00e9 muito melhor, mas alguns propriet\u00e1rios relataram que a transmiss\u00e3o est\u00e1 hesitante em mudar de marcha, especialmente quando se trata de downshifting. De qualquer forma, estas quest\u00f5es s\u00e3o mais propensas com modelos Boxster S 718 mais antigos, enquanto os modelos mais novos s\u00e3o muito melhores e muito menos propensos a estas quest\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
As quest\u00f5es de A\/C s\u00e3o comuns em toda a gama 718, o que significa que voc\u00ea pode encontr\u00e1-las tanto nos modelos 718 de n\u00edvel b\u00e1sico quanto nos modelos 718 de n\u00edvel superior. As quest\u00f5es mais comuns de A\/C est\u00e3o relacionadas ao condensador que pode falhar e as linhas de condensador tamb\u00e9m. Como tal, o A\/C perde sua capacidade de refrigerar ou aquecer prontamente a cabine do carro.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver atr\u00e1s de um modelo 718 de segunda m\u00e3o de qualquer tipo, certifique-se de lev\u00e1-lo a um especialista treinado e experiente da Porsche que ser\u00e1 capaz de diagnosticar e resolver o problema em pouco tempo. Estes s\u00e3o normalmente baratos para reparos, mas se voc\u00ea precisar de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, pode ficar muito mais caro.<\/p>\n\n\n\n
Toda a linha 718 \u00e9 propensa a superaquecimento devido a falhas nas bombas de \u00e1gua e termostatos, mas alguns modelos parecem ser piores do que outros. Os modelos 718 S s\u00e3o provavelmente os piores de todos eles porque t\u00eam o maior n\u00famero reportado de incidentes de superaquecimento de todos os modelos 718 que existem.<\/p>\n\n\n\n
Alguns propriet\u00e1rios tamb\u00e9m relataram que uma bomba de \u00e1gua e um termostato de reposi\u00e7\u00e3o nem sempre s\u00e3o suficientes para resolver o problema e que o carro pode desenvolver vazamentos que s\u00f3 podem ser vis\u00edveis enquanto o carro estiver operando a altas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1rios problemas de equipamento e pequenos pregos tamb\u00e9m est\u00e3o presentes com o Boxster S 718 e o mais comum est\u00e1 associado ao spoiler traseiro que muitas vezes n\u00e3o desce nivelado na carroceria do carro. Este \u00e9 um problema que n\u00e3o \u00e9 imediatamente \u00f3bvio para todos e n\u00e3o \u00e9 exatamente o tipo de problema que as pessoas v\u00e3o relatar.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas relacionados ao equipamento s\u00e3o mais comuns em outros modelos 718 e geralmente consistem em problemas relacionados ao software.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Boxster S \u00e9 um carro projetado para aqueles que querem desfrutar da emo\u00e7\u00e3o de um Porsche drop-top sem pagar quantias obscenas de dinheiro. A linha 718 \u00e9 criticada devido a seus motores reduzidos que simplesmente n\u00e3o conseguem igualar a emo\u00e7\u00e3o de um 6 cilindros plano, mas ningu\u00e9m pode negar que o Boxster S n\u00e3o \u00e9 um carro realmente capaz.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea \u00e9 um motorista mais alto e n\u00e3o gosta de carros esportivos compactos, o Boxster S 718 n\u00e3o \u00e9 um carro para voc\u00ea. A boa not\u00edcia \u00e9 que n\u00e3o importa se o carro \u00e9 para voc\u00ea ou n\u00e3o, ele \u00e9 um Porsche e mant\u00e9m seu valor melhor do que a grande maioria dos carros deste segmento.<\/p>\n\n\n\n
Alguns carros como o Porsche Boxster, o Audi TT e o BMW Z4 para citar alguns, s\u00e3o freq\u00fcentemente vistos como carros femininos ou carros de cabeleireiro e muitas pessoas n\u00e3o est\u00e3o dispostas a compr\u00e1-los por essas mesmas raz\u00f5es. \u00c9 justific\u00e1vel dizer que todas essas no\u00e7\u00f5es s\u00e3o est\u00fapidas e falham completamente em retratar a imagem do que esses carros realmente s\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Eles s\u00e3o \u00f3timos carros de desempenho de manuseio, projetados para a emo\u00e7\u00e3o de dirigir. Eles podem ser menores do que a maioria dos carros e freq\u00fcentemente t\u00eam linhas de design feminino, mas nenhum carro \u00e9 estritamente de mulher ou de homem.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Boxster Spyder \u00e9 de longe o melhor modelo 718 que o dinheiro pode comprar porque vem com um motor de 6 cilindros naturalmente aspirado e plano, o que parece incr\u00edvel. O Boxster Spyder tamb\u00e9m parece muito mais frio do que a maioria dos modelos Boxster devido a um design de topo macio completamente separado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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