Nos dias de hoje, a maioria das pessoas est\u00e1 vivendo em cidades lotadas e parece que a tend\u00eancia de urbaniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o vai diminuir t\u00e3o cedo. \u00c0 medida que as cidades est\u00e3o se tornando cada vez mais congestionadas, as vagas de estacionamento est\u00e3o se tornando escassas. As ruas das cidades est\u00e3o repletas de carros e n\u00e3o danificar seu carro em tais como o meio ambiente \u00e9 bastante imposs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea acrescentar o fato de que a maioria das grandes cidades hoje em dia tem pol\u00edticas e impostos rigorosos sobre congestionamento e emiss\u00f5es mais elevadas, os carros el\u00e9tricos est\u00e3o se tornando mais baratos e os carros ICE est\u00e3o se tornando mais caros para se viver. Seja como for, se voc\u00ea quiser maximizar a barateza e ainda ter uma cidade utiliz\u00e1vel, um microurbano pode ser a escolha perfeita para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
Em seguida vem o Citro\u00ebn AMI, um micro carro urbano el\u00e9trico novinho em folha projetado para mant\u00ea-lo do ponto A ao ponto B, sem custo de uma tonelada de dinheiro em combust\u00edvel, seguro, multas de estacionamento, impostos sobre emiss\u00f5es e taxas de congestionamento. Claro, pode n\u00e3o ser o auge do luxo, mas o AMI tem tudo o que voc\u00ea precisa para um pequeno carro de cidade.<\/p>\n\n\n\n
Com um pre\u00e7o inicial de quase nada, a AMI pretende se tornar uma vis\u00e3o comum em muitos centros da cidade. \u00c9 pequeno, f\u00e1cil de conviver e f\u00e1cil de manobrar. Portanto, neste artigo, vamos contar tudo sobre o novo Citro\u00ebn AMI.<\/p>\n\n\n\n
Uma bateria de 5,5kWh em um carro el\u00e9trico soa como uma piada hoje em dia, quando carros como o Mercedes EQS t\u00eam mais de 100kWh de baterias. Entretanto, o AMI \u00e9 muito menor, mais leve e mais eficiente do que o EQS, o que significa que ele pode oferecer um alcance m\u00e1ximo de 44 milhas ou 70 km. O AMI n\u00e3o recebe nenhuma carga r\u00e1pida DC chique, o que significa que uma carga completa vai levar cerca de 3 horas.<\/p>\n\n\n\n
Com um peso m\u00e1ximo de pouco mais de 1.100 lbs\/500kg, o AMI \u00e9 t\u00e3o leve quanto uma pena, o que significa que a manobrabilidade \u00e9 uma brisa. O motor el\u00e9trico est\u00e1 situado acima das rodas dianteiras, o que significa FWD permanente e uma velocidade m\u00e1xima de 45kph\/28mph.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, o trem de for\u00e7a encontrado no AMI Citro\u00ebn n\u00e3o parece t\u00e3o impressionante pelos padr\u00f5es EV modernos, mas considerando quanto custa o AMI e qu\u00e3o leve ele \u00e9, voc\u00ea realmente n\u00e3o precisa de mais nada de uma pequena cidade.<\/p>\n\n\n\n
Quirky \u00e9 o termo de escolha quando se quer descrever a apar\u00eancia do AMI Citro\u00ebn porque o AMI tem a mesma apar\u00eancia tanto da frente como de tr\u00e1s. A aus\u00eancia de apoio dianteiro ou traseiro significa que a visibilidade \u00e9 excelente e que o AMI se parece mais com um pequeno quadriciclo do que com um carro. O interior \u00e9 incrivelmente minimalista com apenas tr\u00eas bot\u00f5es, um alto-falante Bluetooth e um volante de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 realmente estranha, mas muito divertida ao mesmo tempo. Com um fator de forma t\u00e3o pequeno, voc\u00ea pode cortar o tr\u00e2nsito como com uma motocicleta. Estacionar \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil quanto poss\u00edvel e a agilidade tamb\u00e9m \u00e9 muito boa. N\u00e3o \u00e9 particularmente r\u00e1pido nem esportivo, mas essa nunca foi a inten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ainda \u00e9 muito cedo para dizer se o AMI \u00e9 um carro confi\u00e1vel ou n\u00e3o, porque ele s\u00f3 est\u00e1 come\u00e7ando a rolar nas ruas da cidade. No entanto, alguns propriet\u00e1rios reclamaram que o AMI passa por sua carga de bateria muito mais r\u00e1pido do que o anunciado, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o vai conseguir quase as 44 milhas de alcance.<\/p>\n\n\n\n
Outras quest\u00f5es incluem certos problemas de qualidade, como a qualidade da pintura e as folgas da carroceria. No entanto, a Citro\u00ebn emitiu um grande recall para a AMI devido a problemas com a estanqueidade da cabine de passageiros, devido a portas que n\u00e3o parecem fechar corretamente, e devido a quest\u00f5es relacionadas ao limpador de p\u00e1ra-brisa.<\/p>\n\n\n\n
Com um pre\u00e7o inicial entre 5.000 e 6.000 euros, a Citro\u00ebn AMI reduz substancialmente o Renault Twizy. O Smart ForTwo EQ \u00e9 um carro muito mais caro que torna o Citro\u00ebn AMI o carro el\u00e9trico urbano mais barato que voc\u00ea pode conseguir. Como tal, n\u00e3o h\u00e1 realmente nada de ruim que possamos dizer sobre o aspecto do valor aqui.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade \u00e9 um pouco mista porque o AMI oferece dois assentos, mas esses assentos s\u00e3o realmente apertados para indiv\u00edduos mais altos. O espa\u00e7o de carga \u00e9 limitado a uma pequena se\u00e7\u00e3o atr\u00e1s dos assentos, o que n\u00e3o \u00e9 muito.<\/p>\n\n\n\n