O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 \u00e9 um carro esportivo compacto Porsche de 2 lugares feito para aqueles que querem desfrutar de um chassi Porsche compacto, mas com o motor plano de 6 cilindros 4.0L. De acordo com muitos entusiastas da Porsche, o 911 se tornou muito grande nos \u00faltimos anos, enquanto que o Cayman est\u00e1 agora com o tamanho certo.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, o 718 Cayman GTD 4.0 n\u00e3o \u00e9 necessariamente muito diferente dos outros modelos 718, exceto pelo motor, que \u00e9 conhecido por ter problemas. Os problemas mais comuns do 718 Cayman GTS est\u00e3o relacionados com as bielas do motor, n\u00edveis mais altos de consumo de \u00f3leo e problemas com a transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O 718 tamb\u00e9m tem problemas com o sistema A\/C e com o equipamento. A maioria destes problemas pode ser resolvida proativamente, o que significa que a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial. \u00c9 verdade que os Porsches custam consideravelmente mais dinheiro para manuten\u00e7\u00e3o do que a maioria dos carros premium por a\u00ed, mas voc\u00ea recebe aquilo pelo qual paga.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, a Porsches normalmente se beneficia por ter pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o com cerca de 50% mais vida \u00fatil do que a maioria das outras marcas. No total, o GTS 4.0 \u00e9 um carro realmente divertido de dirigir e \u00e9 um dos melhores 718 modelos por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Provavelmente, o pior problema que poderia acontecer com seu 718 GTS \u00e9 aquele associado a bielas defeituosas do motor. A Porsche at\u00e9 parou a produ\u00e7\u00e3o de muitos modelos 718 com o motor plano de 6 cilindros porque eles tinham que consertar este problema antes de seguir em frente. Se n\u00e3o forem resolvidos suficientemente cedo, estes podem causar s\u00e9rios danos ao seu motor.<\/p>\n\n\n\n
Estes podem at\u00e9 resultar em inc\u00eandios do motor se n\u00e3o forem tratados adequadamente. A boa not\u00edcia \u00e9 que a Porsche se certificou de substituir todos os motores defeituosos por motores mais novos. No entanto, nunca \u00e9 demais ter certeza disso. Portanto, certifique-se de inspecionar as bielas do motor antes de decidir comprar um GTS 718 Cayman usado.<\/p>\n\n\n\n
O motor de 6 cilindros planos 4.0L \u00e9 fornecido diretamente do Porsche 911 GT3, o que significa que o motor \u00e9 capaz de empurrar muito mais pot\u00eancia do que no 718 Cayman. Entretanto, muitos propriet\u00e1rios est\u00e3o reclamando de ter que abastecer o \u00f3leo a cada poucas centenas de quil\u00f4metros, porque o carro queima muito \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
A necessidade de ter que abastecer o \u00f3leo depende de cada carro individualmente. Alguns especialistas da Porsche afirmam que isto \u00e9 normal, mas outros acreditam que n\u00e3o \u00e9. De qualquer forma, n\u00e3o deixe de estar atento aos n\u00edveis de \u00f3leo, pois a falta de \u00f3leo do motor pode causar danos severos ao motor, tanto que pode at\u00e9 mesmo destruir um motor.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Cayman GTS 4.0 est\u00e1 dispon\u00edvel com um Porsche manual de curto alcance ou uma caixa de c\u00e2mbio PDK de embreagem dupla autom\u00e1tica. O PDK costumava experimentar problemas no in\u00edcio da vida \u00fatil do GTS, mas os modelos 4.0L posteriores com PDK s\u00e3o muito mais confi\u00e1veis. Voc\u00ea ainda pode \u00e0s vezes sentir que a transmiss\u00e3o \u00e9 hesitante, mas no geral, \u00e9 um sistema realmente bom.<\/p>\n\n\n\n
A caixa manual de lan\u00e7amento curto \u00e9 muito diferente, j\u00e1 que precisa ser babada, caso contr\u00e1rio, vai falhar. Alguns dizem que estas quest\u00f5es s\u00e3o completamente devidas \u00e0 falta de habilidade, enquanto outros acreditam que os manuais da Porsche n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bons quanto alguns pensam que s\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Cayman GTS sofre de v\u00e1rios problemas de A\/C, mas esses problemas s\u00e3o comuns em toda a gama 718. Estes incluem problemas com o condensador A\/C, problemas com as linhas de condensa\u00e7\u00e3o e o carro perdendo a capacidade de resfriar ou aquecer a cabine quando necess\u00e1rio. Estes podem ser normalmente resolvidos com apenas reparos sem a necessidade de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o s\u00e9rias.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver interessado em comprar um GTS 718 Cayman, n\u00e3o deixe de inspecionar o sistema de ar condicionado cuidadosamente.<\/p>\n\n\n\n
O 718 Cayman GTS sofre de certos problemas de equipamento que s\u00e3o relativamente comuns em certos modelos de Cayman. Um desses problemas est\u00e1 relacionado ao spoiler traseiro que \u00e9 conhecido por n\u00e3o ser capaz de se sentar nivelado quando baixado. Outros relataram problemas com os p\u00e1ra-lamas e o cap\u00f4 n\u00e3o se alinhando corretamente.<\/p>\n\n\n\n
Sim, vale. O 718 Cayman GTS 4.0 \u00e9 um dos melhores modelos Cayman a ser lan\u00e7ado porque combina o chassi 718 com um glorioso motor plano de 6 cilindros de 4.0L naturalmente aspirado. Isto garante que o 718 Cayman GTS soa bem, funciona bem, e parece uma alegria atr\u00e1s do volante.<\/p>\n\n\n\n
Os \u00fanicos modelos Cayman que s\u00e3o melhores do que o GTS 4.0 s\u00e3o o GT4 e o GT4 RS, ambos custando muito mais dinheiro do que o GTS. Em resumo, podemos dizer definitivamente que o GTS 4.0 vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 GT4 \u00e9 uma vers\u00e3o focada em pistas do Cayman comum, o que significa que ele dirige e se sente muito mais focado do que todos os outros modelos 718, com exce\u00e7\u00e3o do GT4 RS, que \u00e9 um modelo com uma gama de grande salto. O GT4 tamb\u00e9m \u00e9 um carro de edi\u00e7\u00e3o limitada, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 muitos destes por perto.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo que o GTS 4.0 e o GT4 compartilhem o mesmo motor, o GT4 \u00e9 mais potente e supera o GTS em todos os sentidos. Al\u00e9m disso, o GT4 recebe um kit especial de carroceria, um spoiler traseiro fixo e pneus mais focados diretamente da f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o primeiro 718 GTS usa um motor de 4 cilindros enquanto os modelos de atualiza\u00e7\u00e3o p\u00f3s-facelift de meio ciclo usam um motor plano de 6 cilindros. Entre estes dois, o 4.0L \u00e9 de longe o melhor carro, pois o motor \u00e9 o que faz toda a diferen\u00e7a no mundo. Entretanto, o GTS de 4 cilindros tamb\u00e9m \u00e9 um carro agrad\u00e1vel, mas simplesmente n\u00e3o consegue igualar a experi\u00eancia obtida com um motor plano de 6 cilindros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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