O Audi TTS \u00e9 um carro\/roadster de luxo compacto de 2 lugares feito para aqueles que gostam do Audi TT, mas querem que ele seja um pouco mais excitante. Os slots do TTS entre o Audi TT de n\u00edvel b\u00e1sico e o Audi TT RS com seu incr\u00edvel motor de 5 cilindros. Ent\u00e3o, o Audi TTS \u00e9 um bom carro? Em resumo, sim, o Audi TTS \u00e9 um bom carro. Se voc\u00ea quiser uma resposta longa, n\u00e3o deixe de ler este artigo.<\/p>\n\n\n\n
Para os iniciantes, o TTS recebe um motor turbo de 2.0L de 4 cilindros com pot\u00eancia de tra\u00e7\u00e3o suficiente. Este motor \u00e9 acoplado a uma transmiss\u00e3o DCT e a um sistema AWD que torna o carro bastante r\u00e1pido. O TTS tamb\u00e9m parece mais excitante do que o TT normal, pois recebe muitas atualiza\u00e7\u00f5es de design tanto por dentro quanto por fora, o que o separa do TT normal.<\/p>\n\n\n\n
O ajuste do chassi e da suspens\u00e3o do TTS fica em algum lugar entre o desempenho e o conforto, o que significa que ele pode fazer curvas muito bem enquanto mant\u00e9m uma condu\u00e7\u00e3o relativamente confort\u00e1vel. A confiabilidade tamb\u00e9m \u00e9 decente, mas h\u00e1 algumas quest\u00f5es que vale a pena falar.<\/p>\n\n\n\n
Os valores destes n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o est\u00e1veis, mas este \u00e9 o caso de praticamente todos os modelos TT. A praticidade tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 o melhor, pois o TT oferece apenas 2 assentos, 2 portas e uma \u00e1rea de espa\u00e7o no porta-malas bastante confidencial.<\/p>\n\n\n\n
O Audi TTS recebe um motor turboalimentado de 4 cilindros de 2.0L com 320hp e 295lb-ft de torque. Isto \u00e9 suficiente para impulsionar o carro de 0mph a 60mph em apenas 4,5 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 155mph, o tempo de 1,5 km est\u00e1 em meados de 13 segundos, o que tamb\u00e9m \u00e9 bastante louv\u00e1vel para um carro esportivo compacto de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n
Este motor \u00e9 acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio de dupla embreagem S-Tronic de 7 velocidades e ao famoso sistema Quattro AWD da Audi, que consegue mant\u00ea-lo seguro em praticamente todas as condi\u00e7\u00f5es. A efici\u00eancia de combust\u00edvel n\u00e3o \u00e9 perfeita, pois o TTS s\u00f3 pode fazer cerca de 20-25MPG, o que n\u00e3o \u00e9 o melhor porque as mais novas unidades de 2.0L de 4 cilindros de seus concorrentes t\u00eam melhor desempenho, ao mesmo tempo em que oferecem melhores resultados de efici\u00eancia de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O Audi TTS est\u00e1 dispon\u00edvel em cup\u00ea ou convers\u00edvel, dependendo do que voc\u00ea preferir. Ambos ganham um estilo exterior mais agressivo, rodas mais bonitas, freios maiores e uma altura de passeio mais baixa que os separa dos modelos TT normais. O interior do TT tamb\u00e9m \u00e9 muito bonito, pois \u00e9 revestido com Alc\u00e2ntara, alum\u00ednio e fibra de carbono, se voc\u00ea estiver disposto a pagar por ele.<\/p>\n\n\n\n
O chassi do TTS \u00e9 bem equilibrado, o que significa que o TTS se comporta bem nos cantos. A suspens\u00e3o \u00e9 r\u00edgida, mas n\u00e3o em excesso, o que significa que o carro n\u00e3o est\u00e1 punindo. Ele faz a ponte entre os confort\u00e1veis modelos TT e o TT RS muito bem.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, podemos dizer que o TT S \u00e9 capaz de se sustentar muito bem. Os novos modelos TT S s\u00e3o quil\u00f4metros melhores que os modelos mais antigos, mas n\u00e3o est\u00e3o completamente livres de problemas. Os problemas mais comuns do TT S est\u00e3o relacionados com a eletr\u00f4nica do carro, o equipamento, o sistema de dire\u00e7\u00e3o, a bomba d’\u00e1gua e n\u00edveis mais altos de consumo de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
