O Citroen C5 X \u00e9 o retorno da Citroen ao segmento D com um carro que tenta rivalizar com carros muito mais caros quando se trata de conforto e facilidade de uso. A Citroen n\u00e3o projetou o C5 X para ser um carro esportivo, o que n\u00e3o \u00e9 necessariamente uma coisa boa se voc\u00ea gosta de carros divertidos, mas se voc\u00ea gosta de carros confort\u00e1veis, o C5 X \u00e9 o carro para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, n\u00e3o podemos dizer nada neste momento porque o C5 X est\u00e1 agora apenas come\u00e7ando a rolar para fora da linha de produ\u00e7\u00e3o. Os jornalistas de automobilismo j\u00e1 tiveram tempo suficiente com o C5 X e fizeram quest\u00e3o de apontar certas quest\u00f5es que n\u00e3o est\u00e3o necessariamente relacionadas \u00e0 confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
Estas quest\u00f5es incluem o fato de que o motor h\u00edbrido do carro n\u00e3o est\u00e1 calibrado assim como alguns outros h\u00edbridos e que o carro tende a rolar um pouco nas curvas. Outra quest\u00e3o potencial \u00e9 o fato de que o C5 X n\u00e3o ser\u00e1 oferecido em forma diesel, o que certamente \u00e9 uma decep\u00e7\u00e3o para aqueles que preferem carros a diesel.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m precisamos mencionar que o C5 X n\u00e3o vem com AWD, o que \u00e9 uma pena, pois o carro se parece um pouco com carros prontos para uso fora da estrada, como o Subaru Outback, por exemplo. De qualquer forma, voc\u00ea ter\u00e1 que esperar um pouco mais antes que todas as avalia\u00e7\u00f5es de confiabilidade relevantes saiam, pois o carro ainda est\u00e1 muito fresco para que isso aconte\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Em primeiro lugar, isto n\u00e3o \u00e9 necessariamente um problema por duas raz\u00f5es diferentes. Para come\u00e7ar, estas calibra\u00e7\u00f5es podem ser alteradas muito facilmente atrav\u00e9s da atualiza\u00e7\u00e3o do software, portanto, se a Citroen considerar que a calibra\u00e7\u00e3o do trem h\u00edbrido de for\u00e7a pode ser melhor, \u00e9 prov\u00e1vel que elas fa\u00e7am com que isso aconte\u00e7a em algum momento. No entanto, precisamos ressaltar que muitos jornalistas de automobilismo disseram que a calibra\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil quanto a de carros rivais.<\/p>\n\n\n\n
A outra raz\u00e3o pela qual este n\u00e3o \u00e9 um problema em si \u00e9 que ele s\u00f3 acontece quando se quer acelerar rapidamente. Depois de termos esclarecido tudo isso, podemos agora dizer que muitos jornalistas reclamaram de como o motor el\u00e9trico interage com o motor a gasolina durante acelera\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema h\u00edbrido \u00e9 projetado para economizar combust\u00edvel, o que significa que o motor el\u00e9trico e o motor de combust\u00e3o se complementam, a fim de oferecer sempre a experi\u00eancia mais eficiente poss\u00edvel. Entretanto, quando voc\u00ea baixa sua pot\u00eancia, a forma como o motor de combust\u00e3o entra em a\u00e7\u00e3o pode muitas vezes ser tr\u00eamula e pouco sofisticada para alguns.<\/p>\n\n\n\n
Na introdu\u00e7\u00e3o deste artigo, dissemos que o C5 X n\u00e3o foi projetado para ser um carro esportivo. Isto n\u00e3o significa apenas que o carro n\u00e3o \u00e9 r\u00e1pido em linha reta. Vale mencionar que um grande n\u00famero de fabricantes de autom\u00f3veis tende a projetar carros que tentam fazer mais coisas ao mesmo tempo. Como tal, alguns deles querem que seus carros sejam esportivos e confort\u00e1veis, enquanto outros priorizam outras coisas.<\/p>\n\n\n\n
A Citroen decidiu abandonar o ethos dos carros esportivos e se concentrar apenas no conforto e na facilidade de uso, o que significa que o carro enfrenta muito bem as ondula\u00e7\u00f5es da estrada. Os buracos agressivos n\u00e3o perturbam o carro enquanto o carro desliza sobre os solavancos de uma maneira realmente graciosa e serena.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, o inconveniente aqui \u00e9 que quando voc\u00ea baixa sua pot\u00eancia durante uma curva, o carro vai rolar bastante, o que pode causar subviragem muito facilmente. Isto tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um problema se voc\u00ea gosta de carros orientados para o conforto, se voc\u00ea gosta de carros esportivos, provavelmente n\u00e3o vai adorar isto.<\/p>\n\n\n\n
Precisamos tamb\u00e9m mencionar o fato de que o C5 X n\u00e3o \u00e9 oferecido como um carro a diesel ou AWD. Os carros a diesel s\u00e3o um pouco odiados no momento por n\u00e3o serem muito bons para o meio ambiente, e muitas marcas (Citroen inclusive) querem se livrar de carros a diesel por completo. Assim, o C5 X n\u00e3o vem na forma diesel.<\/p>\n\n\n\n
O combust\u00edvel diesel \u00e9 mais denso em pot\u00eancia, raz\u00e3o pela qual a maioria dos carros a diesel tem n\u00fameros de torque mais altos e s\u00e3o tamb\u00e9m a escolha preferida para aqueles que passam a maior parte de seu tempo na estrada, pelo menos na Europa. Para completar, o C5 X n\u00e3o vem com um sistema AWD, o que \u00e9 uma vergonha, j\u00e1 que a altura elevada e a suspens\u00e3o refor\u00e7ada poderiam ser um acr\u00e9scimo bem-vindo durante o inverno.<\/p>\n\n\n\n
O Citroen C5 X parece ser um carro que toma emprestado sua inspira\u00e7\u00e3o no design de muitos tipos diferentes de carros. Para come\u00e7ar, o carro gosta de uma propriedade quando se olha para ele de lado. Entretanto, quando voc\u00ea olha para a linha do telhado, voc\u00ea ver\u00e1 uma curvatura distinta que faz com que o C5 X tamb\u00e9m se pare\u00e7a com um coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, o C5 X tamb\u00e9m tem uma posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o elevada e uma dist\u00e2ncia ao solo elevada que tamb\u00e9m lhe d\u00e1 um aspecto utilit\u00e1rio, mas mais no lado do cruzamento. Como tal, o C5 X \u00e9 \u00fanico, pois n\u00e3o h\u00e1 muitos carros que tenham esse aspecto. O Audi A6 Allroad e o Subaru Outback parecem ser um pouco parecidos.<\/p>\n\n\n\n
O Citroen C5 X n\u00e3o \u00e9 um carro de luxo de passagem, pois n\u00e3o vem com uma etiqueta de pre\u00e7o que pode rivalizar com o A6 Allroad, um verdadeiro carro de luxo deste segmento. Entretanto, o C5 X tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um carro de n\u00edvel econ\u00f4mico padr\u00e3o, pois vem com muitos toques de luxo que elevam bastante a experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O Citroen C5 X est\u00e1 \u00e0 venda h\u00e1 cerca de alguns meses, enquanto alguns mercados (como Austr\u00e1lia e NZ), v\u00e3o receber o C5 X provavelmente at\u00e9 o final do ano. Portanto, devemos esperar mais alguns meses at\u00e9 que possamos avaliar a confiabilidade do C5 X de forma completa e correta, pois as avalia\u00e7\u00f5es corretas de confiabilidade levam tempo, \u00e0s vezes at\u00e9 anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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