O Hyundai Ioniq 6 \u00e9 a mais nova adi\u00e7\u00e3o da Hyundai \u00e0 sua linha Ioniq realmente popular. O primeiro Hyundai Ioniq (4) estava dispon\u00edvel como um EV h\u00edbrido ou um EV bastante rudimentar, enquanto o Ioniq 5 \u00e9 um verdadeiro EV com muitas coisas para se gabar. O Ioniq 6 ainda nem sequer est\u00e1 no mercado, mas re\u00fane muito interesse de potenciais compradores.<\/p>\n\n\n\n
O Hyundai Ioniq 6 ainda est\u00e1 muito fresco para falar de confiabilidade, pois alguns anos simplesmente t\u00eam que passar antes que possamos discutir adequadamente a confiabilidade. O Ioniq 6 ainda nem sequer saiu, e considerando como as instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o e cadeias de fornecimento modernas est\u00e3o perturbadas, n\u00e3o \u00e9 prov\u00e1vel que vejamos um monte delas na estrada.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, ainda podemos falar sobre algumas quest\u00f5es que poderiam afetar as impress\u00f5es gerais do carro. Primeiro de tudo, n\u00e3o existe um modelo N do Ioniq 6, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o ser\u00e1 capaz de rivalizar com outros carros de alto desempenho com o Ioniq 6. O Ioniq 6 tamb\u00e9m vem exclusivamente nesta forma de sedan “swoopy”, pois n\u00e3o h\u00e1 indica\u00e7\u00f5es de que uma propriedade venha em breve.<\/p>\n\n\n\n
A linha do telhado inclinada certamente parece a parte, mas provavelmente afetar\u00e1 bastante o espa\u00e7o traseiro da cabe\u00e7a. Tamb\u00e9m precisamos mencionar que os atrasos na produ\u00e7\u00e3o est\u00e3o atrasando um pouco o lan\u00e7amento do Ioniq 6 no mercado, e ningu\u00e9m est\u00e1 realmente certo do porqu\u00ea disso.<\/p>\n\n\n\n
Quando voc\u00ea d\u00e1 uma olhada no novo Hyundai Ioniq 6, voc\u00ea pensaria que ele sairia da f\u00e1brica com uma vers\u00e3o de alto desempenho que poderia rivalizar com os modelos Tesla Modelo 3. Parece que a vers\u00e3o mais potente do Ioniq 6 n\u00e3o vai oferecer mais de 320hp, que n\u00e3o \u00e9 um n\u00famero pequeno, mas muitos acreditam que um carro que parece t\u00e3o bom deveria ter uma vers\u00e3o de alta performance.<\/p>\n\n\n\n
A Hyundai est\u00e1 tentando atrair compradores de um grupo de pre\u00e7os muito mais altos com o Ioniq 6, mesmo aqueles que est\u00e3o mais interessados em comprar o Porsche Taycan, o Tesla Model S, e o Lucid Air. Claro, todos estes tr\u00eas custam muito mais dinheiro do que o Ioniq 6, mas seria \u00f3timo se a Hyundai sa\u00edsse com uma vers\u00e3o de 500-600hp.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, nada est\u00e1 oficialmente fora da mesa no momento porque a Hyundai poderia potencialmente trazer um modelo “N” de alto desempenho do Ioniq 6, se o interesse for suficientemente alto.<\/p>\n\n\n\n
Praticamente todos acreditam que o Ioniq 6 parece incr\u00edvel, e eu tendo a concordar com isso. Parece um coup\u00e9 de quatro portas do futuro que certamente vai chamar a aten\u00e7\u00e3o em todos os lugares por onde passa. Entretanto, este segmento de mercado est\u00e1 repleto de carros com apar\u00eancia semelhante, mas n\u00e3o h\u00e1 muitos carros imobili\u00e1rios neste segmento.<\/p>\n\n\n\n
Tem havido v\u00e1rios renderings online de uma vers\u00e3o Ioniq 6 do Ioniq que parece impressionante. H\u00e1 tamb\u00e9m muitos renderings de uma vers\u00e3o esportiva de 2 portas do Ioniq 6 que parece um RoboCop 911. Com t\u00e3o grande potencial, seria uma pena se a Hyundai n\u00e3o capitalizasse sobre isso, pois estas variantes do Ioniq 6 provavelmente venderiam muito bem.<\/p>\n\n\n\n
