O Porsche 718 Boxster GTS 4.0 \u00e9 um carro esportivo convers\u00edvel de 2 lugares feito para aqueles que gostam da plataforma Boxster, mas n\u00e3o conseguem entender a linha de 4 cilindros que vem com os modelos 718 de n\u00edvel b\u00e1sico. O motor de 6 cilindros plano de 4.0L no modelo GTS \u00e9 fornecido diretamente do 911 GT3 e \u00e9 um motor muito mais excitante e capaz.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, o GTS vem com um grande pr\u00eamio sobre os modelos Boxster de n\u00edvel b\u00e1sico, mas a maioria dos entusiastas da Porsche n\u00e3o pensar\u00e3o duas vezes quando se trata de escolher qual motor se adapta melhor ao chassi do 718. O motor plano de 6 cilindros \u00e9 mais caro de operar e alguns dizem que \u00e9 muito mais problem\u00e1tico do que o motor de 4 cilindros, mas \u00e9 muito mais excitante.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, o motor 4.0L sofre com problemas de bielas e maiores n\u00edveis de consumo de \u00f3leo. A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 \u00e0s vezes propensa a problemas, assim como o sistema A\/C. O equipamento incluindo o spoiler traseiro e o softtop dobr\u00e1vel tamb\u00e9m s\u00e3o problem\u00e1ticos em certos modelos.<\/p>\n\n\n\n
No total, o 718 GTS 4.0 \u00e9 um carro relativamente confi\u00e1vel, mas voc\u00ea precisa mant\u00ea-lo se quiser que ele permane\u00e7a assim. Al\u00e9m disso, ele tamb\u00e9m pode ser o ponto ideal de toda a linha Boxster 718, pois voc\u00ea obt\u00e9m o motor plano de 6 cilindros sem pagar dinheiro ao Boxster Spyder.<\/p>\n\n\n\n
Muitos modelos 718 movidos pelo motor de 6 cilindros planos 4.0L sofreram problemas devido a hastes mal fixadas que podem causar a paralisa\u00e7\u00e3o do motor. Alguns especialistas da Porsche afirmaram que estes problemas podem n\u00e3o s\u00f3 paralisar o motor, mas tamb\u00e9m destru\u00ed-lo completamente. O motor pode potencialmente explodir em chamas, o que \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o extremamente perigosa.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche emitiu um recall para combater estes problemas que at\u00e9 mesmo paralisaram completamente a produ\u00e7\u00e3o da linha 718. A Porsche decidiu ent\u00e3o que era melhor substituir completamente o motor em carros com varetas problem\u00e1ticas e continuar a produ\u00e7\u00e3o de 718s de 6 cilindros planos com o motor mais novo no lugar.<\/p>\n\n\n\n
O motor 718 Boxster GTS 4.0 tamb\u00e9m \u00e9 propenso a maiores n\u00edveis de consumo de \u00f3leo. Alguns dizem que a quest\u00e3o da haste tamb\u00e9m est\u00e1 ligada a n\u00edveis mais altos de consumo de \u00f3leo, mas muitos especialistas da Porsche dizem que esta quest\u00e3o se deve \u00e0 forma como o motor \u00e9 constru\u00eddo em geral.<\/p>\n\n\n\n
Alguns at\u00e9 afirmam que isto \u00e9 completamente normal e que voc\u00ea deve manter o \u00f3leo do motor no porta-malas e abastec\u00ea-lo sempre que necess\u00e1rio. De qualquer forma, altos n\u00edveis de consumo de \u00f3leo n\u00e3o podem ser vistos como algo normal, portanto, se voc\u00ea estiver interessado em comprar um 718 Boxster GTS de segunda m\u00e3o, n\u00e3o deixe de inspecionar os n\u00edveis de \u00f3leo e perguntar ao propriet\u00e1rio sobre isso.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 718 Boxster GTS 4.0 vem com um Porsche manual de lan\u00e7amento curto ou o famoso PDK de dupla embreagem autom\u00e1tica de 7 velocidades. A caixa manual \u00e9 incrivelmente divertida de dirigir, mas \u00e9 bastante delicada, o que significa que voc\u00ea deve tomar seu tempo enquanto a utiliza e n\u00e3o ser excessivamente agressivo. Essas embreagens podem se desgastar muito rapidamente se voc\u00ea n\u00e3o o fizer da maneira correta.<\/p>\n\n\n\n
