Um padr\u00e3o de parafuso de roda (tamb\u00e9m conhecido como padr\u00e3o de argola) \u00e9 uma medida que forma um c\u00edrculo atrav\u00e9s de todos os furos de argola de uma roda. Este padr\u00e3o \u00e9 usado para apertar perfeitamente as rodas em seu conjunto de rodas, o que significa que ele precisa corresponder. Nem todos os carros v\u00eam com o mesmo padr\u00e3o de parafusos de roda, mas muitas marcas compartilham a mesma medida.<\/p>\n\n\n\n
Volvo, uma marca sueca de carros premium usa o padr\u00e3o de parafusos 5×108 que tamb\u00e9m est\u00e1 sendo usado por marcas como Citroen, Ferrari, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Peugeot, e Renault. H\u00e1 muitas outras marcas que utilizam a medida 5×108, mas n\u00e3o para todo o cat\u00e1logo, como \u00e9 o caso destas marcas.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que voc\u00ea pode trocar as rodas entre estas marcas se voc\u00ea tamb\u00e9m combinar com outras m\u00e9tricas essenciais da roda, como o di\u00e2metro e a largura da roda. H\u00e1 maneiras de montar rodas em um carro com um padr\u00e3o de parafusos diferente, mas isso exige que voc\u00ea fa\u00e7a alguma usinagem ou invista em solu\u00e7\u00f5es para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea decidir trocar as rodas entre diferentes marcas, certifique-se de faz\u00ea-lo de acordo com o manual do propriet\u00e1rio do carro. Suas rodas e pneus s\u00e3o vitais para sua seguran\u00e7a na estrada, o que significa que voc\u00ea precisa fazer tudo perfeitamente.<\/p>\n\n\n\n
Um padr\u00e3o de parafuso 5×108 (di\u00e2metro do c\u00edrculo de inclina\u00e7\u00e3o) l\u00ea essencialmente que sua roda \u00e9 feita de 5 pinos que formam um c\u00edrculo de 108mm. Estes tamb\u00e9m podem ser medidos em polegadas que, neste caso, \u00e9 de 5×4,3 polegadas. Como mencionado anteriormente, marcas diferentes usam diferentes padr\u00f5es de parafusos por uma variedade de raz\u00f5es que ser\u00e3o mencionadas mais adiante neste artigo.<\/p>\n\n\n\n
A raz\u00e3o pela qual a Volvo compartilha o mesmo padr\u00e3o de parafusos com marcas como Land Rover e Ford \u00e9 que a Ford comprou a Volvo em 1999 e a Volvo foi parte da Ford at\u00e9 2010. A Volvo foi posteriormente comprada por uma empresa chinesa, a Geely Automotive, mas eles decidiram manter o mesmo padr\u00e3o de parafusos por v\u00e1rias raz\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, nem todos os modelos Volvo v\u00eam com o padr\u00e3o de parafusos de 5x108mm, j\u00e1 que certos modelos mais antigos, como a s\u00e9rie Volvo 40, usam um padr\u00e3o cl\u00e1ssico de parafusos de 4x114mm. Isto significa que os modelos Volvo S\u00e9rie 40 n\u00e3o podem usar rodas de outros modelos Volvo, pelo menos n\u00e3o sem certas modifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Para ter sempre a certeza de que seu carro usa um padr\u00e3o de parafusos espec\u00edfico, consulte o manual do propriet\u00e1rio, pois esta informa\u00e7\u00e3o pode ser comumente encontrada l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Quando voc\u00ea pensa nisso, n\u00e3o faz sentido que as marcas usem padr\u00f5es de parafusos diferentes se n\u00e3o houver absolutamente nenhuma raz\u00e3o para isso. Entretanto, quando a maioria destas marcas come\u00e7ou a fabricar carros, elas escolheram seu pr\u00f3prio padr\u00e3o de parafusos porque o consideraram superior a todos os outros de uma forma ou de outra.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, a Volvo praticamente sempre usou os 5x108mm desde que come\u00e7aram a fabricar carros mais novos. Isto vale para todas as outras marcas por a\u00ed. H\u00e1 algum m\u00e9rito em certos carros para usar diferentes padr\u00f5es de parafusos, especialmente furg\u00f5es comerciais, caminh\u00f5es ou equipamentos pesados, pois estes precisam de mais parafusos para se agarrar a uma roda e pneu muito mais pesados.