A maioria delas pode ser resolvida com manuten\u00e7\u00e3o preventiva, enquanto outras simplesmente n\u00e3o podem ser evitadas. De qualquer forma, o TT S deve durar muito tempo se voc\u00ea tomar o devido cuidado. Caso contr\u00e1rio, o carro vai eventualmente falhar, como \u00e9 o caso de todos os carros que est\u00e3o por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
O Audi TT regular come\u00e7a em cerca de 50.000 d\u00f3lares, o que certamente \u00e9 muito dinheiro. O pr\u00f3ximo na linha \u00e9 o Audi TT S que come\u00e7a em torno de $60.000, enquanto o intervalo de varia\u00e7\u00e3o TT RS come\u00e7a em torno de $75.000. Isto faz com que o TTS pare\u00e7a uma boa compra, mas estes carros depreciam-se notoriamente e s\u00e3o melhores comprados no mercado de carros usados.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de praticidade, o TTS \u00e9 t\u00e3o bom quanto qualquer outro modelo TT. Isto significa que ele oferece apenas 2 assentos, apenas 2 portas e espa\u00e7o relativamente confinado no porta-malas. O carro \u00e9 compacto, mas pode acomodar motoristas de at\u00e9 6 p\u00e9s e 5 polegadas no limite.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver interessado em carros esportivos compactos de 2 lugares que n\u00e3o sejam muito castigadores para suas costas, seus ouvidos e sua conta banc\u00e1ria, o TTS pode ser uma escolha muito boa. O TTS fica muito bem por dentro e por fora, gra\u00e7as aos belos toques de design em todos os lugares. Alguns at\u00e9 o consideram um R8 beb\u00ea, o que definitivamente \u00e9 um elogio para o TT e n\u00e3o o contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se voc\u00ea n\u00e3o gosta de carros pequenos e n\u00e3o se importa com carros de 2 lugares, o TTS deve ser evitado a todo custo. O TTS \u00e9 comprometido em nome do desempenho e isso \u00e9 algo que n\u00e3o pode passar despercebido, especialmente para aqueles que n\u00e3o se importam nem com o desempenho.<\/p>\n\n\n\n
Parece que o Audi TTS est\u00e1 saindo da produ\u00e7\u00e3o em breve porque a Audi decidiu substitu\u00ed-lo por algo mais emocional e possivelmente por quatro portas. Como tal, o TTS vai sair este ano ou no pr\u00f3ximo e n\u00e3o h\u00e1 indica\u00e7\u00f5es de que a Audi alguma vez o trar\u00e1 de volta.<\/p>\n\n\n\n
Os carros esportivos compactos de dois lugares foram a coisa dos anos 90 e 2000, mas simplesmente n\u00e3o s\u00e3o mais como os SUVs e crossovers que est\u00e3o dominando os mercados em todo o mundo. Se voc\u00ea tamb\u00e9m acrescentar EVs ao jogo, a Audi simplesmente n\u00e3o tem motivos para continuar fazendo o TTS, pois h\u00e1 carros mais urgentes que devem ser lan\u00e7ados e constru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9. O Audi TTRS \u00e9 uma besta completamente diferente gra\u00e7as a seu motor de 5 cilindros que sente e soa como um V10 do R8. O TTRS \u00e9 muito mais r\u00e1pido e emocionante de dirigir porque \u00e9 mais focado, parece mais agressivo e vem com muito mais equipamento da f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n
Pode custar cerca de 15.000 d\u00f3lares a mais para obter o TTRS, mas tudo vale a pena gra\u00e7as a esse ador\u00e1vel turbo de 5 cilindros de 2,5 litros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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