O PDK, por outro lado, agora \u00e9 razoavelmente \u00e0 prova de balas, mas voc\u00ea tamb\u00e9m precisa cuidar disso. Troque o \u00f3leo de transmiss\u00e3o sempre que necess\u00e1rio e fa\u00e7a o lan\u00e7amento do carro com muita for\u00e7a. \u00c0s vezes pode ser um pouco lento demais para responder, mas isso se deve principalmente a problemas de software que podem ser resolvidos sem nenhum problema.<\/p>\n\n\n\n
A linha Porsche 718 parece estar sofrendo de v\u00e1rias quest\u00f5es relacionadas ao sistema A\/C, tais como as associadas ao condensador, \u00e0s linhas de condensadores e \u00e0 incapacidade do carro de refrigerar ou aquecer rapidamente a cabine. De qualquer forma, estas podem ser facilmente resolvidas levando seu carro a um especialista da Porsche que deve ser capaz de cuidar dele imediatamente.<\/p>\n\n\n\n
A linha Porsche 718 tamb\u00e9m sofre \u00e0s vezes de problemas associados com o spoiler traseiro que muitas vezes n\u00e3o consegue entrar na carroceria do carro. Estes problemas n\u00e3o s\u00e3o realmente t\u00e3o problem\u00e1ticos porque podem ser resolvidos com simples atualiza\u00e7\u00f5es de software.<\/p>\n\n\n\n
O teto convers\u00edvel soft-top \u00e9 \u00e0s vezes conhecido por ser lento ou n\u00e3o responder. Ele tamb\u00e9m pode se emperrar em v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es que poderiam exigir um servi\u00e7o. Isto n\u00e3o \u00e9 nenhuma surpresa, pois os soft-top convers\u00edveis s\u00e3o delicados e depois de um tempo, eles podem falhar.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea ama a linha 718 e prefere o Boxster ao inv\u00e9s do Cayman, o GTS 4.0 pode ser apenas o carro perfeito para voc\u00ea. A raz\u00e3o \u00e9 simples, voc\u00ea recebe o motor plano de 6 cilindros naturalmente aspirado sem pagar ao Boxster Spyder, que por iner\u00eancia n\u00e3o \u00e9 muito diferente do GTS, mas custa mais dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea n\u00e3o for muito alto e grande, voc\u00ea tamb\u00e9m deve ser capaz de ficar confort\u00e1vel no Boxster e, portanto, o Boxster \u00e9 um grande carro para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
Existem algumas raz\u00f5es pelas quais voc\u00ea deve evitar comprar o Boxster GTS 4.0. A primeira \u00e9 o pre\u00e7o porque ele come\u00e7a em $90.000 que \u00e9 cerca de $10.000 a menos que o Porsche 911 992. Um 991 GT3 usado pode ser adquirido por um pre\u00e7o semelhante ao de um GTS 4.0 bem equipado, que seria definitivamente a minha escolha.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o GTS 4.0 \u00e9 um carro compacto que n\u00e3o pode dirigir diariamente em 99% das situa\u00e7\u00f5es. Ele \u00e9 pequeno e apertado para qualquer pessoa mais alta.<\/p>\n\n\n\n
A linha 718 \u00e9 amplamente reconhecida como tendo o melhor valor de revenda de todos os outros carros desse segmento. Tamb\u00e9m precisamos ter em mente que os modelos 718 de 6 cilindros tamb\u00e9m s\u00e3o muito melhores na reten\u00e7\u00e3o de valor do que os motores menores de 4 cilindros, o que solidifica ainda mais o GTS 4.0 como um carro que mant\u00e9m seu valor incrivelmente bem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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