O DS 3 Crossback \u00e9 um SUV familiar de luxo projetado para competir com marcas alem\u00e3s bem estabelecidas. Para poder at\u00e9 mesmo amea\u00e7ar marcas como a VW, Audi, BMW e Mercedes, o DS 3 tem que ser diferente, mas pelo menos t\u00e3o bom quanto o T-Roc, o Audi Q3, o BMW X1 e o Mercedes GLA. Ent\u00e3o, o DS 3 Crossback E-Tense \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O DS 3 Crossback E-Tense \u00e9 de fato um bom carro, mas reside, sem d\u00favida, no segmento mais competitivo dos carros premium da atualidade como um sub-compacto e utilit\u00e1rios esportivos compactos e crossovers s\u00e3o os carros premium mais populares existentes. O crach\u00e1 E-Tense \u00e9 reservado apenas para um DS 3 Crossback el\u00e9trico, o que significa que o DS 3 toma emprestado a conhecida plataforma Stellantis EV.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o DS 3 \u00e9 com certeza um atrativo, mas alguns o consideram um pouco exagerado e sem identidade. O interior do DS 3 Crossback \u00e9 realmente muito bem disposto com materiais de alta qualidade, mas n\u00e3o grita luxo da mesma forma que os alem\u00e3es. Confiabilidade n\u00e3o \u00e9 o melhor, mas \u00e9 o caso tamb\u00e9m com os alem\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n
O DS 3 Crossback E-Tense dirige de forma bastante relaxada sem tentar ser excessivamente esportivo. Em termos de valor, o DS 3 E-Tense est\u00e1 firmemente no segmento premium. A praticidade \u00e9 realmente boa, mas o tronco geral e o espa\u00e7o para sentar n\u00e3o est\u00e3o em p\u00e9 de igualdade com os alem\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n
O DS 3 Crossback E-Tense recebe a familiar bateria de 50kWh que voc\u00ea tende a encontrar em muitas marcas de propriedade da Stellanti, tais como Peugeot, Fiat, Opel, ou Citroen. Isto significa 136hp e um tempo de 0-60mph de 9 segundos, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 classificada em 93mph. Este trem de for\u00e7a \u00e9 acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio de 1 velocidade e a pot\u00eancia est\u00e1 sendo enviada apenas para as rodas dianteiras.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode esperar percorrer cerca de 200 milhas com uma carga completa, o que \u00e9 normal. A taxa m\u00e1xima de carga \u00e9 limitada a 100kW, o que significa que voc\u00ea pode carregar o DS 3 E-Tense de 20% a 80% em cerca de 23 minutos. Por outro lado, a carga lenta de AC provavelmente levar\u00e1 mais de 5 e menos de 7 horas.<\/p>\n\n\n\n
A DS costumava ser uma marca sob o guarda-chuva da Citroen, mas eles decidiram se ramificar em 2015 e agora est\u00e3o fabricando carros aut\u00f4nomos. A linguagem de projeto do DS pode ser considerada ousada ou marcante, o que significa que o DS 3 Crossback E-Tense \u00e9 obrigado a virar cabe\u00e7as onde quer que voc\u00ea v\u00e1. O interior do DS 3 Crossback \u00e9 igualmente marcante.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata da experi\u00eancia de dirigir, podemos facilmente dizer que o DS 3 Crossback E-Tense consegue ficar confort\u00e1vel e bem controlado, n\u00e3o importa onde voc\u00ea o conduza. Ele \u00e9 bastante confort\u00e1vel com bom isolamento ac\u00fastico. Al\u00e9m disso, o DS n\u00e3o tenta tornar seus carros esportivos, o que significa que voc\u00ea pode esperar uma experi\u00eancia de cruzeiro suave e fria com o E-Tense.<\/p>\n\n\n\n
O j\u00fari ainda est\u00e1 fora em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 confiabilidade com o E-Tense, j\u00e1 que este carro s\u00f3 existe h\u00e1 pouco tempo. Isto significa que n\u00e3o podemos avaliar completamente qu\u00e3o confi\u00e1vel ou n\u00e3o confi\u00e1vel ele \u00e9 e, portanto, teremos que esperar alguns anos antes de tentar faz\u00ea-lo. De qualquer forma, parece que o DS 3 E-Tense sofre de certas quest\u00f5es relativamente menores que precisam ser tratadas.<\/p>\n\n\n\n
Para come\u00e7ar, certos sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista, como o recurso de assist\u00eancia ao motorista na pista, podem ser excessivamente assertivos, o que leva a maioria dos propriet\u00e1rios a deslig\u00e1-lo. Sabe-se que as ma\u00e7anetas das portas n\u00e3o s\u00e3o confi\u00e1veis \u00e0s vezes e o aplicativo que vem com o carro n\u00e3o \u00e9 o mais f\u00e1cil de usar, o que significa que muitos propriet\u00e1rios n\u00e3o sabem como configurar sess\u00f5es de carga com anteced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode esperar pagar um pouco menos de 40.000 euros pelo DS 3 Crossback E-Tense na Europa, que \u00e9 uma etiqueta de pre\u00e7o bastante alto para um carro baseado em Stellantis. Entretanto, o DS 3 E-Tense \u00e9 muito melhor do que muitos outros EVs baseados nesta plataforma, pois realmente se sente como um produto premium em todo o processo.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade tamb\u00e9m \u00e9 muito boa, pois o DS 3 E-Tense consegue embalar um monte de coisas pelo seu tamanho. No entanto, a maioria dos rivais alem\u00e3es oferece mais espa\u00e7o para sentar e mais espa\u00e7o no porta-malas. Al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m s\u00e3o um pouco mais intuitivos para o uso geral.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 interessado em comprar uma SUV el\u00e9trica compacta familiar de alta qualidade, voc\u00ea \u00e9 realmente mimado pela escolha aqui. Praticamente todas as marcas premium por a\u00ed oferecem algo neste segmento, o que significa que existem dezenas e dezenas de op\u00e7\u00f5es que voc\u00ea pode escolher. O que faz com que o DS 3 se destaque nesta multid\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n
Eu diria que o DS 3 segue uma trajet\u00f3ria de design completamente aut\u00eantica, tanto por dentro como por fora. Onde os alem\u00e3es gostam de ser conservadores com o design, o DS sai e torna o carro verdadeiramente chamativo. Este, em minha opini\u00e3o, \u00e9 o principal ponto de venda do DS 3 E-Tense e \u00e9 tamb\u00e9m a raz\u00e3o pela qual se deve optar pelo DS-3 em detrimento de seus concorrentes.<\/p>\n\n\n\n
O DS 3 Crossback E-Tense \u00e9 um carro de luxo, tanto em termos de pre\u00e7o quanto em termos de subst\u00e2ncia. No entanto, precisamos ressaltar que existem muitos outros carros de luxo deste segmento que t\u00eam um peso maior no cora\u00e7\u00e3o da maioria dos motoristas. O DS 3 \u00e9 um carro verdadeiramente excitante, que de alguma forma se sente fresco em um segmento onde ser fresco \u00e9 bastante dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, o DS 3 definitivamente ganha seu lugar em um estacionamento corporativo, mesmo n\u00e3o sendo o melhor carro de luxo deste segmento, nem de longe.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado no in\u00edcio, o nome E-Tense vem do fato de que o DS 3 Crossback E-Tense \u00e9 a vers\u00e3o EV do DS3. N\u00e3o existem vers\u00f5es h\u00edbridas do DS 3 no momento, e \u00e9 pouco prov\u00e1vel que isso venha a mudar em breve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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