O Citro\u00ebn e-Berlingo \u00e9 o mais famoso ve\u00edculo el\u00e9trico Citro\u00ebn MPV\/carga, o que significa que ele pode satisfazer tanto fam\u00edlias quanto empresas. O e-Berlingo vem com a agora famosa bateria Citro\u00ebn de 50kWh, uma que pode ser vista em muitos outros modelos el\u00e9tricos Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n
O e-Berlingo est\u00e1 situado em um segmento realmente competitivo do mercado e, portanto, comparar os novos carros el\u00e9tricos Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo com carros el\u00e9tricos similares \u00e9 o principal assunto deste artigo. Carros el\u00e9tricos similares incluem o Peugeot Partner, o Opel\/Vauxhall Combo, o Fiat Doblo, o Ford Tourneo, e o VW .ID BUZZ.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, se voc\u00ea quer um carro el\u00e9trico familiar de 7 lugares, mas quer que ele seja r\u00e1pido, luxuoso, confort\u00e1vel e desej\u00e1vel, voc\u00ea ter\u00e1 que subir at\u00e9 o Tesla Modelo Y ou o Mercedes EQV\/EQB. De qualquer forma, estes carros s\u00e3o muito mais caros, muito mais capazes e muito mais luxuosos.<\/p>\n\n\n\n
O segmento de furg\u00f5es el\u00e9tricos MPV\/m\u00e9dios de carga est\u00e1 apenas come\u00e7ando e provavelmente veremos muitos MPV el\u00e9tricos novos \u00e0 medida que o tempo passar. Isto tamb\u00e9m significa que estes MPV n\u00e3o s\u00e3o os melhores quando se trata de carros el\u00e9tricos, pois o segmento de MPV el\u00e9tricos n\u00e3o \u00e9 realmente muito interessante para a maioria dos compradores de carros el\u00e9tricos em perspectiva.<\/p>\n\n\n\n
O Citro\u00ebn e-Berlingo vem em duas variantes diferentes, um MPV de sete lugares, ou uma van de carga de tamanho m\u00e9dio. As diferen\u00e7as entre os modelos regulares Berlingo e Berlingo el\u00e9trico s\u00e3o obviamente o trem de for\u00e7a, a praticidade, a efici\u00eancia e o pre\u00e7o. O e-Berlingo custa cerca de 40.000 euros, alguns modelos custam um pouco menos do que 40, enquanto outros ultrapassam 40.<\/p>\n\n\n\n
O Berlingo “normal” \u00e9 muito mais barato do que isso e 40k \u00e9 um pouco demais para um Berlingo simples e velho. Com uma bateria de cerca de 50kWh, o Berlingo \u00e9 capaz de fazer cerca de 174 milhas com carga completa e pode ser recarregado com um carregador r\u00e1pido DC 100kW de 20% a 80% em cerca de 25 minutos, na melhor das hip\u00f3teses.<\/p>\n\n\n\n
O e-Berlingo normal pode facilmente sentar at\u00e9 sete pessoas com acres de espa\u00e7o de sobra enquanto a variante de carga pode carregar at\u00e9 1700 libras de carga, o que certamente \u00e9 muito. O e-Berlingo est\u00e1 se formando para ser um Citro\u00ebn el\u00e9trico de surpreendente sucesso, mas teremos que esperar e ver como o e-Berlingo se compara com seus rivais mais ferozes.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode se surpreender ao descobrir que o Parceiro Peugeot, o Opel\/Vauxhall Combo, e o Fiat Doblo compartilham seus trens de for\u00e7a com o j\u00e1 mencionado e-Berlingo, o que significa que todos esses ve\u00edculos s\u00e3o feitos na mesma plataforma “Stellantis”. Stellantis \u00e9 o nome da empresa propriet\u00e1ria de todas essas montadoras, raz\u00e3o pela qual elas compartilham a mesma plataforma.<\/p>\n\n\n\n
Uma bateria de 50kWh, 136hp, entre 170-200 milhas de alcance, todos estes atributos podem ser encontrados em todos estes quatro carros, e as \u00fanicas diferen\u00e7as entre eles s\u00e3o o design e as ligeiras variantes nos acabamentos e n\u00edveis de conforto. No entanto, o e-Berlingo parece ser o mais popular fora do grupo.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de pre\u00e7o, estes tamb\u00e9m s\u00e3o realmente similares, o que significa que a decis\u00e3o final de compra provavelmente ser\u00e1 baseada em qual destes voc\u00ea considera melhor e sua fidelidade ao distintivo. Al\u00e9m disso, quase todos os EV feitos por estas quatro marcas (incluindo muitas marcas adicionais do grupo Stellantis) compartilham a bateria de 50kWh e o resto do trem de for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O Citro\u00ebn e-Berlingo e os outros carros mencionados acima n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos dois carros que compartilham a maior parte de suas pe\u00e7as, como tamb\u00e9m pode ser visto com o Ford Tourneo e o nov\u00edssimo VW .ID BUZZ. Estes dois n\u00e3o s\u00e3o concorrentes diretos do e-Berlingo, mas compartilham um papel similar no mercado, especialmente porque n\u00e3o h\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es que voc\u00ea possa escolher de qualquer forma.<\/p>\n\n\n\n
Estes dois s\u00e3o um pouco mais caros e podem sentar at\u00e9 sete pessoas tamb\u00e9m. Onde estes dois fazem uma diferen\u00e7a mais substancial \u00e9 o tamanho da bateria, pois oferecem uma bateria maior de 77kWh e alcance de at\u00e9 260 milhas. Estes n\u00fameros ainda n\u00e3o est\u00e3o confirmados, mas s\u00e3o compreens\u00edveis porque a bateria de 77kWh \u00e9 maior.<\/p>\n\n\n\n
Pode-se esperar que estes dois custem entre 10.000 e at\u00e9 mesmo 20.000 euros a mais do que o Berlingo e o resto da gangue Stellantis. Vale a pena mencionar tamb\u00e9m que estes dois oferecem uma velocidade m\u00e1xima de carregamento DC de 175kW e s\u00e3o em geral mais luxuosos e melhor equipados.<\/p>\n\n\n\n