<\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos fora de estrada tamb\u00e9m tendem a ter mais parafusos por raz\u00f5es similares. Tamb\u00e9m precisamos mencionar o fato de que mais parafusos significam mais a\u00e7o sendo usado para fabric\u00e1-los. Mais furos na roda tamb\u00e9m significam que mais trabalho em a\u00e7o precisa ser feito. Isto pode n\u00e3o parecer uma despesa significativa, mas pode se tornar uma despesa ap\u00f3s d\u00e9cadas de produ\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de trocar rodas entre diferentes marcas e modelos de carros, algumas medidas simplesmente t\u00eam que combinar perfeitamente. Para come\u00e7ar, voc\u00ea precisa ter certeza de que o tamanho da roda (di\u00e2metro e largura) e as medidas de desvio da roda s\u00e3o as mesmas. Um padr\u00e3o espec\u00edfico de parafusos tamb\u00e9m deve ser o mesmo, mas, como foi dito anteriormente, estes podem ser alterados com os chamados adaptadores de rodas.<\/p>\n\n\n\n
As duas medidas mais importantes s\u00e3o o di\u00e2metro e a largura de seu rebolo e voc\u00ea mesmo n\u00e3o deve alter\u00e1-los. Carros com pneus de tamanhos diferentes podem ser extremamente inseguros, especialmente se o di\u00e2metro da roda for diferente. Se a largura da roda for diferente, a tra\u00e7\u00e3o de seu carro ser\u00e1 desequilibrada, o que pode aumentar significativamente as chances de subviragem e sobreviragem.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, n\u00e3o se esque\u00e7a de consultar algu\u00e9m que tenha mais experi\u00eancia com isso do que voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
Um adaptador de roda \u00e9 projetado para alterar seu padr\u00e3o de parafusos para que uma roda possa caber em um conjunto de rodas, mesmo que os padr\u00f5es de parafusos n\u00e3o correspondam. Estes s\u00e3o normalmente feitos de alum\u00ednio para aeronaves, mas alguns s\u00e3o fundidos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel. Estes tamb\u00e9m precisam ser usinados com precis\u00e3o, ao contr\u00e1rio de apenas forjados, pois a forja n\u00e3o d\u00e1 necessariamente os mesmos frutos quando se trata de encaixe.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, os adaptadores de rodas podem ser perfeitamente seguros se voc\u00ea comprar um de um revendedor respeit\u00e1vel. Voc\u00ea tamb\u00e9m precisa instal\u00e1-los perfeitamente, pois qualquer espa\u00e7o de manobra entre o conjunto da roda e a roda pode causar enormes vibra\u00e7\u00f5es, especialmente na rodovia.<\/p>\n\n\n\n
Se a roda \u00e9 feita de um n\u00famero par de furos (4,6,8\u2026), tudo o que voc\u00ea precisa fazer \u00e9 medir a dist\u00e2ncia entre os centros de dois furos opostos. Certifique-se de usar sempre furos que estejam diretamente um do outro, pois esta \u00e9 a \u00fanica maneira correta de fazer isso.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, um n\u00famero \u00edmpar de furos de parafusos \u00e9 medido desde a parte de tr\u00e1s de um furo at\u00e9 o centro do segundo furo. Tudo o que voc\u00ea precisa fazer \u00e9 fazer um c\u00edrculo perfeito, o que significa que a linha do c\u00edrculo precisa passar diretamente pelo centro de todos os furos na roda.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o necessariamente. Voc\u00ea precisa ter em mente que um padr\u00e3o espec\u00edfico de parafuso \u00e9 feito a partir do n\u00famero de furos e do di\u00e2metro do c\u00edrculo. Isto significa que duas rodas podem ter o mesmo n\u00famero de furos, mas n\u00e3o necessariamente o mesmo di\u00e2metro de c\u00edrculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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