DS \u00e9 para a Citroen e Peugeot o que Audi \u00e9 para a VW e Skoda, o que significa que DS tenta ser a oferta premium que compartilha a maior parte de suas partes com suas duas empresas irm\u00e3s, Citroen e Peugeot. A DS costumava ser uma empresa interna especial da Citroen, mas desde 2015, a DS tornou-se completamente independente e tem como objetivo deixar uma marca no mercado mundial de carros premium.<\/p>\n\n\n\n
O DS 3 Crossback \u00e9 o menor SUV premium da DS que tenta roubar clientes de carros como o Audi Q3 ou o BMW X1. O nome E-Tense significa que esta vers\u00e3o do DS 3 Crossback \u00e9 inteiramente alimentada por c\u00e9lulas de bateria, n\u00e3o por um motor de combust\u00e3o. No entanto, neste artigo, vamos contar todos os problemas comuns com o DS3 Crossback E-Tense e o que procurar.<\/p>\n\n\n\n
Parece que os problemas mais comuns com o DS 3 Crossback est\u00e3o associados aos acess\u00f3rios do carro e os sistemas el\u00e9tricos, como os ma\u00e7anetas das portas, t\u00eam uma mente pr\u00f3pria. Alguns tamb\u00e9m relataram problemas com certos sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista que muitas vezes podem parecer um pouco assertivos demais e n\u00e3o fluidos.<\/p>\n\n\n\n
Outros reclamaram da m\u00e9trica do carro e que o DS 3 n\u00e3o \u00e9 capaz de medir corretamente quantas milhas voc\u00ea fica na bateria. Alguns tamb\u00e9m reclamaram sobre a situa\u00e7\u00e3o de carga do carro, pois n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel ajustar corretamente o timer de carga do carro e que a capacidade \u00fatil da bateria est\u00e1 na verdade bem abaixo de 50kW.<\/p>\n\n\n\n
Come\u00e7aremos esta lista mencionando que o E-TENSE \u00e0s vezes tem uma mente pr\u00f3pria quando se trata dos puxadores das portas e de como eles funcionam. O carro vem com um avan\u00e7ado sistema sem chave que \u00e9 capaz de detectar quando a chave est\u00e1 perto do carro e saltar para fora dos puxadores da porta para que eles sempre o sa\u00fadem quando voc\u00ea se aproxima deles.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, alguns propriet\u00e1rios reclamaram que este sistema nem sempre \u00e9 t\u00e3o eficaz quanto deveria ser e, portanto, diminui os n\u00edveis de qualidade do carro, mesmo que o objetivo principal fosse elevar isso. De qualquer forma, este provavelmente \u00e9 apenas um pequeno problema de software que certamente ser\u00e1 resolvido nos pr\u00f3ximos meses com todas as pr\u00f3ximas atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Praticamente todos os carros hoje em dia v\u00eam com sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista que visam nos manter seguros, n\u00e3o importando o ambiente. O DS3 Crossback recebe todas as coisas habituais, tais como assist\u00eancia na faixa de rodagem, assist\u00eancia no \u00e2ngulo morto, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emerg\u00eancia autom\u00e1tica e muitas outras comodidades.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, alguns propriet\u00e1rios reclamaram que a assist\u00eancia na faixa de rodagem \u00e9 conhecida por ser excessivamente assertiva e pode pux\u00e1-lo de volta para o centro da faixa, mesmo que voc\u00ea queira fazer uma mudan\u00e7a de faixa. Os propriet\u00e1rios dizem que voc\u00ea pode evitar isso desligando o sistema, o que de certa forma derrota seu prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n
Desde que os carros come\u00e7aram a ter eletr\u00f4nica avan\u00e7ada, ter um indicador de quilometragem em seu painel tornou-se um padr\u00e3o em todos os carros. O do DS 3 n\u00e3o \u00e9 o melhor por a\u00ed, pois muitas vezes pode engan\u00e1-lo com o alcance restante. Os propriet\u00e1rios declararam que o carro pode, \u00e0s vezes, mostrar menos de 170 milhas, mesmo que seu carro esteja totalmente carregado.<\/p>\n\n\n\n
Outros afirmaram que o indicador \u00e0s vezes pode ir para o outro lado, mesmo se voc\u00ea esgotar um pouco a bateria. Isto porque este indicador tenta levar em considera\u00e7\u00e3o seus h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o e lhe dar uma avalia\u00e7\u00e3o baseada em como voc\u00ea dirige o carro. Isto funciona na maioria das vezes, mas o carro pode \u00e0s vezes falhar em indicar a quilometragem real restante, n\u00e3o importa como voc\u00ea dirige.<\/p>\n\n\n\n
Para terminar esta lista, vamos tamb\u00e9m mencionar certos problemas com a situa\u00e7\u00e3o de cobran\u00e7a onde o DS3 Crossback E-TENSE \u00e0s vezes pode ser um pouco complicado de usar. Alguns dizem que o aplicativo que vem com o carro n\u00e3o \u00e9 o melhor quando se trata de predeterminar quando carregar o carro.<\/p>\n\n\n\n
Esta n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica quest\u00e3o, pois muitos propriet\u00e1rios reclamam do aplicativo de mais de uma forma. N\u00e3o \u00e9 o mais f\u00e1cil de usar e tamb\u00e9m est\u00e1 faltando quando se trata de carros do segmento premium.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea gosta do que a DS tem a oferecer e est\u00e1 atr\u00e1s de um bom carro el\u00e9trico vers\u00e1til, o DS 3 Crossback E-TENSE certamente vale a pena. A bateria poderia ser um pouco maior e o carro poderia ter um design exterior mais decisivo, j\u00e1 que a maioria dos carros deste segmento Premium EV tem uma longa heran\u00e7a de marca e suas escolhas de design tendem a ser mais coerentes.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, a Citroen\/DS \u00e9 conhecida por fabricar carros que n\u00e3o se parecem com nenhum outro carro por a\u00ed. Acho que a pergunta se o DS 3 Crossback E-TENSE vale a pena \u00e9 inteiramente baseada no que voc\u00ea ama de um EV. Se voc\u00ea gosta da linguagem de design DS e acha que o alcance e a pot\u00eancia s\u00e3o suficientes, o DS3 E-TENSE realmente vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
O DS 3 Crossback E-TENSE \u00e9 frequentemente colocado contra o Hyundai Kona Electric, o MG ZS EV, e o Kia e-Niro SUV. Entre estes tr\u00eas, o DS parece ser o produto de ponta e ele consegue ser o que conduz melhor.<\/p>\n\n\n\n
O Kia e-Niro e o MG ZS custam um pouco menos quando comparados ao DS 3, o que \u00e9 bastante \u00f3bvio no momento em que voc\u00ea coloca estes dois um contra o outro. Entretanto, o e-Niro recebe uma bateria maior de 67,5kWh com at\u00e9 230 milhas, enquanto o MG ZS oferece uma bateria ainda maior de 72kWh com mais de 270 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, a marca DS deixou a Citroen em 2014, mas um modelo DS separado n\u00e3o veio at\u00e9 2018. O DS significa “Different Spirit” ou “Distinctive Series”, pois a Citroen tentou fazer uma marca totalmente separada que atende a clientes com uma taxa de renda mais alta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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