Em 1948, a Citro\u00ebn saiu com o ic\u00f4nico modelo 2CV que \u00e9 indiscutivelmente o mais ic\u00f4nico modelo Citro\u00ebn de todos os tempos. O 2CV passou a ser o carro mais vendido de sua \u00e9poca, j\u00e1 que mais de 3,8 milh\u00f5es de unidades foram produzidas. Foi tamb\u00e9m o primeiro carro FWD da hist\u00f3ria a deslocar mais de 1 milh\u00e3o de unidades em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n
O Citro\u00ebn Fourgonnette \u00e9 uma esp\u00e9cie de homenagem a esse carro e vamos contar a voc\u00eas tudo sobre o novo Citro\u00ebn Fourgonnette. O Fourgonnette \u00e9 baseado no atual Citro\u00ebn Berlingo, o que significa que ele compartilha a maior parte de seus fundamentos com o Berlingo. O corpo \u00e9 projetado e feito por um construtor de sof\u00e1s italiano Caselani.<\/p>\n\n\n\n
Em rela\u00e7\u00e3o ao motor, voc\u00ea pode escolher entre tr\u00eas motores diferentes, um turbodiesel, gasolina ou at\u00e9 mesmo um modelo totalmente el\u00e9trico. Provavelmente o aspecto mais atraente de possuir o Fourgonnette \u00e9 o design exterior, pois apresenta uma itera\u00e7\u00e3o retrofutur\u00edstica do 2CV original e est\u00e1 dispon\u00edvel em forma de MPV ou van.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, pode-se esperar que a Fourgonnette seja t\u00e3o confi\u00e1vel quanto a Berlingo, o que significa que ela deve estar bem na maior parte do tempo. Em termos de valor, voc\u00ea pode esperar que a Fourgonnette custe cerca de 15.000 – 20.000 euros mais do que o Berlingo normal, enquanto a praticidade permanece a mesma que no Berlingo.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado na introdu\u00e7\u00e3o, o Fourgonnette ser\u00e1 oferecido com tr\u00eas motores diferentes, um motor de 4 cilindros BlueHDi 1,5L com 100hp ou 130hp, um motor a gasolina 1,2L com 110hp ou 130hp, ou uma vers\u00e3o e-Berlingo totalmente el\u00e9trica com uma bateria de 50kWh e 136hp, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Estes motores s\u00e3o acoplados a uma transmiss\u00e3o manual ou autom\u00e1tica e a um FWD permanente. Voc\u00ea pode esperar chegar a cerca de 275 km de alcance com o e-Berlingo enquanto carregando de 20% a 80% deve levar cerca de 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de efici\u00eancia, pode-se esperar que a Fourgonnette fa\u00e7a cerca de 55MPG com o motor diesel, e 40MPG com o motor a gasolina, mas as vers\u00f5es manuais tamb\u00e9m devem ser um pouco mais eficientes. \u00c9 seguro dizer que a Fourgonnette n\u00e3o \u00e9 feita para ser r\u00e1pida, pois ela se destina principalmente ao uso comercial.<\/p>\n\n\n\n
Agora \u00e9 hora de falar sobre design, que \u00e9 certamente a parte mais excitante da nova Fourgonnette. Pela frente, a Borgonnette compartilha pouca ou nenhuma semelhan\u00e7a com a Berlingo, j\u00e1 que agora emprega um par de far\u00f3is arredondados com uma inequ\u00edvoca grelha inspirada em 2CV.<\/p>\n\n\n\n
O perfil lateral \u00e9 caracterizado principalmente por linhas horizontais em toda a carroceria do carro, enquanto a extremidade traseira abriga duas janelas traseiras redondas como uma homenagem ao 2CV original. As janelas laterais na vers\u00e3o de transporte de pessoas tamb\u00e9m s\u00e3o feitas para se parecerem com as da vers\u00e3o de 2CV, enquanto a vers\u00e3o de carga n\u00e3o tem janelas laterais.<\/p>\n\n\n\n
