O Audi TTS \u00e9 a vers\u00e3o mid-spec do Audi TT, o que significa que ele se encaixa entre os modelos TT de n\u00edvel b\u00e1sico e o modelo TT RS de gama superior. O TTS \u00e9 feito para pessoas que gostam do TT como um todo, mas que tamb\u00e9m querem uma experi\u00eancia que n\u00e3o se resume apenas \u00e0 apar\u00eancia. Elas querem subst\u00e2ncia, mas n\u00e3o podem ou n\u00e3o est\u00e3o dispostas a pagar o dinheiro da Audi TT RS.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, o TTS satisfaz um nicho de mercado dispon\u00edvel com praticamente todos os modelos da Audi. Os modelos Audi S Sport s\u00e3o basicamente modelos Audi regulares, mas geralmente s\u00e3o um pouco mais orientados para o desempenho. Isto significa que carros como estes podem fazer todas as coisas normais da Audi, ao mesmo tempo em que s\u00e3o capazes de rivalizar com certos carros esportivos e at\u00e9 mesmo supercarros mais antigos.<\/p>\n\n\n\n
O TTS \u00e9 um modelo relativamente confi\u00e1vel hoje em dia porque a Audi fabrica o TT h\u00e1 mais de 2 d\u00e9cadas. Entretanto, as quest\u00f5es mais comuns do Audi TTS est\u00e3o relacionadas com a eletr\u00f4nica, aumento dos n\u00edveis de consumo de \u00f3leo, problemas com o equipamento, problemas com a bomba d’\u00e1gua e problemas com o sistema de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Alguns destes podem ser resolvidos com manuten\u00e7\u00e3o regular e oportuna, enquanto outros podem causar problemas n\u00e3o importa o que voc\u00ea fa\u00e7a. De qualquer forma, o TTS \u00e9 um carro legal, mas certamente n\u00e3o \u00e9 perfeito.<\/p>\n\n\n\n
As quest\u00f5es el\u00e9tricas est\u00e3o presentes tanto no TTS mais recente quanto no TTS mais antigo. O painel de instrumentos pode \u00e0s vezes congelar ou apresentar falhas nos modelos mais novos do Virtual Cockpit TT, enquanto os modelos cl\u00e1ssicos mais antigos de painel de instrumentos s\u00e3o conhecidos por muitas vezes desinformar voc\u00ea. Outros problemas el\u00e9tricos incluem problemas com rel\u00e2mpagos externos que podem se apagar depois de um tempo.<\/p>\n\n\n\n
Sabe-se que os interruptores eletr\u00f4nicos das janelas falham regularmente nos modelos TT mais antigos e o TTS \u00e9 muito parecido. Alguns dos interruptores internos podem falhar, as luzes de marcha-atr\u00e1s podem falhar, e as luzes internas tamb\u00e9m podem falhar. Os modelos TT mais antigos s\u00e3o consideravelmente piores a este respeito, mas os novos modelos TTS ainda n\u00e3o s\u00e3o estranhos a quest\u00f5es el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n
O Audi TTS recebe um motor de 2.0L de 4 cilindros com cerca de 320hp e 295lb de torque. Este motor \u00e9 mais ou menos uma vers\u00e3o refor\u00e7ada do motor b\u00e1sico de 4 cilindros, o que significa que estes dois compartilham a maior parte de suas pe\u00e7as juntas. Este motor, e muitos outros motores Audi, s\u00e3o conhecidos por queimar \u00f3leo de motor a uma velocidade alarmante.<\/p>\n\n\n\n
Alguns dizem que isso \u00e9 completamente normal, mas n\u00e3o \u00e9 o caso, pois muitos carros de alto desempenho com tr\u00eas vezes a pot\u00eancia do TTS n\u00e3o sofrem com a queima de \u00f3leo. Como tal, certifique-se de sempre abastecer o \u00f3leo de motor sempre que necess\u00e1rio, pois a falta de \u00f3leo de motor pode literalmente destruir o motor inteiro em pouco tempo.<\/p>\n\n\n\n