Uma desvantagem imediata que vem com uma linha de telhado inclinada \u00e9 a quantidade limitada de espa\u00e7o de cabe\u00e7a que se tem nos assentos traseiros. Isto tamb\u00e9m cria uma experi\u00eancia um tanto claustrof\u00f3bica para os passageiros traseiros, uma vez que simplesmente h\u00e1 muito “teto” ao redor deles. Isto tamb\u00e9m significa que eles tiveram que abaixar os assentos para se acomodar em um telhado mais baixo.<\/p>\n\n\n\n
Como as baterias s\u00e3o colocadas sob os assentos, isto encurta a dist\u00e2ncia entre seus joelhos e o piso, o que pode ser desconfort\u00e1vel para passageiros mais altos, especialmente em viagens mais longas. Tamb\u00e9m precisamos mencionar que o tronco dianteiro do Ioniq 6 \u00e9 muito pequeno para ser sequer importante.<\/p>\n\n\n\n
O Hyundai Ioniq 6 j\u00e1 deveria estar nas estradas, mas parece que o Hyundai j\u00e1 atrasou a produ\u00e7\u00e3o do Ioniq 6 algumas vezes. Primeiro mudaram a produ\u00e7\u00e3o para junho\/julho de 2022, mas mais tarde a atrasaram ainda mais para o Q3\/Q4 de 2022. De acordo com as \u00faltimas estimativas, o Ioniq 6 n\u00e3o entrar\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o antes do final de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Isto \u00e9 algo compreens\u00edvel, pois a economia mundial est\u00e1 passando por graves problemas na cadeia de abastecimento, escassez de microchips e problemas em torno do renascimento econ\u00f4mico p\u00f3s-lockdown. N\u00e3o estamos 100%, se a Hyundai vai realmente come\u00e7ar a produzir o Ioniq 6 em 2022.<\/p>\n\n\n\n
Antes de tudo, voc\u00ea tem que gostar do design do Hyundai Ioniq 6, porque se n\u00e3o gostar, voc\u00ea est\u00e1 perdendo a pe\u00e7a principal da festa e a atra\u00e7\u00e3o principal de comprar o carro. Se voc\u00ea gosta da apar\u00eancia do Ioniq 6 e quer um ve\u00edculo el\u00e9trico de quatro portas, voc\u00ea deve definitivamente considerar a compra do Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n
Pode n\u00e3o ser t\u00e3o r\u00e1pido como um Porsche, e pode n\u00e3o ser t\u00e3o luxuoso como um Lucid Air, mas \u00e9 mais barato, mais f\u00e1cil de comprar, mais barato de operar, e provavelmente ser\u00e1 t\u00e3o ou mais confi\u00e1vel ou at\u00e9 mais confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Sim, \u00e9. O Hyundai Ioniq 6 \u00e9 um verdadeiro carro de fam\u00edlia porque oferece quatro portas, quatro assentos, uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a 5 estrelas e uma quantidade decente de espa\u00e7o. \u00c9 tamb\u00e9m um carro confort\u00e1vel, razoavelmente silencioso, e que vem com caracter\u00edsticas familiares suficientes para manter seus filhos entretidos em uma longa jornada.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 alguns n\u00edveis e modelos diferentes do Ioniq 6, mas o pre\u00e7o provavelmente vai seguir o do Ioniq 5. Como tal, o modelo SE de n\u00edvel b\u00e1sico deve come\u00e7ar entre $40.000 e $45.000. O modelo SEL de n\u00edvel m\u00e9dio deve come\u00e7ar entre $45.000 e $50.000, enquanto que o modelo de n\u00edvel superior limitado provavelmente vai custar cerca de $55.000.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Hyundai Ioniq 6 \u00e9 a mais nova adi\u00e7\u00e3o da Hyundai \u00e0 sua linha Ioniq realmente popular. O primeiro Hyundai Ioniq (4) estava dispon\u00edvel como um EV h\u00edbrido ou um<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4926,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4925"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4925"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4927,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4925\/revisions\/4927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}