As rodas s\u00e3o projetadas para imitar as encontradas no 2CV original, as cores exteriores s\u00e3o azul e verde que, mais uma vez, lembram o 2CV original. O carro inteiro \u00e9 um tributo cuidadosamente projetado ao 2CV original, o que significa que os entusiastas do 2CV v\u00e3o adorar o novo Fourgonnette.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, o Fourgonnette n\u00e3o deve ser diferente do Citro\u00ebn Berlingo normal que tende a oferecer resultados de confiabilidade med\u00edocres como um todo. A maioria das principais revistas de autom\u00f3veis e testadores independentes disseram que o Berlingo est\u00e1 no meio ou ligeiramente na parte inferior da lista dos “carros mais confi\u00e1veis”.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir tamb\u00e9m permanece relativamente inalterada em rela\u00e7\u00e3o ao Berlingo, o que significa uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel, isolamento ac\u00fastico decente e boa economia de combust\u00edvel. O Berlingo \u00e9 um pouco mais r\u00edgido, especialmente a vers\u00e3o furg\u00e3o, pois \u00e9 capaz de transportar uma quantidade decente de carga tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n
Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram divulgados, mas a maioria dos informantes afirma que voc\u00ea ter\u00e1 que pagar cerca de US$ 15.000 a US$ 20.000 acima do pre\u00e7o original de Berlingo se quiser a Fourgonnette. Se estes rumores forem verdadeiros, podemos dizer de todo cora\u00e7\u00e3o que a Fourgonnette s\u00f3 ser\u00e1 comprada por pessoas que realmente amam o 2CV e quase ningu\u00e9m mais.<\/p>\n\n\n\n
Este carro foi projetado para ser uma homenagem, uma viagem pela mem\u00f3ria para aqueles que gostam do 2CV original. Ele n\u00e3o recebe nada de especial sobre o Berlingo normal, exceto pelo design exterior, que \u00e9 muito mais legal. A praticidade permanece praticamente inalterada, o que significa muito espa\u00e7o em todo o percurso, mas novos designs de janelas prejudicam um pouco a visibilidade.<\/p>\n\n\n\n
A nova Fourgonnette foi revelada ao p\u00fablico pela primeira vez h\u00e1 algumas semanas atr\u00e1s, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 muita informa\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel no momento. Entretanto, alguns dizem que as entregas come\u00e7ar\u00e3o j\u00e1 no final de outubro de 2022 e que o n\u00famero de unidades produzidas vai depender do interesse inicial.<\/p>\n\n\n\n
Como a Caselani n\u00e3o \u00e9 uma montadora de alto volume, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea tenha que esperar um pouco antes de colocar as m\u00e3os na nova Fourgonnette.<\/p>\n\n\n\n
A resposta a esta pergunta \u00e9 ao mesmo tempo subjetiva e objetiva. Subjetivamente falando, aqueles que adoram o 2CV provavelmente ir\u00e3o afluir \u00e0 nova Abourgonnette por causa de sua heran\u00e7a e design. Objetivamente falando, aourgonnette \u00e9 apenas um Citro\u00ebn Berlingo com um kit de corpo que custa uma tonelada de dinheiro al\u00e9m do pre\u00e7o inicial que voc\u00ea tem que pagar pelo Berlingo.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, s\u00f3 podemos realmente recomendar o Fourgonnette \u00e0queles que o querem, n\u00e3o importa o que aconte\u00e7a. Este carro n\u00e3o \u00e9 feito para ser comprado com raz\u00e3o, mas sim de cor, pois ele remonta a uma \u00e9poca em que a Citro\u00ebn fez o ic\u00f4nico 2CV. O Fourgonnette vende emo\u00e7\u00e3o, heran\u00e7a e legado, n\u00e3o praticidade, efici\u00eancia, ou mesmo valor.<\/p>\n\n\n\n
As duas diferen\u00e7as mais \u00f3bvias s\u00e3o o pre\u00e7o e o design exterior. O Fourgonnette custa muito mais dinheiro do que o Berlingo e vem com um visual exterior fortemente redesenhado inspirado no 2CV. A visibilidade \u00e9 um pouco melhor com o Berlingo, mas tudo o resto deve parecer e sentir mais ou menos o mesmo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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