O TTS vem em forma de cup\u00ea ou convers\u00edvel, e ambos t\u00eam seus pr\u00f3prios pretos. O cup\u00ea pode freq\u00fcentemente sofrer de problemas relacionados ao spoiler traseiro, enquanto o convers\u00edvel pode ter s\u00e9rios problemas com o mecanismo do teto. Alguns propriet\u00e1rios tamb\u00e9m relataram que o carro sofre com a quebra da alavanca de abertura do porta-malas dianteiro.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas com o equipamento TTS incluem assentos fl\u00e1cidos que podem parecer 20 anos de idade somente ap\u00f3s alguns milhares de milhas. Esta quest\u00e3o parece incomodar muitos propriet\u00e1rios de TTS online porque um carro t\u00e3o premium n\u00e3o deve ter problemas que fa\u00e7am o carro parecer que custa tr\u00eas vezes menos do que realmente custa.<\/p>\n\n\n\n
Os carros VAG s\u00e3o conhecidos por experimentar problemas com bombas de \u00e1gua com falhas e o TTS \u00e9 muito a mesma hist\u00f3ria. Alguns dizem que a bomba de \u00e1gua no TTS tem uma vida \u00fatil de cerca de 60k milhas, o que significa que \u00e9 prov\u00e1vel que um propriet\u00e1rio substitua a bomba 2-4 vezes durante a vida \u00fatil do carro.<\/p>\n\n\n\n
Infelizmente, esta \u00e9 uma hist\u00f3ria de muitos modelos Audi, e uma bomba d’\u00e1gua com defeito n\u00e3o \u00e9 um problema pequeno. Seu motor pode superaquecer e isso pode levar a conseq\u00fc\u00eancias catastr\u00f3ficas. Alguns propriet\u00e1rios relataram que o carro at\u00e9 pegou fogo devido a problemas relacionados \u00e0 bomba d’\u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea ouvir qualquer som de batidas enquanto estiver dirigindo, \u00e9 prov\u00e1vel que a culpa seja de sua grade de dire\u00e7\u00e3o. Estes s\u00e3o mais percept\u00edveis quando se vira bruscamente e \u00e0s vezes podem at\u00e9 quebrar e fazer voc\u00ea perder o controle. Felizmente, estes problemas podem ser notados bastante cedo e reparados a tempo, o que faz com que tudo volte ao normal mais uma vez.<\/p>\n\n\n\n
Muitas pessoas t\u00eam d\u00favidas sobre como chamar o Audi TT de carro esportivo, e eu posso concordar com isso. Entretanto, o TTS \u00e9 projetado exatamente para aquelas pessoas que querem um carro esportivo, mas consideram que o TT comum n\u00e3o \u00e9 um carro esportivo. O TTS \u00e9 muito mais focado do que os modelos TT de n\u00edvel b\u00e1sico, pois isso \u00e9 aparente no momento em que voc\u00ea se senta atr\u00e1s do volante do TTS.<\/p>\n\n\n\n
O TT RS \u00e9 uma hist\u00f3ria completamente diferente, pois esse carro \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pido quanto eles v\u00eam. No entanto, se voc\u00ea n\u00e3o estiver disposto a gastar grandes quantias de dinheiro com o TT RS, voc\u00ea pode optar pelo TTS e ajust\u00e1-lo a 400hp por pouco dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
O Audi TT \u00e9 um carro de dois lugares, o que significa que, mesmo parecendo compacto, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o compacto assim para um carro de dois lugares. Como tal, o TTS pode acomodar pessoas maiores, mas isso muitas vezes \u00e9 um estic\u00e3o se voc\u00ea for algu\u00e9m com mais de 1,5 m e 80 cm.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea for mais curto que isso, n\u00e3o deve ter problemas. Se voc\u00ea for t\u00e3o alto quanto isso ou mais, o TT n\u00e3o \u00e9 um carro para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
O Audi TTS pode atingir 60mph a partir de uma parada em cerca de 4,5 segundos e atingir uma velocidade m\u00e1xima limitada de 155mph. O roadster \u00e9 cerca de 0,3 segundos mais lento do que isso. O tempo de 400 km do Audi TTS \u00e9 de cerca de 13,5 segundos, o que \u00e9 bom para um carro esportivo de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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